Nemci pracujú za liter benzínu približne 5 minúty. Slováci sú na tom oveľa horšie
Napriek vyšším cenám pohonných hmôt priemerný zamestnanec v Nemecku dnes nepracuje za liter benzínu alebo nafty výrazne dlhšie ako v posledných desaťročiach. To vyplýva z analýzy mníchovského Inštitútu pre ekonomický výskum Ifo, ktorá porovnáva rast cien pohonných hmôt s rastom čistej mzdy.
Neprehliadnite: Obsluha benzínky zúri. Takto prichádzajú o celú výplatu a nikto s tým nič nerobí, riešenie je pritom banálne
Liter benzínu – koľko na neho trvá zarobiť?
V apríli musel priemerný nemecký zamestnanec pracovať na jeden liter paliva približne päť minút. Ekonómovia odhadujú, že to znamená, že palivo v súčasnosti pre väčšinu zamestnancov nepredstavuje významnú finančnú záťaž, aj keď ceny ropy v posledných týždňoch opäť vzrástli v dôsledku geopolitického napätia.
Riaditeľ Ifa Dresden Marcel Thum pri prezentácii analýzy zdôraznil, že hoci uzavretie Hormuzského prielivu malo vplyv na ceny ropy, záťaž pre priemerného zamestnanca je stále porovnateľná s historickou úrovňou. Podľa neho je kľúčovým dôvodom to, že rast miezd v posledných desaťročiach sprevádzali aj vyššie ceny pohonných hmôt, takže pomer medzi zárobkami a nákladmi na tankovanie sa výrazne nezhoršil.
Nemci sú na koni
Údaje Ifa ukazujú, že priemerný zamestnanec v Nemecku musel za posledných 35 rokov pracovať tri až šesť minút na liter paliva. Dnešných zhruba päť minút na liter benzínu stále zostáva v tomto rozmedzí, zatiaľ čo pracovný čas potrebný na naftu je v súčasnosti bližšie k hornej hranici.
Generálny riaditeľ spoločnosti Ifa Dresden Joachim Ragnitz poukázal na to, že aj pri cenách pohonných hmôt okolo 2,40 eura za liter benzínu alebo 2,50 eura za liter nafty by požadovaný počet pracovných hodín bol stále väčšinou nižší ako v období rokov 2006 až 2013.
Analýza varuje, že dopad vyšších cien pohonných hmôt nie je rovnaký pre každého človeka. Najväčšiu záťaž pociťujú domácnosti s nižšími príjmami, ktoré sú silne závislé od áut a nemajú žiadne alternatívne formy dopravy. Na druhej strane, všeobecné opatrenia, ako sú dotácie na pohonné hmoty alebo zľavy, podľa výskumníkov prospievajú domácnostiam s nízkou aj vysokou spotrebou, ale zároveň znamenajú stratu daňových príjmov.
Údaje tiež ukazujú súvislosť medzi vyššími príjmami a vyššou spotrebou paliva. Nemecké domácnosti s vyššou spotrebou, okolo 100 litrov mesačne, môžu v dôsledku nedávneho zvýšenia cien očakávať dodatočné náklady vo výške 40 až 60 eur mesačne.
Výpočet Ifa je založený na porovnaní pohybu cien pohonných hmôt, čistých miezd a objemu práce zamestnancov medzi rokmi 1991 a 2025. Pre rok 2026 výskumníci zohľadnili očakávaný dvojpercentný rast miezd.
Ako je na tom prostý Slovák?
A čo Slovensko? V našej krajine, vzhľadom na priemerný plat (aktuálne 1 200 eur v čistom), musíte na liter benzínu pracovať oveľa dlhšie. Výpočet ukazuje, že ak má pracovný týždeň cca 170 hodín, predstavuje to čistú hodinovú mzdu 7 eur. A na to, aby ste tankovali za zhruba 1,75 eur potrebujete makať 15 minút. Na 50-litrovú nádrž benzínu je potrebný viac ako jeden 12-hodinový pracovný deň.
Zdroj: ifo.de
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
