Veľká sieť benzíniek už nechce predávať naftu. 241 prevádzok zasiahne zmena
Spoliehate sa na to, že zákaz spaľovacích motorov tak skoro nepríde? Ani nemusí. Na Slovensku sme často pozadu pri aktuálnych trendoch, no európsky trh s palivami čakajú veľké majetkové presuny, ktoré súvisia s koncom motorov na benzín a naftu. Spoločnosť OKQ8 oficiálne oznámila zámer predať svoju dánsku divíziu Q8.
Do predaja sa dostane celkovo 241 čerpacích staníc a dôležitý je predovšetkým dôvod tohto kroku, ktorý súvisí s tlakom na znižovanie emisií. Osud približne 1 700 zamestnancov bude do veľkej miery závisieť od výsledku procesu predaja. Pracovníci preto teraz zostávajú v neistote.
Pre Slovákov je značka Q8 známa hlavne z Talianska, ale aj dalších štátov EÚ. Okrem spomenutej Škandinávie pôsobí v Belgicku, Holandsku či Nemecku. Q8 patrí do štátnu ropnú spoločnosť v Kuvajte, no švédske zastúpenie je spoločným podnikom s tamojším spotrebným družstvom.
Tradičné palivá už nie sú prioritou
Dôvodom predaja nie sú finančné problémy, ale meniaca sa podoba sektora. Manažment siete OKQ8 vysvetľuje, že prebiehajúca transformácia na automobilovom trhu si vyžaduje vysoké investície do elektromobility, ktoré sa koncern rozhodol sústrediť primárne na svoj domáci švédsky trh.
Naftu a benzín už v súčasnej podobe predávať nechcú. OKQ8 zjavne vychádza z predpokladu, že elektrický pohon porazí tradičné pohonné hmoty.
Podľa vedenia spoločnosti je cieľom nájsť nového vlastníka, ktorý bude mať dostatok kapitálu a jasnú víziu, ako sieť v Dánsku rozvíjať v čase znižovania emisií a nástupu elektromobility.
Pre zákazníkov sa zatiaľ nič nemení
Informácia o predaji je pre trh prekvapením, no prevádzka staníc pokračuje bez prerušenia a naftu či benzín si môžu vodiči bez problémov naďalej natankovať.
Výkonná riaditeľka dánskej pobočky Q8 Helle Dahlgren Skov ubezpečuje verejnosť aj personál, že chcú pokračovať v rozvoji celého podniku ako teraz, vrátane stability pre zamestnancov a motoristov, ktorí čerpačky navštevujú.
Zástupkyňa siete čerpačiek zároveň zdôraznila, že nejde o snahu v panike predať firmu pod cenu. Spoločnosť je podľa jej slov v dobrej kondícii a zostáva zisková, čo z nej vraj robí príležitosť pre potenciálnych investorov.
Napriek medziročnému zhoršeniu finančných ukazovateľov zostáva dánska pobočka Q8 silným hráčom na trhu s obratom 6,2 miliardy dánskych korún za hospodársky rok 2024/2025 a ziskom po zdanení na úrovni 125 miliónov dánskych korún.
Aj v Nórsku rušia benzín a naftu
Mnohé veľké siete čerpačiek už dnes menej hovoria o tom, že prevádzkujú benzínky, ale čoraz viac svoje prevádzky prezentujú ako centrá mobility či multifunkčné stanice. Cieľom je, aby ste na jednom mieste mohli natankovať, nabiť auto a vybaviť nákup či iné povinnosti.
Niektorí pumpári zašli ešte ďalej. Sieť Circle K už na niektorých miestach v Nórsku odstránila stojany na naftu a benzín a nahradila ich nabíjacími stanicami. Ide o pilotné projekty v mestských oblastiach, kde je dopyt po klasických palivách nízky. Na Slovensku si to zatiaľ nevieme predstaviť, no aj k nám tento trend raz dorazí, keď bude rásť záujem o elektromobilitu.
Ropní giganti ako BP či Shell, ktorá pôsobí aj v SR, si stanovili záväzok stať sa do roku 2050 energeticky neutrálnymi spoločnosťami. V roku 2050 už zjavne nekúpite benzín a naftu na každom rohu. Významné ropné spoločnosti počítajú s postupným utlmovaním predaja ropných produktov a prechodom na elektrinu, respektíve vodík.
Redakcia autoviny.sk komentuje: Slováci sú na tom inak
Na Slovensku zatiaľ nedôjde k radikálnym zmenám, aké vidíme v Škandinávii. Sme krajinou, kde budeme naftu a benzín stále potrebovať aj o 10 či 20 rokov. Priemerný vek áut u nás dosahuje pätnásť rokov. Motoristi, ktorí patria príjmovo medzi bežnú strednú triedu, sú radi, keď si môžu dovoliť svoje auto opraviť a udržiavať ho v každodennej prevádzke.
Pre naše domáce siete ako Slovnaft a OMV by teraz bolo ekonomickou hlúposťou demontovať stojany a inštalovať len nabíjačky. Napriek tomu nájdete taktiež na našich benzínkach čoraz viac nabíjacích bodov. OMV napríklad buduje svoju sieť eMotion a Slovnaft má zase nabíjačky v rámci platformy MOL Plugee.
Podiel elektromobilov na slovenských cestách je však stále v jednotkách percent. Celkovú multifunkčnosť prevádzok čerpačiek pritom vidno aj u nás. Už roky sa snažia fungovať ako jedálenské bistrá či výdajné miesta pre balíky. Klasikou sa stali napríklad hotdogy.
Marža na jedle a nápojoch vytvára pre čerpačky omnoho stabilnejší príjem ako stále sa meniace ceny palív na svetových trhoch. Tie navyše motoristi kupujú s nízkymi maržami, takže pumpári veľa nezarobia.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
