Parkovacie svetlá: Vodiči v tom majú hokej a doteraz nevedia, ako ich správne používať
Už ste niekedy šoférovali za súmraku, otočili ste gombíkom svetlometov a videli ste na prístrojovej doske rozsvietiť zelené svetlo a premýšľali ste, či to stačí na to, aby ste mohli jazdiť legálne? Je to bežný jav, najmä preto, že parkovacie svetlá, teda najmä ich kontrolka, patrí medzi najbežnejšie, ale zároveň aj medzi tie, ktoré vodiči najviac nepochopia. Často sa zamieňa so stretávacími svetlami alebo sa považuje za ekvivalent denných LED svetiel. V skutočnosti to tak nie je a táto chyba môže byť nákladná, a to ako z hľadiska bezpečnosti, tak aj pokút.
Čo signalizuje kontrolka pre parkovacie svetlá?
Kontrolku parkovacích svetiel rozoznáte podľa zeleného symbolu dvoch malých, štylizovaných, protiľahlých žiaroviek s tromi svetelnými lúčmi na každej strane. Keď svieti nepretržite, signalizuje, že obrysové svetlá vozidla sú aktívne.
Ak by ste chceli vedieť podrobnejšie, čo všetko svieti, tak sú to:
- dve predné svetlá (biele alebo žlté),
- dve červené zadné svetlá,
- osvetlenie evidenčného čísla vozidla,
- podsvietenie prístrojovej dosky a všetkých ovládačov v aute.
Ale pozor, parkovacie svetlá nie sú určené na osvetlenie cesty, ale len na to, aby vaše auto bolo viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky. V žiadnom prípade nie sú náhradou za stretávacie svetlá.
Kedy používať parkovacie svetlá podľa zákona
Samotné parkovacie svetlá nestačia na vedenie vozidla po pozemných komunikáciách. Samotné parkovačky slúžia na označenie prítomnosti a rozmerov vozidla, keď je zaparkované na okraji vozovky v tme, čím v podstate upozorňujete ostatných vodičov na prekážku. Vodič smie jazdiť aj s parkovacími alebo obrysovými svietidlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlomety alebo diaľkové svetlomety, alebo predné svetlomety do hmly, ak je nimi vozidlo vybavené.
Vozidlo stojace za zníženej viditeľnosti v obci na mieste, kde tvorí prekážku cestnej premávky, alebo na ceste mimo obce, musí mať aspoň na strane privrátenej k stredu cesty rozsvietené parkovacie alebo obrysové svietidlá, prípadne musí byť osvetlené na strane privrátenej k stredu cesty aspoň jedným svietidlom viditeľným spredu i zozadu, pričom toto svietidlo nesmie byť umiestnené ďalej ako 400 mm od bočného obrysu vozidla (to neplatí na parkovisku). Takže ak ste prekážka, vyhodíte smerovku do strany, kde blokujete cestu, a máte auto označené. Parkovacie svetlá v podstate dopĺňajú hlavné svetlomety, ale nenahrádzajú ich.
Parkovacie svetlá a denné svietenie si nezamieňajte
S príchodom denných svetiel (DRL), najmä LED-iek, sa zvýšil zmätok. Denné svietenie sa automaticky zapne pri naštartovaní motora a zlepšuje viditeľnosť vozidla pred vozidlom počas dňa, ale nie sú to parkovacie svetlá. Hlavný rozdiel spočíva v tom, že denné svietenie takmer nikdy nezapína zadné svetlá. Dobrá správa je, že už čoskoro dôjde k zmene a budú svietiť aj zadné svetlá. Pri dennom svietení nemáte ani rozsvietenú palubnú dosku ani žiadne ovládače. Sú schválené len na denné použitie s dobrou viditeľnosťou.
Ak vojdete do tunela iba s rozsvietenými dennými svetlami znamená, že ste zozadu prakticky neviditeľní. V takom prípade je povinné zapnúť stretávacie svetlá, ktoré zahŕňajú aj parkovacie svetlá. To, že denné a obrysové svetlá využívajú vpredu pri moderných autách ten istý zdroj svetla, ešte neznamená, že sú to isté. Rozdiel je v intenzite, denné svietenie má totiž vyššie lumeny ako parkovačky.
Parkovacie svetlá spustené súčasne so svetlami stretávacími.
Čo robiť, ak kontrolka stále svieti alebo signalizuje problém
- Ak sa vaše parkovacie svetlo správa abnormálne, je najlepšie problém neignorovať. Niekoľko základných kontrol môže pomôcť určiť problém
- Ak zostane svietiť aj pri vypnutom motore, prepínač svetlometov je pravdepodobne ponechaný v polohe „ON“ alebo „P“, takže sa vám môže vybiť baterka
- Ak sa zobrazí aj žltá kontrolka poruchy svetla, takmer vždy to signalizuje vyhorenú žiarovku
- Ak svetlo svieti slabo alebo bliká, problémom môže byť oxidovaný kontakt alebo chybná poistka
Výmena žiarovky je často jednoduchá (najmä pri autách starších ročníkov), ale musí sa vykonať v súlade s typovým schválením.
Kedy je najlepšie vyhnúť sa domácim opravám
Existujú situácie, kedy sa to neodporúča robiť svojpomocne. Ak kontrolka nezhasne ani po vytiahnutí kľúča, ak žiarovky často zhasínajú alebo ak sa na prístrojovej doske po inštalácii neoriginálnych LED diód objavia chyby, problém môže byť v elektrickom systéme alebo riadiacej jednotke. Moderné autá majú zložité systémy a nesprávne pripojenie môže spôsobiť oveľa drahšie poruchy ako nefunkčnú žiarovku.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
