Vojna v bytovkách končí, schválili prelomové právo na nabíjačku. Tu už susedia nemajú posledné slovo
Získať zákonné právo na nabíjačku vo vlastnej garáži je pre mnohých obyvateľov bytoviek stále nedosiahnuteľným snom, hoci práve domáce nabíjanie je základným pilierom ekonomickej prevádzky elektromobilu. Realita každodenného fungovania je pritom pre majiteľov áut do zásuvky pomerne trpká. Predstava, že musíte po práci krúžiť okolo nákupných centier alebo postávať pri rýchlonabíjačkách veľkých reťazcov len preto, aby ste mali ráno „natankované“, nie je práve prívetivá.
Okrem strateného času je tu aj otázka peňazí, lebo domáce nabíjanie je násobne lacnejšie. Každý elektromobilista by chcel mať svoj komfort, v ktorom auto jednoducho zapojí vo vlastnej garáži a ráno odíde s plnou batériou. Naráža však na stenu byrokracie a nepochopenia, kedy mu inštaláciu vlastného portu často stopne schôdza vlastníkov ešte skôr, než stihne predložiť projekt.
Koniec právomoci bez argumentov
Tento nespravodlivý stav sa však začína vo svete lámať a príkladom ide brazílske São Paulo. To sa rozhodlo patovú situáciu rozseknúť a zaviedlo prelomové právo na nabíjačku, ktoré hrá v prospech majiteľov moderných vozidiel v obytných blokoch. Ich nová legislatíva prakticky odstavila na vedľajšiu koľaj neodôvodnené zákazy a subjektívne pocity susedov, ktoré doteraz rozvoj domácej infraštruktúry brzdili.
Najväčšou zmenou, ktorú tento nový zákon v São Paule prináša, je obmedzenie možnosti bezdôvodne zablokovať inštaláciu nabíjacej stanice. V praxi to znamená, že ak vlastník parkovacieho miesta splní všetky technické a bezpečnostné požiadavky, spoločenstvo vlastníkov mu už nemôže povedať nie len preto, že sa im elektromobily nepáčia. Toto legislatívne právo na nabíjačku jasne stanovuje, že akýkoľvek zákaz musí byť odteraz podložený odborným technickým argumentom, čo výrazne uľahčuje cestu k domácej mobilite pre tisíce rodín v panelákoch.
Nabíjanie v noci ako základná potreba
Je všeobecne známe, že elektromobil dáva ekonomický aj logistický zmysel predovšetkým vtedy, ak sa nabíja počas dlhého státia, teda najčastejšie v noci. Práve absencia jasných pravidiel v obytných budovách bola doteraz jednou z najväčších prekážok masového rozšírenia čistejšej dopravy vo veľkých mestách. Mať garantované právo na nabíjačku v bezpečí vlastnej garáže dramaticky znižuje závislosť od verejnej infraštruktúry, ktorá by mala slúžiť skôr na rýchle doplnenie energie počas dlhších ciest, a nie ako každodenná čerpacia stanica pre polovicu sídliska.
Nový zákon v Brazílii stanovuje, že celú investíciu spojenú s inštaláciou si hradí majiteľ vozidla. Odstraňuje sa tak obava ostatných obyvateľov, že by sa na súkromný komfort jednotlivca skladali všetci z fondu opráv. Celý proces musí prebehnúť pod dohľadom kvalifikovaného odborníka a v súlade s prísnymi národnými normami. To vnáša poriadok do systému a dáva právnu istotu aj správcom budov, ktorí doteraz často nevedeli, ako na požiadavky majiteľov reagovať, a tak radšej preventívne všetko zakazovali.
Od partizánskeho nabíjania k bezpečnosti
Ignorovanie potrieb majiteľov elektromobilov v budovách viedlo v minulosti k nebezpečným improvizáciám. Keď oficiálne cesty zlyhávajú a právo na nabíjačku nie je v legislatíve jasne zakotvené, ľudia majú tendenciu hľadať neformálne riešenia. Od predlžovacích káblov ťahaných z okien až po neodborné napojenia na spoločné zásuvky v suteréne. Práve takéto riešenia predstavujú skutočné riziko pre elektrickú infraštruktúru budovy, pretože môžu spôsobiť preťaženie obvodov alebo prehriatie kabeláže.
Legislatíva v São Paule „divoký západ“ nahrádza štruktúrovaným prístupom. Tým, že zákon nastavuje jasné parametre pre projektovanie a ochranu obvodov, v konečnom dôsledku zvyšuje bezpečnosť celého objektu. Navyše ukladá povinnosť, aby všetky nové stavebné projekty už vopred počítali s infraštruktúrou pre budúce nabíjacie stanice. Tým sa predchádza nákladným rekonštrukciám a búracím prácam v hotových stavbách, ale právo na nabíjačku sa stáva prirodzenou súčasťou moderného bývania.
Zdroj: CNN Brasil
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
