Slováci, zabudnite na Golf. VW predstavil ID.3 Neo, elektromobil s dojazdom cez 600 km
Keď pred rokmi prišiel prvý model rodiny ID, sprevádzali ho veľké očakávania, ale aj vlna kritiky smerujúca k lacnejšie pôsobiacim plastom v interiéri a nešťastnému dotykovému ovládaniu na volante. Svetová premiéra modelu ID.3 Neo však naznačuje, že Volkswagen sa poučil. Martin Sander, člen predstavenstva zodpovedný za predaj a marketing, pri predstavení zdôraznil, že novinka bola vyvinutá s mottom „Skutočný Volkswagen“. To v praxi znamená návrat k prémiovejšiemu pocitu z jazdy, vyššej kvalite spracovania a technickej dokonalosti, na ktorú sme boli pri tejto značke zvyknutí pri modeloch ako Golf či Passat.
Čistejšie tvary a filozofia Pure Positive
Z hľadiska dizajnu stavil Volkswagen na evolúciu, ktorú šéfdizajnér Andreas Mindt nazýva Pure Positive. Predná časť vozidla prešla výraznou premenou. Zmizli komplikované prelisy a nahradili ich čisté, hladké plochy, ktoré vizuálne rozširujú postoj auta.
Volkswagen – Photo by Gruppe C Photography
Nová svetelná lišta prepojená s podsvieteným logom značky dodáva autu futuristický nádych, zatiaľ čo aerodynamické vylepšenia pomáhajú znižovať odpor vzduchu. Zaujímavým krokom je lakovanie stĺpikov a strechy vo farbe karosérie, čo opticky potláča „vajíčkovitý“ tvar typický pre mnohé elektromobily a dodáva modelu ID.3 Neo dynamickejšie proporcie športového hatchbacku.
Najväčšie zmeny sa však udiali vo vnútri, kde nezostal doslova kameň na kameni. Ak ste patrili k odporcom dotykových plôch na volante, máme pre vás skvelú správu. ID.3 Neo dostal úplne nový multifunkčný volant s poctivými fyzickými tlačidlami, ktoré majú jasnú odozvu. Palubná doska bola kompletne prepracovaná. Dominujú jej dva veľké displeje: 10,25-palcový prístrojový panel pred vodičom a masívny 12,9-palcový centrálny displej infotainmentu Innovision.
Ten beží na najnovšej generácii softvéru, ktorý je konečne plynulý, intuitívny a ponúka prispôsobiteľné skratky pre najčastejšie používané funkcie, ako je klimatizácia či vyhrievanie sedadiel. Kvalita materiálov išla o úroveň vyššie – tvrdé plasty nahradili mäkčené povrchy a ekologické textílie s prémiovou štruktúrou.
Tri batérie a dojazd pre náročných
Pod kapotou (resp. pod podlahou) sa nachádza nová generácia elektrického pohonu, ktorá je efektívnejšia než kedykoľvek predtým. Zákazníci si budú môcť vybrať z troch úrovní výkonu a kapacity batérií:
-
Základná verzia Trend ponúka výkon 125 kW (170 k) a 50 kWh batériu, čo je ideálna voľba do mesta a na prímestské dochádzanie.
-
Stredná cesta Life/Style disponuje výkonom 140 kW (190 k) a 58 kWh batériou.
-
Vrcholný model s výkonom 170 kW (231 k) a batériou s kapacitou 79 kWh (netto) je určený pre diaľkových cestovateľov.
Práve najväčšia batéria v kombinácii s novým manažmentom energie umožňuje dojazd až 630 kilometrov na jedno nabitie (podľa WLTP). To je hodnota, ktorá definitívne búra mýty o obmedzeniach elektromobility pri dlhých trasách. Navyše, vďaka nabíjaciemu výkonu až 183 kW dokážete batériu nabiť z 10 % na 80 % za menej ako 25 minút.
Technológie, ktoré uľahčujú život
Jednou z „vychytávok“, ktoré model ID.3 Neo preberá od svojich väčších súrodencov, je funkcia Vehicle-to-Load (V2L). Vďaka nej môžete priamo z batérie auta napájať externé elektrické zariadenia s výkonom až 3,6 kW. Či už ide o kávovar na kempingu, elektrický gril alebo nabíjanie elektrobicyklov, auto sa stáva vašou univerzálnou energetickou zásobárňou.
Z hľadiska bezpečnosti prináša Neo vylepšený systém Connected Travel Assist. Ten po novom využíva nielen dáta zo senzorov, ale aj cloudové informácie od ostatných vozidiel Volkswagen. Novinkou je automatické rozpoznávanie semaforov – auto vás nielen upozorní na červenú, ale dokáže pred križovatkou samočinne a plynulo spomaliť.
Kedy ho uvidíme v showroomoch?
Volkswagen spúšťa predpredaj na kľúčových európskych trhoch už 16. apríla 2026. Slovenskí zákazníci by sa mali dočkať prvých vozidiel v priebehu leta. Hoci presné slovenské ceny zatiaľ nepoznáme, očakáva sa, že vďaka efektívnejšej výrobe zostanú konkurencieschopné voči čínskym rivalom aj európskym konkurentom. ID.3 Neo je presne tým autom, ktoré malo prísť už pred tromi rokmi. Teraz je však tu, v plnej sile a pripravené napraviť reputáciu nemeckej elektrickej školy.
Zdroje: VW
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
