Nová Cupra Raval: Najmenší člen rodiny ponúka dojazd 450 km a interiér ako v motokáre
Ak chcete mestský elektromobil, ktorý nevyzerá ako mydlovnička, Cupra Raval je pravdepodobne prvá vážna odpoveď. Vývoj trval päť rokov, od konceptu Urban Rebel až po finálnu verziu, ktorú Španieli oficiálne ukázali 9. apríla. Na cesty sa tento malý hatchback dostane už v lete s cieľom ponúknuť emóciu v segmente, kde doteraz vládla skôr nuda a praktickosť.
Dizajn, ktorý nekričí do prázdna
S dĺžkou 4,05 metra je Raval presne taký veľký, aby ste s ním zaparkovali všade. Na rozdiel od konkurencie ako Renault 5 alebo Citroën C3 Electric však Cupra vyzerá podstatne agresívnejšie. Má trojuholníkové LED svetlá, masívne nárazníky a kľučky dverí, ktoré sú kvôli aerodynamike zapustené v karosérii. Športový paket VZ k tomu pridáva matné laky a veľké disky, ktoré z tohto drobca robia vizuálne silné auto.
Vo vnútri nečakajte žiadne obývačkové kreslá. Sedí sa v jednodielnych športových sedadlách s poriadnym bočným vedením. Celý priestor je orientovaný na vodiča, čo podčiarkuje aj široký plávajúci stredový tunel. Tento mestský elektromobil vybavili 26-centimetrovým digitálnym prístrojovým štítom a hlavným 33-centimetrovým displejom infotainmentu.
Hoci je kabína Cupra Raval kompaktná, vzadu zostalo dosť miesta na nohy a technológia V2L vám umožní z batérie auta napájať napríklad notebook alebo elektrobicykel. Celý interiér sa snaží navodiť pocit luxusnej motokáry, čo k charakteru značky Cupra jednoducho sedí.
Batérie, výkon a dojazd
Podvozok využíva technológiu cell-to-pack, kde sú články integrované priamo do štruktúry auta. Znižuje to hmotnosť a šetrí miesto. Cupra Raval ponúka dve kapacity batérií:
-
37 kWh: Výkon 116 alebo 135 koní, kombinovaný dojazd okolo 300 km.
-
52 kWh: Výkon 211 alebo 226 koní, kombinovaný dojazd 400 až 450 km.
V meste by mal byť dojazd vďaka rekuperácii ešte o pätinu vyšší. Všetky verzie majú v základe kotúčové brzdy na všetkých kolesách, čo v tejto triede rozhodne nie je pravidlom. Zaujímavosťou je funkcia e-Launch, ktorá pri štarte z miesta pridá svetelné animácie a zvukový podmaz, aby ste mali pocit, že stojíte na štarte pretekov.
Verdikt a ceny
Cena by mala štartovať na hranici 25 až 30-tisíc eur. Cupra Raval tak vchádza do priameho súboja s tými najlepšími európskymi kompaktmi. Je to mestský elektromobil pre ľudí, ktorých nezaujíma len presun z bodu A do bodu B, ale chcú pri tom aj trochu šoférskej radosti.
Či bude funkcia e-Launch po týždni otravná, alebo vás bude stále baviť, uvidíme až v prvom teste, no Cupra Raval má už teraz našliapnuté na titul najštýlovejšieho krpca na trhu. Tento mestský elektromobil skrátka prináša charakter tam, kde doteraz chýbal.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
