Muž šoféroval v obci 252 km/h, odhalil ho radar. Pokutu neplatil, ľudia zúria
Je to absurdný rekord, no žiaľ, aj ukážka toho, že pokute za rýchlosť sa dá vyhnúť napriek funkčnému radaru. Nemecký ostrov Sylt je známy skôr ako pokojné miesto, no zároveň sa mu nedarí vyriešiť problém s pirátmi ciest. Miestna samospráva v obci Westerland chcela vodičov motivovať k jazde podľa predpisov. Zjavne sa to však minulo účinkom a dostavil sa hnev obyvateľov.
Obec sa pokúsila o spomalenie dopravy inštaláciou moderných preventívnych meračov rýchlosti. Výsledkom je, že sa potvrdilo v prvom rade to, čo vedeli všetci miestni obyvatelia už dlhšie. Niektorí vodiči si ulice obce mýlia s diaľnicou.
Jeden z najnovších incidentov však prekvapil. Radar s informačnou tabuľou v obci zachytil auto, ktoré išlo extrémnou rýchlosťou 252 km/h. Na úseku pritom platí klasická najvyššia povolená rýchlosť 50 km/h. Tá platí bežne v Nemecku aj na Slovensku, pokiaľ dopravné značenie nestanovuje inak.
Žiadna chyba prístroja
Nešlo pritom o technickú chybu. Už na jar tohto roka rovnaké zariadenie zaznamenalo iného rekordéra, ktorý cez obec preletel rýchlosťou 249 km/h. Hovorca obce Florian Korte pre miestne médiá potvrdil, že o presnosti merania nepochybujú. Informačné tabule sú podľa jeho slov kalibrované. Ak by vykazovali chybu, systém by nás na to vraj sám okamžite upozornil.
Dáta z meraní sa pravidelne ukladajú a samospráva ich analyzuje v rámci obecného zastupiteľstva. Aj keď štatistiky ukazujú, že väčšina vodičov za volantom po zhliadnutí svojej rýchlosti na tabuli našťastie spomalí a priemerná rýchlosť v meste vo všeobecnosti klesla, extrémne prípady vyvolávajú u ľudí pobúrenie a nespokojnosť z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky.
Vodičovi nehrozí trest. Na vine je to, ako radar funguje
Podľa nemeckého sadzobníka pokút by takéto extrémne prekročenie rýchlosti o viac ako 200 km/h v zastavanej oblasti malo tvrdé následky. Ak by sa dokázal úmysel, vodičovi by hrozila finančná pokuta do výšky 1 600 eur, zákaz činnosti viesť motorové vozidlá na 3 mesiace a zápis 2 bodov do registra vodičov.
Problém je však v samotnej technológii. Tieto preventívne tabule merajúce rýchlosť fungujú ako radar, no bez pokút. Majú totiž za úlohu vodičov len varovať a preventívne vychovávať. Disponujú síce presnou technológiou na meranie rýchlosti, ale nedokážu vyhotovovať fotografie. Keďže zariadenie nezaznamenalo evidenčné číslo vozidla a ani tvár vodiča, polícia je v tomto prípade bezmocná a vinník vyviazol bez akéhokoľvek trestu.
Obec sa teraz musí zaoberať otázkou, ako do budúcna skombinovať preventívne prvky s klasickými radarmi, ktoré dokážu cestných pirátov aj reálne identifikovať a potrestať pokutou. Rovnakou otázkou sa pritom zaoberá aj Slovensko. Informačné tabule so zabudovaným radarom nájdete už dnes aj u nás, no naďalej chýba sieť stacionárnych meracích prístrojov schopných vystavovať pokuty a posielať ich poštou majiteľovi auta. Štátu sa stále nepodarilo zorganizovať a úspešne ukončiť verejné obstarávanie na nové merače.
Zdroj: Bild
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
