Zamestnanci v automobilke dostanú kráľovské 130 % bonusy! Chcú tým zvýšiť kvalitu vozidiel
Keď sa povie Ford, väčšine z nás napadne legenda, ktorá postavila svet na kolesá. V posledných mesiacoch sa však v súvislosti s modrým oválom skloňovalo najmä jedno slovo, ktoré žiaden manažér nepočuje rád. Zvolávačky. Štatistiky boli neúprosné a 153 servisných akcií, ktoré zasiahli milióny vozidiel, by v nejednej firme spôsobili paniku a okamžité zmrazovanie všetkých bonusov. Lenže v detroitskej centrále sa rozhodli pre ťah, ktorý zarazil nielen analytikov, ale aj samotných zamestnancom. Jim Farley, muž pri kormidle Fordu, totiž neprišiel s bičom, ale s poriadne tučným šekom.
Oznámenie o 130-percentných bonusoch pre 75 000 pracovníkov v čase, keď automobilka bojuje s miliardovými stratami spojenými s kvalitou výroby, je ako čistý adrenalín vstreknutý priamo do srdca fabriky. O takomto prístupe sa nám na Slovensku môže zrejme iba snívať. V našich končinách sme zvyknutí, že ak sa nedarí, ako prvé idú dole prémie a nasleduje hľadanie vinníkov. Ford však ukazuje, že v USA majú tento proces premyslený úplne inak. Namiesto trestania za minulosť sa rozhodli investovať do budúcnosti a motivovať ľudí k tomu, aby každá jedna skrutka, ktorá opustí linku, bola v stopercentnom stave hneď na prvýkrát.
Kúzlo prvých kilometrov a nová kultúra zodpovednosti
Celá táto stratégia stojí na počiatočnej kvalite. Ford sa rozhodol odmeňovať svojich ľudí za to, ako vozidlá zvládnu prvých 90 dní u nového majiteľa. Možno sa to zdá ako krátky čas, no práve v tomto období sa láme chlieb a buduje sa vzťah zákazníka k značke. Podľa renomovanej štúdie J.D. Power sa Ford v roku 2025 odrazil od pomyselného dna a začal prudko stúpať. Modely ako Mustang či nezničiteľná F-150 začali zbierať ocenenia za kvalitu, čo Farley okamžite využil ako dôkaz, že transformácia fabriky funguje.
Je to majstrovská psychologická hra. Farley zamestnancom v podstate odkázal, že ak dokážu doručiť bezchybné auto v prvej fáze, firma im to kráľovsky zaplatí v bonuse. Kvalita nemá byť len nudnou súčasťou motivačnej nástenky v šatni, ale reálna hodnota, ktorá sa prejaví na výplatnej páske. Tento prístup má za cieľ preťať začarovaný kruh nekonečných opráv, ktoré firmu stoja miliardy. Ak totiž robotník na linke vie, že jeho 130-percentný bonus závisí od toho, či vstrekovač paliva vydrží nápor, dá si na svojej práci záležať viac, než keby len mechanicky plnil normu pod hrozbou výpovede.
Jim Farley / Zdroj: Wikipedia
Hoci Ford v poslednom období vykázal stratu osem miliárd dolárov, paradoxne ide o plánovanú investíciu do radikálnej zmeny identity značky. Veľká časť týchto peňazí padla na vrub starej techniky a riešenie problémov, ktoré sa vliekli roky. Bonusy za kvalitu sú v tomto smere hrubou čiarou za minulosťou. Ford sa nesnaží chyby utajiť, on sa snaží „preplatiť“ cestu k dokonalosti. Je to ambiciózny plán, ktorý počíta s tým, že spokojný a motivovaný zamestnanec urobí v konečnom dôsledku menej chýb než ten, ktorý sa trasie o prácu v neistých časoch.
Investícia do dôvery, ktorá sa musí vrátiť
Kritici môžu namietať, že rozdávať milióny na bonusoch v čase, keď zákazníci musia navštevovať servisy kvôli zvolávacím akciám, je riskantný marketing. Lenže Ford nehrá o to, čo sa deje teraz, ale o dekádu dopredu. Jim Farley veľmi dobre vie, že najdrahšie auto je to, ktoré sa musí dodatočne opravovať. Ak dokáže cez štedré odmeny nastaviť v hlavách zamestnancov „prepínač“ na precíznosť, tie miliardové straty sa v najbližších rokoch premenia na rekordné zisky. Je to investícia do morálky, ktorá má v korporátnom svete nevyčísliteľnú hodnotu.
Zaujímavé je, že Ford tieto bonusy nepodmieňuje len suchými číslami z predaja, ale reálnou spätnou väzbou od majiteľov. To je v priemysle pomerne vzácny úkaz. Vytvára sa tým priame prepojenie medzi chlapom vo fabrike a vodičom na druhom konci sveta. Keď majiteľ Mustangu povie, že jeho auto je bezchybné, zamestnanec v Detroite si môže siahnuť na svoj bonus. Tento systém má v sebe obrovskú logiku a pre mnohých konkurentov bude slúžiť ako laboratórna štúdia toho, či sa dá kvalita kúpiť cez pozitívnu motiváciu.
Samozrejme, milióny majiteľov áut, ktoré aktuálne podliehajú zvolávacím akciám, môžu tento krok vnímať opačne. Pre nich je dôležité, aby ich auto fungovalo dnes, nie aby mal niekto v Amerike vyšší bonus. Ford priznáva, že stará cesta nefungovala a že ak chcú byť opäť na vrchole, musia začať od ľudí. Bonusy za kvalitu sú len začiatok. Skutočným víťazstvom bude chvíľa, keď sa štatistiky zvolávacích akcií prepadnú na minimum a Ford sa v rebríčkoch spoľahlivosti usadí tam, kde bol kedysi, na úplnom vrchole.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
