Pokuta za zastavenie na červenej 200 eur. Zákaz vystupovania, britský vodič na súde
Vodič sa odmietol zmieriť s tým, že má platiť za situáciu, ktorú považoval za absurdnú. Pokuta a spor okolo nej sa nakoniec ťahali takmer rok. Konflikt sa podarilo vyriešiť až tesne pred súdnym pojednávaním.
Všetko sa začalo v apríli 2024 na letisku v britskom Bristole. Motorista Dave Fitzheslop prišiel autom vyzdvihnúť manželku, ktorej meškal let a nestihla autobus domov do Cardiffu. Smeroval na parkovisko letiska, no zastavil ho dočasný semafor.
V tej chvíli vyšla jeho manželka z terminálu. Zbadala stojace auto a rozhodla sa nastúpiť. Keď sa rozsvietila zelená, vodič pokračoval k najbližšiemu kruhovému objazdu, otočil sa a odišiel z letiska. Na parkovisko vôbec nešiel. Napriek tomu mu táto krátka zastávka spôsobila problémy.
Pokuta za to, čo spravil počas červenej na semafore
O niekoľko dní prišla manželke, ktorá bola registrovanou držiteľkou vozidla, výzva na zaplatenie 100 libier (118 eur). Súkromná spoločnosť Vehicle Control Services, zabezpečujúca kontrolu letiskových komunikácií, tvrdila, že vozidlo zastavilo v zóne, kde je zakázané, aby cestujúci vystupovali alebo nastupovali.
Očakával, že po vysvetlení okolností spoločnosť požiadavku stiahne. Namiesto toho jeho odvolanie dvakrát zamietla a pohľadávka sa zvýšila na 170 libier (200 eur).
Letisko trvalo na svojom
Bristolské letisko sa postavilo na stranu prevádzkovateľa kontrolného systému. Podľa jeho stanoviska nebol problém v zastavení pred semaforom, ale v tom, že vodič počas čakania umožnil manželke nastúpiť na mieste, kde je nástup a výstup cestujúcich nežiaduci.
Na tamojších letiskových cestách platia špecifické pravidlá. Úseky s dvojitou červenou čiarou zakazujú zastavenie a letisko využíva kamerový systém na kontrolu ich dodržiavania. Vodič však namietal, že pred semaforom musel zastaviť bez ohľadu na zákaz. Manželka podľa jeho slov nastúpila spontánne, keď ho uvidela.
Pri tomto spore zároveň platí, že motoristovi nebola udelená klasická pokuta, ale ide o súkromnoprávny finančný trest. Spoločnosť požadovala od vodiča odškodné za údajné porušenie podmienok používania letiskových komunikácií.
Vodičovi hrozilo súdne konanie
Fitzheslop dostával postupne ďalšie výzvy na zaplatenie a prípad sa dostal k vymáhačom pohľadávok. Spoločnosť napokon podnikla kroky na súdne vymáhanie peňazí. Po pripočítaní ďalších nákladov od neho žiadali už takmer 262 libier, teda približne 309 eur.
Vodič sa napriek tomu rozhodol pokračovať v spore. Pojednávanie bolo naplánované na máj 2025. Približne mesiac pred jeho konaním však prišiel obrat. Spoločnosť žalobu stiahla a Fitzheslop sa súdu napokon vyhol.
Správca danej cesty neskôr pre médiá uviedol, že k zrušeniu žaloby došlo neúmyselne pre administratívnu chybu. Zároveň naďalej tvrdil, že pôvodný poplatok bol oprávnený. Vodič síce nemusel požadovanú sumu zaplatiť, no súd nerozhodol, či bola sankcia zákonná. Možno sa to raz dozvieme pri budúcom spore iného vodiča s danou firmou, ktorému sa tiež nebude pozdávať takáto pokuta.
Na Slovensku nemajú praktiky súkromných firiem silnú tradíciu
Na slovenských cestách to funguje inak. Vodič je povinný zastaviť pred červeným svetlom a za rešpektovanie semafora mu pokuta nehrozí. Inou otázkou je nastupovanie cestujúcich. Zákon o cestnej premávke rozlišuje medzi zastavením vozidla z dôvodu, ktorý nezávisí od vôle vodiča, a dobrovoľným zastavením na nastúpenie alebo vystúpenie osôb.
Ak vozidlo stojí pred červeným semaforom, vodič plní povinnosť vyplývajúcu z dopravného značenia. Tým nevzniká právo pre pasažierov nastupovať kdekoľvek. Ak by ste ohrozili bezpečnosť cestnej premávky, neminie vás pokuta od polície.
Britský prípad je potvrdením toho, že pri vymáhaní pravidiel na súkromných cestných komunikáciách zvyknú byť úrady tvrdé. Takýto dlhý spor je navyše spojený s množstvom administratívy, korešpondencie a výsledok je neistý.
Na Slovensku nie je bežné, že by vám súkromný správca cesty išiel vystaviť sankciu. Napríklad v susednom Rakúsku je to však inak. Klasickou snahou zneužívať nevedomosť vodičov sa stali takzvané parkovacie pasce na opustených čerpacích staniciach a v iných areáloch. Motoristom chodili sankcie v stovkách eur aj za otočenie na pozemku počas niekoľkých desiatok sekúnd. Proti takýmto praktikám sa však už postavila tamojšia vláda.
Zdroj: BBC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
