Nová Dacia poodhalená: Rumuni ukázali, že luxusný priestor ani kombík nemusí stáť majland
Nová Dacia sa pripravuje na ofenzívu, ktorá konkurencii vyrazí dych a definitívne prekope poradovníky v kompaktnom segmente. Kým etablované európske automobilky sa utápajú v cenotvorbe, z ktorej sa bežnému smrteľníkovi točí hlava, Rumuni pokračujú v drzej jazde za ovládnutím trhu. Po fenomenálnom úspechu robustného Bigstera sa v kuloároch a testovacích centrách už nejaký ten piatok skloňoval tajuplný projekt pod kódovým označením C-Neo. Dnes už maskovacie fólie a mlčanie manažérov z Renault Group stratili svoje čaro, lebo už poznáme meno, ktoré má ambíciu ovládnuť slovenské cesty.
Spacer bude viac než len lacné auto
Hoci sa v Mioveni snažili udržať názov pod pokrievkou až do poslednej sekundy, španielskym insiderom sa podarilo prelomiť hradbu mlčania. Nová Dacia ponesie sebavedomé meno Spacer. Nejde len o ďalší model do počtu. Spacer vstupuje na scénu s misiou ponúknuť elegantnú, športovo strihnutú alternatívu k tradičným kombíkom typu Škoda Octavia Scout, no za zlomok ich prémiovej ceny.
Spacer nebude žiadnym krpcom. S dĺžkou 4,60 metra sa sebavedomo rozťahuje v segmente C, kde chce očariť najmä kráľovským vnútorným priestorom a objemom kufra, do ktorého by ste bez problémov zbalili výbavu na celotýždňovú lyžovačku v Tatrách. Dizajnovo pôjde o atraktívny crossover, ktorý kombinuje siluetu sedanu s drsným postojom terénneho vozidla. Nová Dacia Spacer vsádza na výraznú svetlú výšku, svalnaté blatníky lemované odolným čiernym plastom a charakteristický svetelný podpis, vďaka čomu sa za týmto autom na parkovisku pred supermarketom určite otočíte.
Pre slovenského motoristu, ktorý tradične hľadá zlatý stred medzi úžitkovou hodnotou a mesačnou splátkou, by mohol byť tento model mimoriadne horúcim želiezkom v ohni. Na Slovensku už dávno neplatí, že produkty z Mioveni sú len voľbou z rozumu pre nenáročných. Práve Dacia sa stala symbolom odporu voči prestreleným cenám, ktoré vyháňajú nové autá z dosahu strednej triedy.
V našich podmienkach, kde sú cesty často skúšané výtlkmi a príjazdové cesty k chatám pripomínajú tankodromy, je Spacer so svojím podvozkom a pohonom všetkých kolies presne tým, po čom domáci trh volá. Ak sa potvrdia odhady a cenovka odštartuje na hranici 23 000 eur, môžeme očakávať, že slovenské showroomy zažijú nápor, aký si pamätáme len z čias prvej generácie Dusteru. Nová Dacia totiž nevyzerá lacno, ale pritom vás jej kúpa nezruinuje.
Turecké korene a hybridné srdce
Výrobca nenecháva nič na náhodu ani v oblasti produkcie. Renault Group napumpoval masívne investície do svojho ultramoderného závodu v tureckej Burse. Práve z týchto liniek, kde sa rodí aj globálne úspešné Clio, začne koncom tohto roka schádzať nová Dacia. Kvalita spracovania sa posúva do revíru, kde doteraz operovali len drahšie značky.
Pod kapotou nečakajte žiadne archaické agregáty, Spacer vsádza na modernu. Základom budú mimoriadne populárne a úsporné verzie na LPG, ktoré Slováci milujú kvôli smiešne nízkym prevádzkovým nákladom. Pre náročnejších budú pripravené vyspelé hybridné sústavy kombinujúce benzínové motory s elektrickou asistenciou. Hoci sa ostrý štart predaja očakáva až začiatkom roka 2027, prvé kusy a oficiálne technické detaily nás zasiahnu už v priebehu budúceho roka.
Zdroj: Motor.es
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
