Renault Niagara chce napraviť reputáciu po Alaskane, začala sa hra na schovávačku
Kedy vás naposledy nejaký nový európsky model naozaj chytil za srdce? Francúzsky Renault vypustil do sveta oficiálne upútavky na sériový pick-up Renault Niagara. Auto, ktoré vyzerá fantasticky, svalnato a má v sebe DNA dakarového bojovníka. No nesmieme sa radovať, do Európy táto drsná mašina nedorazí, lebo podľa manažmentu nie sme tá správna cieľovka.
Hra na schovávačku a milióny za oceánom
Z prednej časti auta zatiaľ verejnosť nevidela ani centimeter, no na dverách korby hrdo svieti nový vylisovaný nápis NIAGARA. Krátka animácia otvárania kufra nám má nahovoriť, aké dobrodružstvo a robustnosť nás čakajú. No skutočné dobrodružstvo čaká len na zákazníkov v Latinskej Amerike či Afrike.
RENAULT NIAGARA CONCEPT
Do fabriky Santa Isabel v argentínskej Córdobe totiž Renault nalial masívnych 350 miliónov dolárov, aby tam na jeseň rozbehol sériovú výrobu. Celé to tajnostkárstvo vyvrcholí až 10. septembra tohto roka, kedy sa Renault Niagara ukáže v plnej kráse. Nie je to trochu pokrytectvo? Európska automobilka robí obrovské haló okolo nového auta, no domáceho, európskeho zákazníka drží v úzadí. V Paríži sa vyhovárajú na prísne emisné normy a byrokratický diktát Bruselu, ktorý by dovoz pick-upu extrémne predražil. Poctivý pracant s pohonom 4×4 nás tak obíde.
Prekliaty segment?
Keď sa pozrieme do histórie, Renault poriadny pick-up Európanom moc nechce dať. Renault Alaskan, pamätáte si ešte na toto auto? Renault chcel veľký pick-up pre Európu, no namiesto vlastného vývoja len narýchlo prezliekol Nissan Navara. Nepredával sa moc dobre, pretože zákazníci nechceli drahší plagiát, ale originál. Alaskan z Európy ticho zmizol zadnými dverami. Ale dobre, nebudeme sa to rozčuľovať. Je to jednoducho škoda.
Renault Alaskan
Pod kapotou Niagary sa očakáva poctivá technika pohonu všetkých kolies (v hre je mechanické 4×4 aj pokročilý hybrid, kde zadnú nápravu potiahne elektromodul). Sériová novinka bude nepochybne obrovským trhákom všade, kde sa dostane do predaja.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
