Skratka LL zabíja moderný motor. Väčšina motoristov si to ani len neuvedomuje, viete čo to je?

Návštevy autoservisu majú len zriedka pre niekoho pozitívnu náladu, zvyčajne predstavujú výdavky aj časovú záväzok. Preto môže sľub výrobcu, že daný model vyžaduje minimálnu údržbu, znieť ako predajný argument. V praxi, najmä pri kúpe ojazdeného auta, môže byť takéto vyhlásenie varovným signálom.

Kým má auto 50-tisíc a prešlo jednou výmenou oleja, ešte sa to do istej miery dá akceptovať. Ak má ale auto 180 000 km a prešlo len 6x výmenou oleja, asi by som zdvihol varovný prst. Nie je to tak dávno, čo som hľadal zánovné auto, a práve argument o dodržiavaní / skrátení servisného intervalu na výmenu oleja bol do istej miery kľúčovým.

Long life oleje sú plne syntetické mazivá navrhnuté tak, aby si zachovali viskozitu a ochranné vlastnosti pri dlhšom prevádzkovom zaťažení. Obsahujú vyššiu koncentráciu prísad, ktoré spomaľujú degradáciu a udržiavajú olej funkčným dlhšie ako bežné polosyntetické oleje. Rozdiel oproti bežným olejom je reálny. Long life olej skutočne vydrží dlhšie, za ideálnych podmienok.

Neprehliadnite: Toto je 10 najšpinavších trikov, ktoré používajú predajcovia ojazdených áut

Foto: Archív

Mnohí odborníci na mechaniku a mazanie poukazujú na to, že niektoré moderné poruchy motorov súvisia s long life intervalom výmeny oleja. Tento režim si vyžaduje výmenu oleja každých 30 000 km, výrazne menej často, ako bolo bežné v 90. rokoch 20. storočia. Výrobcovia tento prístup odôvodňujú okrem iného environmentálnymi aspektmi a snahou znížiť náklady na údržbu. Odborníci však zdôrazňujú, že z hľadiska životnosti pohonu môžu byť takéto dlhé výmeny oleja pre motor škodlivé.

Odborníci čoraz hlasnejšie kričia, že neodporúčajú kupovať ojazdené autá servisované v režime long life s argumentom, že ani oleje určené na takéto intervaly, napriek prísadám, nie sú nevyhnutne postačujúce na dlhodobú prevádzku v náročnejších podmienkach.

Zdroj: youTube – IDoCars

Staré smernice stále platia

Odporúčanie meniť olej každých 10 000 – 15 000 km stále platí. Nedostatočná pravidelná výmena oleja je častou príčinou porúch, najmä v motoroch s rozvodovou reťazou. Autoservisy si uvedomujú, že pravidelná výmena oleja je kľúčová pre udržanie zdravia motora, aj keď návod na obsluhu vozidla uvádza, že menej časté výmeny oleja sú prijateľné.

Zhrnutie v bodoch

• Interval 30 000 km vyžaduje ideálne podmienky, akými sú dlhé diaľničné trasy.
• Väčšina olejov stráca svoje ochranné vlastnosti už po 15 000 kilometroch.
• Usadený karbón a kal upchávajú mazacie kanáliky a poškodzujú hydraulické zdvíhadlá.
• Skrátenie intervalu na 10 000 km je lacnejšia prevencia ako oprava hlavy valcov.
• Pre mestské jazdy a krátke trasy je predĺžený interval čistou likvidáciou motora.

A taká malá rada na záver. Všimnite si normy, aké platia pre to isté auto, ktoré je napr. prevádzkované vo východnej Európe alebo v USA. Tam, kde nie je hon za emisiami taký silný, totožné motory majú stále servisné intervaly nastavené na cca 15-20 tisíc kilometrov. A nie, naozaj to nebude spôsobené iným zložením oleja, ale tým, že je to pre motor oveľa zdravšie.

Zdroj: autokult