Skryté chyby auta zvyšujú spotrebu o 2 litre. Vodiči si priplatia 680 eur
Keď nemáte technický stav vozidla v poriadku, zaplatíte na benzínkach stovky eur za rok navyše. Prečo je to tak? Bežné poruchy síce väčšinou nespôsobia, že by ste s autom nevedeli pohnúť z miesta, ale v tichosti dokážu ovplyvniť vašu spotrebu, a to aj o 20 %.
Vyskytujú sa prípady motoristov, ktorých vozidlá si takto vypýtali 2 litre benzínu či nafty na 100 kilometrov. Vinu za zvýšené náklady na auto tak určite nemožno pripisovať len súčasnej ropnej kríze a zatvorenému Hormuzskému prielivu.
Pri ročnom nájazde 20-tisíc kilometrov znamená zvýšenie spotreby o 2 litre na 100 kilometrov zbytočné výdavky navyše v podobe 400 litrov paliva ročne. Ak počítame s cenou za liter benzínu na úrovni 1,70 eura, ročne prídete o 680 eur. Za tieto peniaze by ste si mohli nechať urobiť napríklad rozšírený servis auta.
Keď chcete ušetriť, nemusíte hneď presadnúť do MHD či na bicykel. Určite však odporúčame zmeniť štýl jazdy, ak šoférujete agresívnym štýlom brzda-plyn. V ďalšom kroku sa treba bližšie pozrieť na riadiacu jednotku a hľadať prípadné nedostatky.
Diagnostika odhalí chyby auta, o ktorých neviete
Podľa analýzy spoločnosti Carly, ktorá zozbierala diagnostické údaje od státisícov vodičov, viac ako 40 % vozidiel na cestách má technickú poruchu, ktorá priamo ovplyvňuje spotrebu paliva. Problémom je, že mnohé z týchto chýb sú tiché.
Auto štartuje, ďalej jazdí a vodič si zmenu všimne až pri pohľade na palubný počítač alebo pri častejšom platení na pumpe.
Top poruchy, na ktoré si dať pozor
Najväčší vplyv na spotrebu majú chyby auta týkajúce sa komponentov priamo zodpovedných za prípravu a spaľovanie zmesi. Ak nefungujú správne, motor stráca efektivitu a plytvá palivom. Nižšie vám predstavíme 5 porúch, ktoré treba poznať.
Problém s lambda sondou sa vyskytuje v priemere u 11,6 % vozidiel. Táto kľúčová súčiastka určuje pomer vzduchu a paliva, popisuje web mycarly.com. Ak vysiela nesprávne údaje, riadiaca jednotka môže dávkovať príliš bohatú zmes. Spotreba sa v dôsledku toho môže zvýšiť o desiatky percent.
Medzi časté chyby auta patrí takisto porucha v rámci systému recirkulácie výfukových plynov EGR. Ide o jednu z najčastejších porúch, ktorú analýza zaznamenala u takmer 12 % áut. Zanesený alebo nefunkčný EGR ventil zvyšuje spotrebu o 5 až 15 %.
Skontrolovať treba aj vstrekovací systém a zapaľovanie
Ďalej máme na zozname opotrebované vstrekovače alebo staré sviečky. Tie nielen zhoršujú kultúru chodu motora, ale stoja taktiež za nárastom spotreby o zhruba 5 %.
Spomenúť musíme aj chyby auta, ktoré sa týkajú snímačov prietoku a tlaku vzduchu (MAF/MAP). Ak motor nevie, koľko vzduchu nasáva, nedokáže efektívne spaľovať. Napriek tomu, že sa táto chyba týka štatisticky menšieho počtu áut, aj v tomto prípade pocítite negatívny vplyv na spotrebu benzínu či nafty.
Rovnako tak treba myslieť na termostat a chladenie. Z vlastnej skúsenosti môžeme potvrdiť, že ak motor pracuje v podchladenom režime, riadiaca jednotka sa ho snaží zohriať zvýšenou dávkou paliva. Spotreba vtedy stúpa o 3 až 8 %. Zmenu si nevšimnete hneď, ale z dlhodobého hľadiska ide o citeľný rozdiel.
Filter pevných častíc a tlak v pneumatikách
Mnohí vodiči majú tendenciu odkladať návštevu servisu, pokiaľ nemajú pocit, že motor ich auta zlyhá úplne. To je však nesprávny prístup. Zostávajú tak v nevedomosti a zvýšené náklady na palivo sa postupne kopia.
Okrem elektronických porúch netreba zabúdať ani na mechanické chyby auta. Vinníkom vyšších nákladov na pohonné hmoty býva zanesený filter pevných častíc, známy pod skratkou DPF, nízky tlak v pneumatikách či pridreté ložiská kolies. Tie vytvárajú odpor, ktorý musí motor prekonávať zvýšeným výkonom.
Samozrejme, Slováci nemajú šancu ovplyvniť ceny ropy, no dokážu zvýšiť efektivitu toho, ako pracuje ich auto. Ak nechcete ísť do servisu, základnú mobilnú diagnostiku vozidla zvládnu vykonať mnohí vodiči aj sami doma.
Určite sa to oplatí viac ako napríklad veriť tomu, že spotrebu pohonných látok zázračne znížia aditíva. Navyše, keď chyby auta riešite, investícia do opravy lambda sondy alebo vyčistenia EGR sa vám pri súčasných cenách nafty a benzínu vráti ešte o niečo rýchlejšie ako v minulosti.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
