Majitelia benzínových áut zúria. Bezplatné nabíjanie elektromobilov v práci od 1. júla

Presvedčilo by vás bezplatné nabíjanie auta v sídle firmy, aby ste využívali elektromobil? Motoristi s klasickými vozidlami so spaľovacími motormi sa cítia podvedení. Nová výhoda ich úplne obchádza a týka sa len elektrického pohonu.

Od 1. júla 2026 vstupuje vo Švédsku do platnosti nové pravidlo, ktoré zvýhodňuje majiteľov elektromobilov. Nabíjanie vozidla na pracovisku bude trvalo oslobodené od daní. Táto legislatívna novinka však vyvoláva polemiku o tom, kto na ňu v konečnom dôsledku doplatí. Experti aj laická verejnosť si kladú otázku, či nejde o neoprávnené zvýhodňovanie vybranej skupiny vodičov.

Elektrinu si zoberiete aj domov

Bezplatné nabíjanie znie minimálne ako predstava veľmi pozitívne. Ako zamestnanec prídete ráno do práce, zapojíte svoj elektromobil do firemnej nabíjačky a po pracovnom čase odchádzate s plnou batériou bez toho, aby zaplatili čokoľvek na daniach z tohto nepeňažného príjmu.

Vďaka moderným technológiám ako V2H (Vehicle-to-Home) alebo V2G (Vehicle-to-Grid) sa dá navyše bezplatné nabíjanie využiť tak, že časť elektrickej energie si zoberiete domov. Večer vďaka nej môžete následne napájať domáce spotrebiče alebo ju dokonca predávať späť do siete.

Pre niektorých ide o ukážku energetickej sebestačnosti. Odporcovia nakoniec bezplatné nabíjanie u zamestnávateľov vnímajú ako skrytú nespravodlivosť.

Bezplatné nabíjanie: Je naozaj zadarmo?

Kriticky sa k tejto novinke stavia Peder Bokenhielm, líder vplyvného švédskeho hnutia proti vysokým cenám palív. Podľa neho je predstava o tom, že existuje bezplatné nabíjanie elektrických áut, len ilúziou.

Bokenhielm zdôrazňuje, že na konci dňa bude musieť niekto zaplatiť účet za túto výhodu a podnikatelia to s vysokou pravdepodobnosťou nebudú.

Expert varuje pred scenárom, pri ktorom firmy prenesú zvýšené náklady na bežných spotrebiteľov. Zároveň upozorňuje na fakt, že nie každá firma si môže bezplatné nabíjanie ako benefit pre svojich pracovníkov dovoliť. Okrem priamych finančných nákladov na elektrinu totiž masívne nabíjanie zamestnaneckých áut predstavuje citeľnú záťaž pre lokálne distribučné siete.

Pašovanie elektriny domov vraj nehrozí

S možnosťou, že si zamestnanci budú z práce odvážať elektrinu v batériách áut na domáce využitie, Bokenhielm nepočíta. Nepredpokladá, že by sme boli svedkami krádeží, aké sa diali napríklad v 90. rokoch, keď sa z firiem kradol papier do tlačiarne či počítačové diskety.

Na to, aby človek dokázal efektívne prepojiť batériu auta s domácnosťou, totiž potrebuje drahú infraštruktúru a domáce úložisko (tzv. batériovú banku). To je technológia, ktorou dnes disponuje len zlomok domácností.

Hystéria opadla, elektromobily čakajú ťažké časy

Zaujímavosťou je, že šéf hnutia bojujúceho za lacnejšie palivá už nevníma majiteľov elektromobilov ako privilegovanú vrstvu, hoci nová legislatíva im dáva do rúk silnú výhodu. Realita na trhu sa podľa neho zásadne zmenila.

„Ak by ste sa ma opýtali pred piatimi rokmi, povedal by som, že majitelia elektroáut sú na koni. Dnes to už neplatí. Prvotná hystéria okolo čistých elektromobilov opadla. V spoločnosti začína prevládať konsenzus, že budúcnosť patrí skôr plug-in hybridom,“ analyzuje situáciu Bokenhielm.

Podľa jeho prognóz bude vlastníctvo elektromobilu v najbližších rokoch čoraz drahšie. Poukazuje najmä na plánované zavedenie kilometrovej dane a ďalšie poplatky vo Švédsku, ktoré vlastníctvo batériových vozidiel predražia. „Byť priekopníkom a rozhodnúť sa pre nastupujúci druh pohonu hneď na začiatku sa v tomto prípade nemusí vyplatiť,“ dodáva.

Pohľad smerom k budúcnosti

Napriek svojej kritike Bokenhielm netvrdí, že elektromobily ako také treba zavrhnúť. Priznáva, že technologický pokrok je zaujímavý a on sám sleduje predovšetkým čínsky trh, na ktorom vznikajú automobily s technológiami, o akých sa európskym vodičom zatiaľ ani nesníva.

Zároveň však pripomína krutú realitu. Kým vo veľkých mestách môže bezplatné nabíjanie ako nový benefit fungovať, infraštruktúra na vidieku a mimo veľkých centier miest stále nie je pripravená na to, aby zvládla plnú elektrifikáciu dopravy. Čas ukáže, či nová daňová úľava pomôže prechodu na elektromobilitu, alebo skôr prehĺbi rozdiely medzi mestom a vidiekom. Majitelia spaľovákov každopádne radosť nemajú.

Zdroj: carup.se