Vlastníte benzínové auto? Toto rozhodnutie všetko zmení, Európa naliala 200 miliárd do elektromobilov
Zákaz predaja spaľovacích motorov od roku 2035 mal byť definitívnym koncom pre klasické vozidlá a benzínové auto malo odísť do zabudnutia. Starý kontinent v panike pred Čínou investoval 200 miliárd eur do batérií a infraštruktúry pre elektromobilitu. Najnovšie politické rozhodnutia z Bruselu a odpor kľúčových európskych krajín však menia všetky očakávania. Pre majiteľov tradičných áut to znamená obrat, ktorý ešte pred pár mesiacmi čakal málokto.
Európska zelená transformácia v automobilovom priemysle dosiahla veľké rozmery. Podľa najnovších údajov výskumnej organizácie New Automotive už krajiny Európskeho hospodárskeho priestoru a Švajčiarsko naliali do rozvoja elektromobility takmer 200 miliárd eur. Napriek tejto masívnej finančnej ofenzíve však európsky automobilový sektor čelí paradoxnej situácii. Fabriky sa transformujú, no politická vôľa pre úplný zákaz spaľovacích motorov slabne.
Útok na čínske elektromobily
Najväčšia časť z balíka investícií smeruje tam, kde to Európa potrebovala najviac, teda do dodávateľského reťazca batérií. Do tejto strategickej oblasti už bolo investovaných 109 miliárd eur. Starý kontinent totiž potrebuje čo najrýchlejšie znížiť závislosť od Ázie, aby rovnako ako benzínové auto dokázal plnohodnotne vyrobiť aj elektrické vozidlo.
Výroba elektromobilov vo fabrike Volkswagen
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) Čína ešte minulý rok kontrolovala viac ako 80 % globálnej produkcie batérií. Európa ju však postupne dobieha. Európske fabriky dokážu už dnes pokryť batériami približne každé tretie domáce elektrické auto. Ak sa plne sprevádzkujú všetky ohlásené kapacity, v budúcnosti by sme mohli byť v tejto oblasti sebestační. To je dôležitá správa aj pre slovenské automobilky, ktoré takisto čoraz viac prechádzajú na výrobu elektrických modelov.
Európske miliardy plnia viacerov účelov
Z celkového balíka európskych investícií odtiekla najväčšia časť 109 miliárd eur priamo do výroby batérií s cieľom vybudovať lokálne gigafabriky a znížiť kritickú závislosť od Číny. Približne 60 miliárd eur pohltila transformácia samotných automobiliek, ktoré investovali do rekonštrukcie tradičných závodov a integrácie nových elektrických platforiem.
Významný podiel si vyžiadala aj nabíjacia infraštruktúra. Suma v rozmedzí 23 až 46 miliárd eur bola investovaná do vybudovania viac ako jedného milióna verejných nabíjacích bodov. Celý ekosystém dopĺňa celková investícia presahujúca 3,5 miliardy eur, ktorá smerovala do výroby nabíjačiek, čím v Európe vzniklo úplne nové priemyselné odvetvie naviazané na elektromobilitu.
Benzínové auto je na Slovensku dlhé roky klasikou, a to najmä po opadnutí záujmu o naftové motory
Transformácia za chodu a nové pracovné miesta
Ako sme už spomenuli, približne 60 miliárd eur investícií smerovalo priamo do automobilových závodov. Európsky prístup v tomto prípade neznamená výstavbu nových fabrík na zelenej lúke, čo vidno aj v slovenských závodoch automobiliek. Tradiční výrobcovia sa sústredia najmä na technologickú prestavbu svojich doterajších liniek tak, aby dokázali efektívne produkovať elektrické modely popri klasických autách.
Tento priemyselný posun so sebou prináša aj silný sociálny aspekt. Podľa Chrisa Herona, generálneho tajomníka organizácie E-Mobility Europe, tieto investície aktuálne garantujú viac ako 150-tisíc pracovných miest. V prípade, že sa úspešne dokončia všetky naplánované projekty, mohlo by v sektore vzniknúť ďalších 300-tisíc pracovných pozícií.
Lídrom rebríčka zostáva Nemecko, ktoré ako automobilová veľmoc absorbovalo takmer štvrtinu z celkového objemu investícií. Významnými príjemcami kapitálu sú však aj Francúzsko a Španielsko. Aj pre Slovensko sú investície do elektromobility dôležité z hľadiska zachovania pracovných miest, hoci v úplných číslach prirodzene zaostávame za omnoho väčšími ekonomikami Európy.
Európske krajiny vo veľkom investujú do nabíjacej infraštruktúry
Politici zachraňujú benzínové auto
Napriek tomu, že priemysel napreduje rýchlo, politická podpora pre elektrický pohon sa začína oslabovať. Európska komisia pod tlakom priemyselných asociácií a vybraných štátov signalizovala spomalenie a odklad svojich pôvodných plánov. Koncom minulého roka predstavila zámery na revíziu, respektíve zmiernenie striktného zákazu predaja nových áut so spaľovacími motormi, ktorý mal pôvodne platiť od roku 2035.
Vzniká tak bizarná situácia a politicko-ekonomická dilema. Krajiny ako Nemecko, Taliansko či štáty strednej a východnej Európy formálne odmietajú striktný zákaz Európskej únie od roku 2035 a chcú umožniť ľuďom, aby si kúpili benzínové auto aj po tomto dátume.
Zároveň však ide o tie isté regióny, kde sa koncentruje viac ako polovica všetkých investícií do elektromobility. Automobilový sektor stojí na rázcestí. Miliardy eur tlačia priemysel vpred, no chýbajúca legislatívna istota brzdí plný potenciál elektrických áut. V tejto chvíli to ešte určite neznamená, že by zlyhali samotné investície do elektrického pohonu, no predlžovanie života spaľovacích motorov ich môže výrazne oslabiť. V každom prípade, ak vás elektromobily nepresvedčili a chcete si v budúcnosti zadovážiť benzínové auto, nemusíte sa ponáhľať.
Zdroj: Reuters
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
