Chcete benzín za 80 centov? Týchto 5 nemeckých miluje lacné LPG a prežijú takmer všetko
Lacné LPG je pre mnohých motoristov v dobe nevyspytateľných cien benzínu jedinou cestou, ako si udržať úsmev na čerpacej stanici. Nie každé moderné auto s komplikovaným turbom a priamym vstrekovaním je však stvorené na to, aby s touto alternatívou vydržalo jazdiť roky bez fatálnych porúch.
Ak nechcete riskovať, že sa vaša investícia do plynového systému premení na nekonečné návštevy servisu a klepot motora pripomínajúci traktor, musíte staviť na osvedčenú techniku. Vybrali sme päť nemeckých automobilových ikon, ktoré sú na plyn doslova stavané a pri správnej údržbe prežijú aj novšie a drahšie modely.
1. Opel Zafira B a Astra H
Roky výroby: 2005–2013
Motor: 1.6 16V (Z16XEP / Z16XER)
Tieto Oply sú stelesnením jednoduchej atmosférickej školy. Ich motory s hydraulickými zdvihákmi ventilov nevyžadujú žiadnu vysokú školu elektroniky. Sú to poctivé stroje, ktoré aj po nájazde 200 000 kilometrov na plyn nestrácajú dych. Ak im doprajete aspoň základný servis, nebudú vás strašiť núdzovým režimom uprostred diaľnice. Pre rodinu alebo dochádzanie do práce ide o ideálnych„držgrošov.
2. Volkswagen Passat B5+ a B6
Roky výroby: 2001–2010
Motor: 2.0 MPI
Starý dobrý Passat je na Slovensku legendou, no ak chcete jazdiť naozaj za drobné, hľadajte verziu s jednoduchou dvojlitrovou jednotkou MPI. Tento motor si s plynom rozumie priam dokonale. Dôležité je, aby sa sa oblúkom vyhli verziám FSI a TSI. Tie majú priame vstrekovanie, ktoré si s LPG príliš netyká a prestavba je pri nich zbytočne drahá a komplikovaná. S MPI verziou však získate takmer nesmrteľný koráb.
3. Mercedes-Benz triedy E W211
Roky výroby: 2002–2009
Motory: 2.6 / 3.2 V6 (M112)
Kto povedal, že luxusný Mercedes musí zruinovať váš rozpočet? Liatinové bloky, atmosférické plnenie a poctivé šesťvalce radu M112 sú presne to, čo fanúšik plynofikácie hľadá. Tieto motory sú nesmierne robustné a pri inštalácii kvalitného sekvenčného vstrekovania štvrtej generácie fungujú bez mihnutia oka. Je to ideálna voľba pre tých, ktorí chcú prémiový komfort, ale odmietajú platiť prémiové ceny za pohonné hmoty.
4. BMW radu 5 E39 a E60
Roky výroby: 1998–2007
Motory: 2.5 / 3.0 (M52 / M54)
Bavorská radosť z jazdy a plyn? Áno, ide to dokopy, pokiaľ stavíte na legendárne radové šesťvalce bez zbytočných moderných vychytávok. Motory M52 a M54 sú mechanicky špičkové a ich prevádzka na lacné LPG je prekvapivo spoľahlivá. Auto sa vám odvďačí skvelou dynamikou a zvukom, ktorý vám žiadny moderný štvorvalec nedá.
5. Audi A4 B6 a B7
Roky výroby: 2001–2008
Motory: 1.8 / 2.0 atmosféra alebo 1.8 Turbo
Aj prémiové Audi vie byť konštrukčne jednoduché. Pokiaľ siahnete po modeloch bez priameho vstrekovania, získate spoľahlivého partnera na dlhé trasy. Najmä verzia 1.8 Turbo je medzi plynármi mimoriadne obľúbená. Je to auto pre ľudí, ktorí chcú nemeckú kvalitu interiéru a pritom si užívať lacné LPG bez nutnosti dotovať ropné spoločnosti pri každom tankovaní.
Ak premýšľate nad LPG, vyberte si rozumne. Nemecké autá so staršími atmosférickými motormi sú ideálnym základom. Vyhýbajte sa priamemu vstrekovaniu, zložitej elektronike a zbytočnému luxusu, ktorý sa pri kombinácii s LPG môže ukázať ako problém. S týmito piatimi modelmi však máte veľkú šancu, že aj po rokoch pôjdu ako hodinky, a to za zlomok bežných nákladov.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
