Veľká sieť čerpačiek ruší stojany na benzín. Zostane ich len 6 na benzínku
Je to historický zlom na čerpačkách, ktorý príde postupne aj k nám? V Nórsku už hromadne demontujú stojany na benzín a naftu. Nahrádzajú ich nabíjačkami. Vodiči s klasickými spaľovacími motormi nemajú na výber, musia sa prispôsobiť.
Škandinávska krajina sa tak vyberá cestou, ktorá sa už nebude dať ľahko zvrátiť. Tradičné čerpacie stanice začínajú fyzicky likvidovať stojany na benzín a naftu. Dôvod je ten, že ich už vraj takmer nikto nepotrebuje. Na uvoľnených priestoroch pumpári budujú ultrarýchle nabíjacie body pre elektromobily.
Nórsko už roky zostáva lídrom v prechode na elektrickú mobilitu. Najnovšie štatistiky z tejto škandinávskej krajiny ukazujú, že podiel čistých elektromobilov na trhu s novými vozidlami dosiahol 97 percent. Tento trend najnovšie začal meniť aj tamojšie čerpacie stanice.
Stojany na benzín rušia
Jedným z najvýraznejších príkladov nového prístupu benzíniek je frekventovaná prevádzka siete Circle K na predmestí Osla. Prevádzkovateľ tam nechal demontovať a odviezť viaceré stojany na benzín a naftu.
Na prebiehajúcu transformáciu priamo na mieste upozornil známy nórsky elektromobilový influencer a odborník Bjørn Nyland.
Na zemi podľa neho síce ešte stále vidno stavebné stopy a výstražné značenia o horľavých kvapalinách, no samotná technológia na tankovanie fosílnych palív je preč. Majitelia čerpačiek si podľa neho uvedomujú, že svoje priestory potrebujú využiť na efektívnejší účel, ktorý má byť nabíjanie áut.
Dopyt po benzíne klesá
Spomínaná čerpacia stanica zredukovala počet klasických výdajných stojanov z ôsmich na šesť. Čo sa týka nabíjačiek, sieť Circle K stavila na riešenie od fínskej značky Kempower, ktorá patrí k lídrom v oblasti dynamického manažmentu výkonu nabíjacích bodov.
Na rozdiel od starších typov nabíjacích staníc dokáže tento moderný systém inteligentne distribuovať elektrický prúd medzi viacero vozidiel súčasne. Nabíjací bod analyzuje, aký maximálny výkon dokáže batéria konkrétneho auta v danej chvíli prijať. Týmto spôsobom stanica skracuje čakacie doby a zvyšuje efektivitu celej infraštruktúry.
Detaily rozhodujú: Odolný hardvér pre drsnú realitu
Pri intenzívnom vyťažení nabíjačiek však nejde len o samotný výkon v megawattoch, ale aj o mechanickú odolnosť komponentov. Nabíjacie káble a konektory na verejných staniciach čelia opotrebovaniu. Vodiči ich často krútia, padajú im na zem a sú vystavené náročným poveternostným vplyvom. Poškodené káble časom strácajú schopnosť bezpečne prenášať maximálny prúd.
Nyland preto vyzdvihuje, že značka Circle K pri najnovšej modernizácii nešetrila na nesprávnych miestach. „Použili prémiové konektory od Phoenix Contact, čo je špička v odvetví. Táto stanica je vďaka tomu perfektne dimenzovaná a pripravená na dlhoročnú intenzívnu prevádzku,“ dodal.
Lokálne siete pod tlakom
Hoci vizuálna premena čerpacích staníc v Nórsku napreduje, prevádzkovatelia narážajú na nové technologické limity. Súčasné napájanie desiatok ultrarýchlych nabíjačiek predstavuje vysokú záťaž pre lokálnu distribučnú sieť.
Podľa Nylanda bude musieť aj spomenutá modernizovaná čerpačka v blízkej budúcnosti prejsť ďalšou fázou modernizácie, a to úpravami trafostanice, ktorá musí zvládnuť energetické špičky.
„Toto, čo vidíme tu na okraji Osla, je len vrchol ľadovca. Rovnaký proces sa v tejto chvíli rozbieha po celom Nórsku,“ uzatvára expert. Stojany na benzín končia a šesť miest na tankovanie bude musieť motoristom stačiť. Slovenské čerpacie stanice si na tento moment ešte počkajú, no Nórsko nám ukazuje už dnes, ako vyzerá budúcnosť motoristického sveta, keď sa naplno rozbehne prechod na elektrický pohon.
Zdroj: YouTube
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
