Modré radary skenujú ŠPZ: Rýchlosť ich nezaujíma, pokutujú 240 eurami iný priestupok
Ak pravidelne jazdíte po nemeckých cestách, zrejme ste si ich už všimli. Modré radary na prvý pohľad pripomínajú moderné rýchlostné kamery. Keď ich zbadajú, mnohí vodiči podvedome brzdia, no v skutočnosti je ich účel úplne iný.
Napriek tomu zostáva aj naďalej rozšíreným mýtom medzi motoristami, že ide o prístroje merajúce rýchlosť. Pravda je však taká, že tieto modré radary sú oficiálne nazývané CATS (anglická skratka pre Control and Tolling System) a slúžia len na kontrolu výberu mýta pre nákladné vozidlá.
Nemecko sa rozhodlo pre modré radary z hľadiska výberu farby zámerne. Cieľom bolo jasne ich odlíšiť od klasických sivých zariadení, ktoré skutočne merajú rýchlosť. Zámer predísť zbytočnej panike a nebezpečnému brzdeniu v cestnej premávke však nie celkom vyšiel. Motoristi sa ich aj tak obávajú.
Modré radary fungujú ako skener
Technológia v týchto takmer štvormetrových stĺpoch je sofistikovaná, aby dokázala rýchlo vyhodnotiť, či máte zaplatené mýto za užívanie cesty. Proces prebieha v troch krokoch. Prvým je detekcia a skenovanie. Keď vozidlo prechádza okolo stĺpa, kamera s vysokým rozlíšením zachytí jeho evidenčné číslo.
Keď už má systém ŠPZ, prichádza na rad identifikácia vozidla. Systém pomocou bočných senzorov vyhodnotí, či ide o nákladné auto, ktoré podlieha mýtnej povinnosti, alebo o osobný automobil. Bežné osobné autá totiž jazdia v Nemecku na všetkých cestách stále bezplatne. Mýtne poplatky však musia uhradiť kamióny, ak využívajú spoplatnené cesty.
V treťom kroku sa overí platba. Systém údaje v reálnom čase porovná s centrálnou databázou. Ak má vaše nákladné auto mýto uhradené, či už cez palubnú jednotku alebo manuálne, systém záznam okamžite vymaže. V opačnom prípade vám modré radary vystavia pokutu. Vodič zaplatí štandardne sankciu 240 eur. Spoločnosť, ktorá vozidlo vlastní, musí uhradiť dvojnásobok, teda 480 eur.
Ani červený záblesk ešte nič neznamená
Mnoho vodičov osobných áut znervoznie, ak majú pocit, že ich modrý stĺp odfotil červeným zábleskom. Netreba mať však obavy. Záblesk si niekedy všimnete, no v skutočnosti ide len o infračervené prisvietenie. To pomáha zlepšiť čitateľnosť ŠPZ, aby ju počítač dokázal prečítať aj v noci či v zlom počasí.
Osobné autá mýto tak či tak v Nemecku neplatia. Ak sedíte v osobnom vozidle alebo na motorke, systém vás síce zaregistruje, ale dáta o vašom vozidle sa automaticky vymažú, pretože ich štát nepotrebuje.
Ani keby sa niektorý z úradníkov rozhodol, že chce použiť tieto stĺpy a merať nimi rýchlosť, technicky na to nie sú ani certifikované, ani vybavené. To neznamená, že okolo nich máte prechádzať rýchlejšie, ako je najvyššia povolená rýchlosť. V Nemecku mimochodom môžete na okresných cestách mimo mesta jazdiť až 100 km/h, čiže o 10 km/h rýchlejšie ako v SR.
Takýto modrý stĺp postupne inštalujú na čoraz väčšom počte úsekov
Prečo sú dôležité?
Pred 8 rokmi sa mýtna povinnosť v Nemecku rozšírila na všetky spolkové cesty, ktoré sú obdobou slovenských ciest I. triedy. To si vyžiadalo inštaláciu stoviek týchto modrých jednotiek.
Financie vyzbierané z prejazdov nákladnej dopravy krajina používa na modernizáciu infraštruktúry. Investuje ich napríklad do opravy mostov a výstavby nových ciest.
Ak teda najbližšie uvidíte na nemeckej ceste modrý stĺp, nemusíte kontrolovať tachometer. Polícia pritom vo všeobecnosti neustále skúša nové triky, ako odhaliť cestných pirátov a porušovateľov predpisov. Niekedy sa radary skrývajú na mostoch, inokedy si samotní policajti hľadajú čo najmenej nápadné miesta, aby vykonávali meranie rýchlosti manuálne (to veľmi dobre poznáme aj na Slovensku…).
Výsledkom je, že časť motoristov už nevie, čo čakať a radšej preventívne počítajú s tým, že ich auto kontroluje prístroj. Modré radary sú toho dôkazom.
Zdroj: carwow
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
