Motorkári dostali zelenú, v zápche môžu ísť po krajnici. Španielsko má ale nekompromisné podmienky
V Španielsku sa od 1. októbra menia pravidlá pre motorkárov. V dopravnej zápche môžu za presne stanovených podmienok využiť pravú krajnicu a obísť stojace autá. Rozhodne však neplatí, že motorkár môže odteraz jazdiť po krajnici, kedykoľvek sa mu zachce.
Kto niekedy stál v kilometrovej dopravnej zápche, pozná ten nepríjemný pocit. Autá stoja, motory bežia, vodiči nervózne sledujú hodiny a motocykel vedľa nich by pritom dokázal pokračovať ďalej. Práve v takýchto situáciách sa v Španielsku dlhé roky objavovala otázka, čo vlastne môže motorkár urobiť. Niektorí prechádzali medzi jazdnými pruhmi, iní využívali pravú krajnicu. Problém bol v tom, že takýto manéver nebol automaticky legálny. Teraz prichádza zmena.
Neprehliadnite: Môžem predbiehať kolónu na motorke? Česi v tom majú jasno, my to máme ale inak
Jazda na motorke má svoje výhody. Avšak zákon ich nepozná, a zvyčajne sú do istej miery priestupkom, ak si zákon neviete poohýbať vo svoj prospech. Foto: Archív
Motorkár môže v zápche na krajnicu
Nové pravidlá umožňujú motorkárom v prípade dopravnej zápchy využiť pravú krajnicu, aby sa dostali popri stojacich alebo výrazne spomalených vozidlách. Má to však hneď niekoľko podmienok. Prvou je samotná dopravná situácia. Musí ísť o skutočnú dopravnú zápchu. Nestačí, že je cesta jednoducho plná áut alebo že sa premávka pohybuje pomalšie než zvyčajne. Druhou podmienkou je dopravné značenie. Krajnicu nebude možné používať automaticky na každom úseku, kde vznikne kolóna. Úsek musí byť na takýto spôsob jazdy príslušne označený. A potom prichádza číslo, ktoré si budú musieť motorkári veľmi dobre zapamätať.
Pri jazde po krajnici nebude môcť motocyklista prekročiť 30 km/h. Neplatí že „veď som išiel len o trochu rýchlejšie ako autá“. Ak má motocyklista využiť túto výnimku, musí rešpektovať stanovenú rýchlosť. A ešte jedna zásadná vec: povolenie sa týka iba pravej krajnice.
Nie, kľučkovanie medzi autami sa tým nepovoľuje
Práve tu môže vzniknúť najväčší zmätok. Nové pravidlo neznamená, že Španielsko jednoducho povedalo motocyklistom: „V kolóne môžete prechádzať pomedzi autá.“ Nie. Pravidlo sa týka jazdy po pravej krajnici za stanovených podmienok. Jazda medzi dvoma radmi vozidiel, teda takzvané filtrovanie, týmto opatrením automaticky legalizovaná nie je. Motocyklista tak dostáva konkrétnu možnosť, ako sa počas zápchy bezpečnejšie dostať dopredu, ale nie voľnú vstupenku na ľubovoľné manévrovanie medzi automobilmi.
Motorkár však dostal presne stanovené pravidlá. Nemôže predbiehať kolón len tak hocikde a hocijako. Foto: Archív
Prečo vlastne Španieli toto menia?
Dôvodom nie je iba komfort motocyklistov. Jedným z argumentov je bezpečnosť. Motocyklista stojaci medzi desiatkami či stovkami automobilov je zraniteľným účastníkom premávky. Stačí chvíľa nepozornosti vodiča a motocykel môže dostať náraz zozadu. Ak môže motocyklista za jasne stanovených pravidiel opustiť hlavný prúd a pomaly pokračovať po vyhradenej časti komunikácie, môže sa tým znížiť jeho vystavenie riziku v samotnej kolóne. Zároveň motocykle zaberajú podstatne menej priestoru ako automobily. Ich postupné uvoľnenie z kolóny preto môže mať vplyv aj na plynulosť premávky.
Pozor na jednu zásadnú vec
Pre slovenského motocyklistu je dôležité, aby si túto správu nevyložil nesprávne. Nejde o nové pravidlo platné v celej Európskej únii. Ide o zmenu španielskych pravidiel cestnej premávky. Ak teda slovenský motorkár príde do Španielska, môže sa naň za príslušných podmienok vzťahovať tamojšia úprava. Na Slovensku však z tejto španielskej zmeny nevzniká žiadne nové právo jazdiť po krajnici. A práve v tom je podstata celého opatrenia.
Motocyklisti síce dostali v Španielsku novú možnosť, ale rozhodne nie voľnú diaľnicu po krajnici. Musí byť zápcha, musí byť príslušné značenie, musí ísť o pravú krajnicu a motocykel nesmie prekročiť 30 km/h. Od 1. októbra 2026 pravidlá presne hovoria, kedy môže tento manéver vykonať. A ak niektorá z podmienok chýba, staré pravidlá sa vracajú do hry.
Zdroj: motorpasionmoto.com
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
