Pamätáte si na zelené pásy na čelných sklách? Kam sa podeli?
Ak ste vyrastali v deväťdesiatych rokoch alebo ste niekedy sedeli v starej dobrej Felicii, Žiguláku či jednotkovej Octavii, určite si na tento detail pamätáte. Horných desať centimetrov čelného skla lemoval výrazný, postupne sa strácajúci pás. Niekedy bol modrý, inokedy dymovo sivý, no najčastejšie mal tmavozelený odtieň.
Vyzeralo to tak trochu, akoby auto dostalo z výroby zabudované slnečné okuliare. Pre vtedajších tunerov to bol vrchol estetiky a pre bežných šoférov zasa neoceniteľný pomocník. Keď sa totiž v lete oprelo nízke ranné alebo večerné slnko priamo do očí, tento pás zachránil nejeden výhľad na cestu bez toho, aby ste museli neustále zápasiť so sklápateľnou slnečnou clonou.
Dnes? Prejdite sa po akomkoľvek parkovisku plnom moderných áut. Môžete oči nechať na najnovších modeloch, no tento detail na nich už nenájdete. Zmizol. Ale prečo?
Nie je to o šetrení
Prvá vec, ktorá človeku v dnešnej dobe plnej škrtania nákladov napadne, je asi takáto: „Aha, zasa automobilky šetria a chceli ušetriť päť centov na jednom skle.“ Lenže tentoraz by sme im krivdili. Dôvod, prečo dnes čelné sklá vyzerajú ako jednoliaty kus čistého materiálu, je iný. Pokrok nás skrátka dobehol aj tam, kde by sme to nečakali.
Neprehliadnite: Prasknuté čelné sklo trápi majiteľov týchto značiek najviac. Je medzi nimi aj tá vaša?
V dobe, keď zelené pásy kraľovali cestám a kto ho mal z výroby, bol frajer, bolo autosklo v podstate len obyčajným, mechanicky pevným sklom. Aby neprepúšťalo všetku páľavu a svetlo, musel sa naň zhora natiahnuť spomínaný tmavý filter. Moderná chémia a technológia výroby skla však urobili obrovský skok vpred.
Dnešné čelné sklá už nie sú len priehľadnou bariérou proti hmyzu a vetru. Sú to sofistikované technologické vrstvy. Výrobcovia dokážu priamo do štruktúry skla zakomponovať neviditeľné filtre, ktoré odrážajú a rozptyľujú ostré slnečné lúče a UV žiarenie rovnomerne po celej jeho ploche. Inými slovami, celé vaše dnešné čelné sklo je jedným veľkým, high-tech slnečným filtrom. Tmavý pás na vrchu je tak z technologického hľadiska zbytočný. Sklo dnes robí tú istú prácu, ale diskrétne a na celej svojej ploche.
Keď sa z nutnosti stane čistý dizajn
Navyše, dizajnéri v automobilkách rýchlo pochopili, že čisté línie prednej časti vozidla bez rušivých prechodov vyzerajú vizuálne oveľa čistejšie a luxusnejšie. Všimli ste si niekedy, že keď sa pozriete na moderné autá z profilu, ich okná majú často veľmi jemný, elegantný nádych do zelena alebo modra?
Nie je to náhoda. Tieto odtiene už neslúžia ako clona pre oči šoféra, ale sú navrhnuté tak, aby ladili s odleskami karosérie a dotvárali celkový prémiový vzhľad auta. Technológia skrátka dostala prednosť, no povýšila funkciu na vizuálny zážitok.
Ak vám ten starý, poctivý retro závan predsa len chýba a radi na tie časy spomínate, riešenia sú v zásade dve. Buď vytiahnete z garáže cez víkend nejaký pekný youngtimer, alebo si pred jazdou jednoducho nasadíte na nos kvalitné slnečné okuliare. Funkciu to splní rovnako, hoci tú pravú atmosféru deväťdesiatych rokov vám to už úplne nevráti.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
