Únos Boeingu 737: Pilot vytiahol nôž, lietadlo spadlo o 4 270 metrov
Let z Dubaja do Tel Avivu sa v stredu 30. septembra zmenil na situáciu, pri ktorej Izrael pripravoval bojové lietadlá. Cestujúci podľa svedectiev pomáhali dostať jedného z pilotov preč z kokpitu. Boeing 737 MAX 8 spoločnosti flydubai začal počas letu prudko klesať. Následne vyslal signál používaný pri únose lietadla.
Čo presne sa v kokpite letu FZ1073 odohralo, zostáva predmetom vyšetrovania. Izraelské zdroje hovoria o útoku jedného pilota na druhého a preverujú možnosť teroristického činu. Objavili sa tvrdenia, že útočník chcel nechať lietadlo úmyselne zrútiť.
Za 30 sekúnd padlo o viac ako štyri kilometre
Údaje z letu ukazujú, v akom riziku sa stroj ocitol. Podľa údajov webu Flightradar24 totiž lietadlo náhle stratilo takmer 14 000 stôp, teda približne 4 270 metrov výšky, a to za menej ako 30 sekúnd.
Transpondér lietadla bol následne prepnutý na kód 7500, ktorý sa v civilnom letectve používa pri nezákonnom zásahu do letu a signalizuje únos. Stroj začal neskôr vysielať všeobecný núdzový kód 7700. Zatiaľ nie je známe, kto z pilotov jednotlivé kódy zvolil.
Pilot mal vytiahnuť nôž
Prvotné informácie hovorili o fyzickom konflikte medzi pilotmi. Neskôr sa začala objavovať zavážnejšia verzia, že pri konflikte mal byť zo strany jedného z pilotov použitý nôž.
Dvaja izraelskí predstavitelia uviedli, že podľa izraelského hodnotenia incidentu mal druhý pilot bodnúť kapitána. Izraelské úrady podľa nich preverujú incident ako možný pokus o teroristický útok, nie ako konflikt spôsobený psychickými problémami jedného z pilotov.
Podľa izraelských zdrojov sa mal pilot pokúsiť prevziať lietadlo a existovalo podozrenie, že jeho cieľom mohlo byť stroj úmyselne zrútiť.
Krik a krv v lietadle
To, že nešlo iba o slovnú hádku pilotov, potvrdzujú aj výpovede ľudí z lietadla. Yasmin Abu Kasis, ktorej dcéra Miriam cestovala na palube, povedala, že od nej počula o kriku a mužovi s nožom. Jeden z pilotov mal skončiť na podlahe. V priestore kabíny bolo podľa jej výpovede veľké množstvo krvi.
Izraelské médiá zverejnili aj fotografiu údajne pochádzajúcu z lietadla, na ktorej je vidieť zakrvavené oblečenie. Jeden z izraelských cestujúcich zase opísal, že po útoku začalo lietadlo prudko klesať. Ľudia sediaci vpredu sa mali rozbehnúť ku kokpitu a pomôcť útočníka premôcť.
Na palube mali byť ďalší dvaja piloti
Ďalšia časť príbehu patrí medzi najpozoruhodnejšie, no pochádza zo svedectva cestujúceho a zatiaľ nebola nezávisle potvrdená. Podľa jeho slov sa na palube nachádzali ďalší dvaja piloti, ktorí v tom čase neboli v kokpite. Cestujúci na nich mali údajne kričať, aby išli dopredu a prevzali lietadlo.
Po spacifikovaní údajného útočníka sa dostali do kokpitu a jeden z nich prevzal riadenie. Ťažko zranenému pilotovi mal zároveň pomáhať izraelský zubár cestujúci na palube. Saudská strana potvrdila aspoň to, že po pristátí boli obaja piloti zranení a previezli ich do nemocnice. Neuviedla však, ako zranenia vznikli.
Chcel vraj zapríčiniť úmyselný pád
Izraelské médiá priniesli niekoľko verzií ohľadom celej udalostí. Jednou bol pokus o únos, ďalšou úmyselné zrútenie lietadla a objavila sa aj teória o samovražednom konaní jedného z pilotov. Informácie však zostávajú počas prvých hodín po incidente nejednotné.
