Najlepšie 12 a 13-ročné autá. V rebríčku prekvapivo nie je žiadna Toyota
Volkswagen
Keď si kupujete staršie jazdené auto, prvé, čo si väčšina ľudí overí, je značka. „Nemec je spoľahlivý“, „Japonec nikdy nesklame“, takéto vety počujeme v každom autobazári. Problém je, že väčšina rebríčkov spoľahlivosti na internete vychádza len z ankiet medzi majiteľmi, ide teda o subjektívne pocity, nie o tvrdé dáta.
Výnimkou je ročný report nemeckého TÜV, organizácie vykonávajúcej technické kontroly vozidiel. Najnovšia správa TÜV Report 2026 sa pozrela na mimoriadne dôležitú kategóriu 12- až 13-ročných áut. Práve v tomto veku sa najviac láme chlieb. Údržba sa zanedbáva, opravy sa odkladajú a potom sa ukáže, ktoré modely majú skutočnú výdrž a ktoré sa rozpadajú.
Priemerná miera závažných chýb pri 12- až 13-ročných autách je v Nemecku podľa TÜV až 28,4 percenta. Existuje však desiatka modelov, ktoré túto štatistiku s prehľadom porážajú, a to aj napriek obrovským kilometrovým nájazdom.
Namiesto malých áut dominujú luxusné „tanky“
Ak by ste čakali, že rebríčku najspoľahlivejších starších áut budú vládnuť jednoduché mestské modely od Toyoty, mýlite sa. Zlatú medailu si odnáša Volkswagen Touareg 2. generácie, tesne nasledovaný Mercedesom triedy B a veľkým SUV Mercedes ML/GLE.
Tieto luxusné SUV absolvujú povinné nemecké STK oveľa častejšie bez závažných nedostatkov ako iné autá, hoci ich priemerný nájazd vysoko presahuje hranicu 200-tisíc kilometrov. Svoje zastúpenie v top desiatke si však obhájili aj menšie prémiovky ako Mini, kompaktná Mazda 3 či mimoriadne obľúbený Volkswagen Golf Plus.
Top 10 najspoľahlivejších áut (vek 12 – 13 rokov)
| Umiestnenie | Model | Poruchovosť na STK | Priemerný nájazd |
| 1. | Volkswagen Touareg II | 17,9 % | 205 000 km |
| 2. | Mercedes triedy B (W 246) | 19,0 % | 124 000 km |
| 3. | Mercedes ML/GLE (W 166) | 19,3 % | 193 000 km |
| 4. | Mini (R55-R59) | 20,8 % | 117 000 km |
| 5. | Mazda 3 (BL) | 20,9 % | 128 000 km |
| 6. | Volkswagen Golf Plus | 21,2 % | 116 000 km |
| 7. | BMW X1 (E84) | 22,1 % | 151 000 km |
| 8. | Audi Q3 (8U) | 22,7 % | 148 000 km |
| 9. | Volvo XC60 (Typ D) | 22,7 % | 197 000 km |
| 10. | Audi Q5 (8R) | 22,9 % | 179 000 km |
(Poznámka: Priemer kategórie je 28,4 % chýb)
Na čo si dať pri premiantoch pozor
Aj napriek výborným štatistikám na STK majú tieto autá svoje typické slabé miesta, ktoré kontrola TÜV neodhalí vopred, no majiteľa môžu stáť tisíce eur. Pri kúpe ojazdeného kusu si treba dať pozor najmä na tieto veci:
-
Rozvodové reťaze (VW a BMW): Pri víťaznom Touaregu (V6 TDI), ako aj pri BMW X1 (naftové motory N47) a VW Golf Plus (1.4 TSI) sú najväčším rizikom vyťahané rozvodové reťaze. Ak pri studenom štarte počujete chrastenie, dajte od auta ruky preč, inak vás čaká mimoriadne drahá oprava.
-
Spotreba oleja (Audi Q5): Modely Q5 s obľúbeným benzínovým motorom 2.0 TFSI (generácia EA888) majú chronické problémy so stieracími krúžkami, čo vedie k extrémnej spotrebe oleja.
-
Vzduchové podvozky (Mercedes a VW): Pri prémiových SUV ako Touareg či Mercedes GLE (ML) je vzduchový podvozok pri 200-tisíc kilometroch časovanou bombou. Kompresory a mechy odchádzajú a ich výmena stojí tisíce eur.
-
Prevodovky a spojka (Volvo a Audi): Pri Volve XC60 si preverte históriu údržby medzinápravovej spojky Haldex. Pri Audi Q3 (a iných modeloch koncernu s prevodovkou DQ200) dajte pozor na cukanie dvojspojkovej prevodovky pri rozbehu do kopca.
Neprehliadnite: Hľadáte spoľahlivé auto do 5000 eur? Nemecký ADAC vybral 6 favoritov
Realita nemeckých tachometrov
Ale pozor, správa TÜV Report 2026 prináša skutočný priemerný nájazd 12-ročných áut v Nemecku. Zatiaľ čo v našich bazároch bežne svietia pri čerstvých dovozoch z Nemecka magické hodnoty okolo 140-tisíc kilometrov, reálne dáta z nemeckých staníc STK ukazujú iný obraz.
Dvanásťročný Touareg má v Nemecku v priemere najazdených viac ako 205-tisíc kilometrov. Volvo XC60 je na tom takmer rovnako s 197-tisíc kilometrami a Mercedes triedy ML vykazuje priemer 193-tisíc. Hodnoty pod 130-tisíc kilometrov sa týkajú výlučne áut, ktoré neboli stavané na hltanie diaľničných kilometrov, ako napríklad Mini, Mazda 3 alebo rodinný VW Golf Plus. Podozrivo nízky stav tachometra pri dovezenom prémiovom SUV by tak mal vo vás okamžite vzbudiť pochybnosti.
Zdroj: TÜV
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
