Nové radary fotia autá zozadu. Pokutujú nad 140 km/h, majú iný záblesk
Dokážu vás rýchlostné radary odfotiť zozadu? Mnohí slovenskí vodiči zostávajú v omyle. Prekročia rýchlosť, minú radar, pozrú sa do spätného zrkadla a v duchu si povedia: „Chvalabohu, fotí len spredu.
Ak žijete v tejto predstave, ide o omyl. Technológie na cestách napredujú a mýtus o tom, že stacionárne radary sledujú autá len do tváre vodiča, už neplatí. Pozreli sme sa na to, ako to teda s fotením zozadu v skutočnosti je a čo všetko moderné radary dokážu. Prečo niektoré meracie prístroje fotia motoristov až pri prekročení rýchlosti 140 km/h?
Koniec starých mýtov
Slovenskí vodiči si dlhé roky zvykali na to, že klasické radary alebo prejazdové merania zaznamenávajú predovšetkým prednú časť vozidla. Dôvodom bola potreba jednoznačne identifikovať nielen evidenčné číslo vozidla (EČV), ale v mnohých krajinách aj samotného vodiča kvôli prípadným sporom o to, kto sedel za volantom.
Časy sa však menia. Moderné radary zaplavujú európske cesty vrátane našich susedov v Poľsku či Rakúsku. Ide napríklad o zariadenia Mesta Fusion RN alebo TraffiStar. Tieto systémy využívajú pokročilé zdvojené radarové hlavy a 4K kamery. Dokážu monitorovať niekoľko jazdných pruhov naraz a je im jedno, či sa k nim približujete, alebo sa od nich naopak vzďalujete.
Nie každý vie, že napríklad v spomínanom Poľsku platí bežný rýchlostný limit na diaľnici 140 km/h. Keď na úseku, ktorým prechádzate, nie je iné obmedzenie rýchlosti, radary bežne kontrolujú, či ste prekročili 140-ku.
Navyše, moderné kontrolné prístroje už odhaľujú aj rýchlych motorkárov. Samotné fotenie výlučne spredu malo kedysi jeden dôležitý dôvod. Na vine boli motocykle. K jednostopovým vozidlám sa viaže klasický mýtus o radaroch a týka sa tabuliek ŠPZ. Keďže motorky majú tabuľku s evidenčným číslom len vzadu, staršie radary ich pri meraní nedokázali identifikovať. Moderné prístroje ich však bez problémov cvaknú zozadu. Vďaka tomu zvládnu rozdať viac pokút.
Rovnako už neplatí ani mýtus o záblesku. Mnohí vodiči stále veria, že ak radar viditeľne nezasvietil, fotka neexistuje. Moderné fotoradary však využívajú infračervené prisvietenie, ktoré je pre ľudské oko neviditeľné. Že vás radar nameral, sa tak často dozviete až na základe obálky v poštovej schránke.
V Poľsku sa smie jazdiť na diaľniciach najrýchlejšie 140 km/h
Radary zaznamenajú veľa údajov. Stačí jedna fotka
Ak vás systém zachytí pri porušení predpisov, do centra pre spracovanie dopravných priestupkov neodíde len obyčajný záber vášho auta.
Výstup z moderného radaru obsahuje digitálne zašifrovaný balík dát, kde nájdete presnú fotku EČV a detailný záber na vozidlo, zmeranú rýchlosť a povolenú rýchlosť v danom úseku, presný čas, dátum a GPS súradnice miesta priestupku. Nechýba takisto smer jazdy a konkrétny jazdný pruh, v ktorom k porušeniu došlo.
Pri fotení zozadu síce chýba tvár vodiča, no pre políciu to v rámci objektívnej zodpovednosti nie je prekážka. Pokuta automaticky putuje držiteľovi vozidla a je na ňom, aby si to s osobou, ktorej auto požičal, vyriešil.
Pokuty prichádzajú poštou po pár týždňoch
Zatiaľ čo legislatíva dáva úradom na spracovanie priestupku pomerne veľkorysý čas (v mnohých krajinách vrátane Poľska je to až 180 dní), automatizované systémy pracujú rádovo v sekundách.
Vďaka prepojeniu radarov s centrálnymi registrami vozidiel sa proces výrazne zrýchlil. Ak vás odfotí moderný radar, list s pokutou môžete v schránke očakávať spravidla do dvoch až štyroch týždňov. V prípade, že vás namerajú v zahraničí, vďaka európskemu systému výmeny informácií (EUCARIS) vám pokuta dorazí priamo domov a bude preložená do štátneho jazyka.
Stacionárne radary stále fungujú na princípe toho, že zaznamenajú vašu rýchlosť iba v jednom bode. Ide o rozdiel v porovnaní so spravodlivejším úsekovým meraním rýchlosti. Napriek tomu sa aj stacionárne zariadenia neustále zlepšujú. Nemali by ste sa preto spoliehať na to, že po prejdení okolo meriacieho prístroja už môžete hneď zrýchliť. Zariadenie vás totiž môže ešte stále odfotiť. Radary vidia dopredu aj dozadu a v mnohých krajinách Európy vás pred nimi nevaruje vopred žiadna dopravná značka.
Zdroj: lifor.com.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
