Novinka
Renault Twingo sa vracia. Prichádza ako 5-dverový hatchback a v retro štýle.
Len dva dni pred svetovou premiérou sa sociálnymi sieťami šíria na prvý pohľad oficiálne fotografie nového modelu Renault Twingo. Prvé, čo z fotografií vidno je, že nové Twingo vyzerá identicky ako koncept predstavený pred dvoma rokmi. Dizajn sa nesie v modernom duchu, ale zároveň vzdáva poctu pôvodnému Twingu so „žabími očami“ z deväťdesiatych rokov. O prvej generácii Twinga je známe, že disponovala veľkým vnútorným priestorom a batožinový priestor bolo možné zväčšovať vďaka posuvnej zadnej lavici.
Či bude aj nová generácia Twinga disponovať takým priestorom, zatiaľ nevieme povedať. Všetky technické podrobnosti sa dozvieme pri svetovej premiére. Nateraz vychádzame len z uniknutých fotografií. Z nich vidno veľkú podobu z prvou generáciou. Nové predné a zadné LED svetlá v tvare podkovy majú vyvolať dojem šťastného automobilu. K tomuto tvaru sa pridáva aj mriežka chladiča pripomínajúca ústa. Zadnej časti dominuje veľké sklo v tvare „struku“ a rovnaký charakteristický dizajn LED svetiel ako v prednej časti.
Novinkou oproti prvej generácii je, že nový model príde na trh ako päťdverový hatchback. Už vieme, že nový Renault Twingo bude využívať rovnakú koncernovú techniku a platformu AmpR Small ako jeho súrodenci Renault 5, Renault 4 a nový Nissan Micra. Na rozdiel od nich však bude do nového Twinga montovaná lacnejšia lítium-železofosfátová batéria (LiFePO4), podobne ako v prípade Citroënu e-C3. Z toho sa dá predpokladať dojazd približne 320 km.
Uniknuté fotografie poskytujú tiež pohľad do interiéru, resp. na palubnú dosku. Aj v tomto prípade vidno, že nové Twingo si zobralo do sériovej podoby pomerne veľa z konceptu. Palubnej doske dominujú dva rozmerné displeje a jasne žltý panel, ktorý dodáva farebný nádych inak čiernemu interiéru. Priaznivcov fyzických tlačidiel poteší, že nové Twingo ich má hneď niekoľko. Nie len na trojramennom volante, ale tiež ovládanie klimatizácie a veľké tlačidlo výstražných svetiel.
Interiér nového Twinga nebude žiadna luxusná miestnosť, ale útulná jednoduchá kabína. Hlavnou úlohou nie je byť luxusnou hračkou, ale cenovo prijateľným masovým mestským automobilom. Koniec koncov, pri predstavení konceptu v roku 2023 povedal vtedajší riaditeľ francúzskej automobilky Luca de Meo, že koncept sa dostane do výroby za dva roky a že ceny budú začínať na menej ako 20 000 eurách.
Zdroje: Avtomanija.com
Od útleho detstva ma fascinovali automobily tak osobné ako nákladné. Všetko to začalo, keď som sa ako 5-ročný motal popri starom otcovi v garáži, kde opravoval svoju krásnu oranžovú Škodu 105 L. Odvtedy môj záujem len a len rástol. Od kupovania motoristických časopisov, trávenie nespočetných hodín za klávesnicou hraní série Need For Speed, EuroTruckSimulátor 2 cez zberateľstvo modelov osobných a nákladných automobil až po prvé šoférske skúsenosti. Tie som získal za volantom legendy našich ciest Škoda Felícia. Neskôr to bola Škoda Fábia I a nakoniec Opel Astra H. Aj keď som mal nedávno príležitosť jazdiť s automatickými prevodovkami, manuálna prevodovka je u mňa jednoducho na prvom mieste.
Ako správny nadšenec s benzínom v krvi mám „slabosť“ pre motory V6 a V8. No nadchnúť sa viem aj pre full hybrid. Záľuba v automobiloch podmienila v roku 2004 výber strednej školy – maturoval som na SPŠ Dopravná z odboru Prevádzka a ekonomika dopravy. V apríli 2024 sa mi naskytla skvelá príležitosť, ktorú som nemohol odmietnuť – stal som sa externou súčasťou tímu Autoviny.sk
