Pokuty za rýchlosť od 1. septembra: Od hranice 60 km/h zaplatíte stovky eur navyše
Nový zákon o cestnej premávke zahŕňa aj sprísnenie trestov za častý dopravný priestupok. Upravené pokuty za rýchlosť tento týždeň schválili poslanci Národnej rady SR. Začnú platiť už od 1. septembra 2026.
Zmeny sú zamerané na najnebezpečnejších vodičov. Ministerstvo vnútra a poslanci týmto krokom reagujú na pretrvávajúci negatívny trend na našich cestách. Práve neprimeraná rýchlosť dlhodobo zohráva kľúčovú úlohu pri vzniku dopravných nehôd a ovplyvňuje závažnosť ich následkov.
Pokuty za rýchlosť: Kto zaplatí najviac?
Prísnejšie pokuty za rýchlosť sa nebudú týkať menších či stredne závažných porušení predpisov. Pôvodný zámer počítal s tým, že by ste mohli dostať finančný trest za rýchlosť do sumy 600 eur v obci, ak by ste šoférovali 66 km/h namiesto bežne povolených 50 km/h. K takejto zmene však napokon nedôjde.
Zákonodarcovia sa totiž rozhodli sprísniť pravidlá len pre extrémnych pirátov ciest pri najvýraznejších prekročeniach rýchlosti, a to konkrétne v obci o viac ako 50 km/h, respektíve mimo obce (vrátane diaľnic) o viac ako 60 km/h.
Zvýšenie sadzieb pocítia vodiči priamo na mieste v blokovom konaní a takisto aj v prípade, že sa ich priestupok posunie do správneho konania.
Pri blokovom konaní sa pokuty za rýchlosť v najvyššom pásme menia tak, že sa posunie spodná hranica sankcie a pripočíta sa k nej 250 eur navyše. Zmení sa aj horná hranica. K pôvodnej sume sa pripočítava 200 eur k stropu.
V správnom konaní sa mení takisto spodná aj horná hranica finančných trestov, a to o 300 eur smerom nahor. Ak vašu výrazne prekročenú rýchlosť nameria policajná hliadka a odmietnete zaplatiť na mieste, v správnom konaní budete platiť ešte viac ako v súčasnosti. Okrem toho riskujete aj zákaz šoférovania.
Takto bude vyzerať slovenský sadzobník pre pokuty za rýchlosť od 1. septembra 2026:
| Porušenie rýchlostného limitu v km/h |
Výška sankcie | ||||
| na mieste | v správnom konaní | ||||
| v obci | mimo obce | súčasnosť | od 1. 9. 2026 | súčasnosť | od 1. 9. 2026 |
| do 20 | do 30 | do 50 eur | žiadna zmena | do 100 eur | žiadna zmena |
| 21 – 50 | 31 – 60 | 30 až 400 eur | žiadna zmena | 150 až 600 eur | žiadna zmena |
| 51 a viac | 61 a viac | 250 až 800 eur | 500 až 1000 eur | 500 až 1000 eur | 800 až 1300 eur |
Vyberanie peňazí či bezpečnosť?
V motoristických kruhoch sa takmer vždy pri takýchto legislatívnych zmenách objavia debaty o tom, či štát opäť len nehľadá spôsoby, ako vybrať viac peňazí do rozpočtu. V tomto prípade však vnímame pozitívne, že pokuty za rýchlosť sa menia naozaj len pre extrémne prípady.
Brzdná dráha vozidla sa s narastajúcou rýchlosťou výrazne predlžuje a šanca na prežitie chodca či posádky druhého auta pri zrážke vo vysokej rýchlosti výrazne klesá. Slovensko sa týmito sadzbami približuje k vyspelým západným krajinám, kde bývajú pokuty za rýchlosť pri cestných pirátoch taktiež likvidačné. Príkladmi sú Rakúsko či Švajčiarsko. V druhom spomenutom štáte sa výška sankcie určuje na základe príjmu.
Sankcie podľa majetku?
Myslíme si, že napríklad súčasná minimálne 250-eurová pokuta za prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti v obci o 51 km/h (či viac) nemusí mať želaný preventívny a výchovný efekt.
Keď niekto šoféruje v strede mesta rýchlosťou 110 km/h namiesto povolených 50 km/h, nejde o žiadny omyl. Je to zámerné konanie, ktoré treba prísne trestať. Aj dnes dostane takýto motorista od policajtov s vysokou pravdepodobnosťou vyšší trest, no je správne, že po novom sa bude tento druh priestupku trestať minimálne 500 eurami a policajti nebudú mať na výber, sankcia bude môcť byť už len vyššia.
Zároveň by stálo za zváženie inšpirovať sa aj systémami, aké majú v spomenutom Švajčiarsku či Fínsku. V prípade niektorých bohatších motoristov nemá takmer žiadny efekt ani 1000-eurová pokuta, zatiaľ čo motorista s priemerným platom bude mať problém ju vôbec zaplatiť, a takúto sankciu si nemôže dovoliť riskovať.
Slovensko má zároveň pred sebou aj ďalšiu dôležitú úlohu. Jedna vec je upraviť sadzobník a tou druhou je potreba dohliadať na dodržiavanie rýchlosti v cestnej premávke. Personálne poddimenzovanej polícii by jednoznačne pomohla sieť stacionárnych radarov, ktorú stále nemáme. Vďaka nej by sa mohli policajti venovať úlohám, pri ktorých ich nedokážu nahradiť stroje.
Zdroj: NR SR / Ministerstvo vnútra SR
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