Izraelské bezpečnostné zložky preverujú aj možnosť teroristického útoku. Izraelský predstaviteľ skonštatoval, že nie je jasné, či chcel podozrivý lietadlo uniesť, zrútiť alebo uskutočniť útok podobný udalostiam z 11. septembra 2001. V tejto chvíli zároveň neexistuje verejne dostupný dôkaz, že za incidentom stála teroristická organizácia alebo cudzí štát.
Nejasnosti sú dokonca okolo pôvodu pilotov
Zmätok sprevádza taktiež identitu mužov v kokpite. Portál Jerusalem Post s odvolaním sa na prvotné izraelské vyšetrovanie napísal, že podozrivý pilot je občanom Ománu. To by bolo citlivé aj z iného dôvodu. Omán nemá s Izraelom normalizované diplomatické vzťahy a podľa zdroja izraelského ministerstva dopravy majú piloti flydubai smerujúci do Izraela pochádzať zo štátov, ktoré vzťahy s Izraelom normalizovali.
Izraelská ministerka dopravy Miri Regev požiadala bezpečnostnú službu Shin Bet, aby preverila ďalšie lety flydubai. Ani ománska národnosť pilota však zatiaľ nie je potvrdená.
Izraelské médiá zároveň priniesli navzájom si odporujúce informácie. Niektoré označovali pilotov za občanov Ománu a Spojených arabských emirátov, iné dokonca hovorili o Rusovi a Ukrajincovi. Kým úrady totožnosť mužov oficiálne nezverejnia, nemožno žiadnu z týchto verzií považovať za definitívnu.
Izrael vyslal stíhačky
Kód 7500 vyvolal v Izraeli rozsiahlu bezpečnostnú reakciu. Podľa izraelských médií vzlietli bojové lietadlá a úrady sa pripravovali na možnosť únosu. Premiér Benjamin Netanjahu zvolal bezpečnostné konzultácie a izraelský vzdušný priestor bol dočasne uzatvorený. Stroj však už v tom čase smeroval preč z Izraelu.
Lietadlo sa v čase incidentu pohybovalo nad Jordánskom a následne zamierilo do Saudskej Arábie. To samo osebe nepredstavovalo výraznú odchýlku od oblasti jeho bežnej trasy. Lety medzi Dubajom a Tel Avivom štandardne využívajú vzdušný priestor Jordánska a Saudskej Arábie.
Boeing napokon bezpečne pristál na letisku Prince Sultan bin Abdulaziz v Tabuku na severozápade Saudskej Arábie.
Na palube bolo 174 ľudí?
Aj pri počte cestujúcich sa prvotné správy rozchádzajú. Jerusalem Post písal o viac ako stovke izraelských cestujúcich, Reuters citoval izraelské médiá hovoriace približne o 150 ľuďoch.
Saudi Gazette priniesol údaj 174 cestujúcich vrátane 27 detí. Ďalšie izraelské zdroje hovorili dokonca približne o 180 ľuďoch.
Flydubai presný počet vo svojom prvom vyhlásení neuviedla. Potvrdila však, že všetci cestujúci sú po pristátí v bezpečí.
Aerolinka bola zatiaľ v komentovaní udalosti mimoriadne opatrná. Oficiálne hovorí iba o „incidente“ počas letu FZ1073 a spolupráci s príslušnými úradmi.
Boeing 737 MAX 8 pristál bezpečne
Lietadlom bol Boeing 737 MAX 8. Napriek extrémnemu prepadu výšky, násiliu v kokpite a zraneniam pilotov sa stroj podarilo dostať pod kontrolu a bezpečne s ním pristáť.
Vyšetrovatelia teraz musia poskladať chronológiu udalostí v kokpite. Kľúčové bude zistiť, kto zaútočil ako prvý, kto nastavil kódy 7700 a 7500, čo spôsobilo extrémne rýchly pokles lietadla a či išlo o následok „zápasu“ o riadenie alebo úmyselný manéver.
Rovnako dôležitý bude motív. Je samozrejme veľký rozdiel medzi násilným konfliktom dvoch pilotov, pokusom o únos a plánovaným teroristickým útokom. V prvých hodinách po incidente sa objavili všetky tri verzie, no vyšetrovanie zatiaľ nedalo konečnú odpoveď.
Jedna vec však vyplýva priamo z letových dát. Boeing so stovkami ľudí na palube stratil za menej ako pol minúty viac ako štyri kilometre výšky. Napriek tomu napokon pristál bezpečne, no ide o jeden z najvážnejších bezpečnostných incidentov letectva za posledné obdobie.
Zdroj: Jerusalem Post
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
