Kolóny na diaľniciach pre nehody. Dajú sa vodičom uľahčiť a skrátiť?
Kolóny na diaľniciach pre nehody boli, sú a obávam sa, že budú. A to dovtedy, kým sa bude jazdiť autami a bude na cestách nehodovosť. Vodiči stojaci v zápche zvyknú mať pocit, že na nich záchranné zložky kašlú. Nie je to tak, sú však oveľa dôležitejšie veci, ako to, že niekto sedí v aute a čaká.
Neprehliadnite: 10 vecí, ktoré by ste mali mať v lete vždy v aute (a na ktoré mnohí zabúdajú)
Ak je už skutočne zle, v horúčavách rozdávajú aspoň vodu, v zime deky a čaj. No vo vlastnom záujme si však minimálne dostatok tekutín noste v aute vždy so sebou. A v zime deku…
Kolóny na diaľnici. Foto: Archív
Otáčanie, cúvanie a zastavovanie na diaľnici pre kolóny?!
Jav, ktorý sa deje na celom svete. Neviem, či si ľudia neuvedomujú, aké riziko tým vytvárajú. Alebo sa cítia nesmrteľní? Na vlastné oči som videl cúvať turistický autobus a dokonca kamión prepravujúci nebezpečné látky podľa dohody ADR. Pýtate sa, aké majú ľudia pohnútky? Niekedy to je tým, že sa dostali do kolóny, ktorá sa nehýbe, alebo jednoducho minuli posledný zjazd, či dokonca im iba treba na WC, a tak sa rozhodnú odbehnúť za zvodidlo. Dokonca dôvody môžu byť oveľa banálnejšie.
Na druhej strane podotýkam, že bezpečných odstavných plôch je na slovenských diaľniciach skutočne málo. Rovnako aj zjazdov a výjazdov na diaľnici. Niekedy človek musí zbytočne prejsť 30 – 40 km po ďalší výjazd. Bohužiaľ, aj taká je realita. Touto cestou na vás apelujem, aby ste nerobili zbytočné prešľapy, ktoré sú v rozpore s logickým zmýšľaním.
Čo v zápche na diaľnici?
Informačný systém upozorňujúci vodiča na dianie na diaľnici máme na Slovensku ako z praveku. Máme doslova len pár svetelných tabúľ. Na niektorých úsekoch ich je minimum alebo jednoducho nie sú. Niektoré, mám pocit, svietia stále rovnako. Inými slovami, vodič sa o zápche na Slovensku dozvie až vtedy, keď do nej dorazí (ak nepoužíva aplikáciu, alebo nepočúva dopravný servis). Veľa ľudí už po pár minútach státia v kolóne jednoducho stratí nervy, otočia sa a pokúsia sa po najbližší zjazd vydať do protismeru. Totálne nelogické, a hlavne najnebezpečnejšie možné riešenie. Šťastlivcom to vyjde, niektorí dostanú pokutu, iní spôsobia ďalšiu nehodu.
Čo by mohli spraviť kompetentní? Rozoberme si niektoré možnosti:
Otáčať autá do protismeru pre kolóny?
Žiadať políciu, aby osobné auta otáčala do protismeru? Na niektorých úsekoch diaľnice na Slovensku nereálne a nelogické. Navyše, spravidla sa dajú bezpečne otočiť len osobné autá, a z času na čas sa táto činnosť vykonáva, avšak vyžaduje to dostatok policajtov, ktorí ako dobre vieme, na uliciach a cestách chýbajú.
Kolóny na diaľnici. Foto: Archív
Otvoriť pre kolóny stredové delenie diaľnice pre otočenie?
Rýchle operatívne odstránenie stredového betónového zvodidla alebo zátarasy na miestach pre otáčanie obslužných vozidiel a v tej súvislosti obmedzenie protismernej premávky by pri ozaj vážnych dopravných nehodách pomohlo ľudom otočiť sa bezpečne a využiť alternatívnu trasu. Nepochybne schodné riešenie, aj keď má mínusy.
V prvom rade by to stálo nejaké peniaze. Sme predsa na Slovensku. Na veľa miestach alternatívnej trasy mimo diaľnice by museli premávku riadiť policajti, lebo svetelná signalizácia by to jednoducho nezvládala. Na druhej strane by sa uľavilo vodičom v zápche, ktorí by síce šli pomaly, ale aspoň šli. Na druhej strane, vodiči v protismere by museli rátať s obmedzeniami. Pokojne to teda môže byť aj dvojsečná zbraň.
Na základe informácií o hustote premávky by sa s tým však dalo pohrať a situáciu aspoň čiastočne riešiť. Keď sa to dá v zahraničí, prečo by sa to nedalo aj u nás? Nevravím, že je to možné všade, na každom mieste diaľnice alebo rýchlostnej cesty, ale na mnohých úsekoch by sa to dalo riešiť relatívne rýchlo a bezbolestne.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
