Štát mení autoškoly: Testy budú platiť 24 mesiacov, potom ich opakujete
Chystá sa zásah do systému skúšok na vodičský preukaz. Autoškoly už budúcich motoristov nebudú pripravovať na skúšobnú jazdu na takzvanom cvičisku. Zároveň sa u severných susedov zmení neobmedzená platnosť teoretických skúšok, ktoré budú po novom platiť už len 24 mesiacov.
Poľské ministerstvo infraštruktúry pripravilo návrh, ktorý by mal zmeniť podobu praktickej aj teoretickej skúšky na vodičák.
Aspoň jedna zmena poteší budúcich držiteľov vodičského oprávnenia. Ide konkrétne o zrušenie povinnej jazdy na autocvičisku pri skúške na vodičák pre kategórie B a B1. Poľský rezort argumentuje tým, že jazda v skutočnej mestskej premávke s policajtom najlepšie preukáže, či kandidát dokáže predvídať riziká a správne reagovať na meniacu sa situáciu na ceste, nie odjazdiť nacvičené manévre na uzavretej ploche.
Zmeny prídu od budúceho roka
Cvičisko pritom úplne nezmizne. Autoškoly ho budú naďalej používať počas výcviku, len sa už na ňom nebude jazdiť na skúške pod dohľadom policajta. Motocyklisti a žiadatelia o vodičák na nákladné autá či autobusy si cvičisko na skúške odjazdia aj naďalej. Pre nich zostáva povinné.
Poľská reforma sa má zavádzať postupne v rokoch 2027 až 2029, pričom prvé zmeny by mali platiť od 1. januára 2027.
Menej otázok, kratšia platnosť testu
Zmeniť sa má aj teoretická skúška na vodičák. Poľsko chce výrazne zredukovať databázu skúšobných otázok a odkloniť sa od modelu, pri ktorom sa žiadatelia naspamäť naučia tisícky odpovedí. Nové otázky sa majú viac zameriavať na vyhodnocovanie dopravných situácií ako na suchú teóriu.
Presne takto by mimochodom mali fungovať aj autoškoly na Slovensku, no štát u nás ešte stále kladie prílišný dôraz na teóriu, ktorú v praxi využijete len ťažko.
Poliaci menia aj platnosť úspešného teoretického testu. Doteraz ho mali žiadatelia platný bez konkrétneho časového obmedzenia. Po novom sa naň však bude vzťahovať lehota 24 mesiacov. Kto v tomto období nezvládne praktickú skúšku, bude musieť teóriu a skúšku z nej absolvovať znova.
Elektronická evidencia jázd aj povinné nahrávanie skúšok
Poľský návrh rieši aj problém fiktívnych hodín výcviku, teda situácie, keď sa v knihe jázd objavia hodiny, ktoré sa v skutočnosti nikdy neodjazdili. Všetky autoškoly dostanú povinnosť každému žiakovi prideliť vlastné identifikačné číslo a všetky jazdy sa budú evidovať elektronicky vrátane sledovania trasy cez GPS, mena inštruktora aj časovej dĺžky, a to s obojstranným elektronickým potvrdením.
Kurzy na vodičák dostanú nové pravidlá
Rozšíriť sa má aj povinnosť nahrávať skúšky. Zatiaľ čo dnes sa to týka najmä kategórie B, po novom by kamerový záznam mal sprevádzať skúšky vo všetkých kategóriách vodičákov. Nahrávky sa majú archivovať 90 dní pre prípad sporov.
Autoškoly na Slovensku: Zmeny nastanú aj u nás
Zatiaľ čo Poľsko plánuje autocvičisko pri niektorých skúškach vypustiť, na Slovensku sa deje opak. Autocvičisko u nás zostáva súčasťou praktickej skúšky pre získanie vodičského preukazu aj naďalej.
Zmeny pre motoristov sa napriek tomu udejú aj u nás. Slovenská novela zákona o cestnej premávke, ktorú schválila Národná rada SR 2. júna 2026, sa sústreďuje aj na iné oblasti. Ide o posilnenie ochrany chodcov na priechodoch či prísnejšie sankcie pre cestných pirátov.
Slovenské autoškoly budú aj naďalej svojich žiakov chystať na kontrolnú jazdu na cvičisku
Zásadná zmena sa u nás chystá aj v samotnej štruktúre kurzov, ktoré autoškoly ponúkajú. Po novom sa má skúška z odbornej spôsobilosti rozdeliť na dve samostatné fázy. Žiadateľ najprv absolvuje celú teoretickú časť a zloží štátnu teoretickú skúšku. Až potom môže pokračovať do praktickej časti kurzu vrátane jázd na autocvičisku a v premávke. Pribudne aj podmienka minimálneho ukončeného základného vzdelania pre záujemcov o kategóriu B.
Budúci poľskí motoristi sa už čoskoro môžu tešiť na skúšku bez cvičiska. Slovenskí žiadatelia si však prejdú testom aj jazdou na cvičisku za prítomnosti policajta aj naďalej. Zmenia sa však pre nich pravidlá toho, kedy a v akom poradí smú k jednotlivým častiam kurzu vôbec pristúpiť.
Zdroj: interia.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
