Aká je strata hodnoty čínskych áut? Nemci dali desivú odpoveď, ktorá vás prinúti zamyslieť sa
Čínske značky automobilov získavajú podiel na trhu v Európe, ale zároveň sa snažia presvedčiť kupcov na trhu s ojazdenými vozidlami. Najnovšie údaje z Nemecka ukazujú, že elektrické a plug-in hybridné modely čínskych výrobcov strácajú hodnotu oveľa rýchlejšie ako porovnateľné európske autá. Existuje mnoho dôvodov pre tento jav, ale hlavným je určite nedôvera.
Čínske autá už roky bojujú s predstavou zlej investície, ktorá rýchlo stráca hodnotu. Najnovšie údaje však odhaľujú novú generáciu modelov, ktoré tento stereotyp búrajú a niektoré z nich dokonca konkurujú zavedeným japonským a nemeckým značkám v schopnosti udržať si hodnotu.
Neprehliadnite: TEST Xpeng G6 RWD Long Range: Číňan, ktorý šmahom ruky postaví európske elektromobily do pozoru
Podľa nemeckej organizácie Deutsche Automobil Treuhand (DAT) si čínske elektrické a plug-in hybridné modely v apríli tohto roka udržali v priemere len 47 percent svojej pôvodnej hodnoty. Začiatkom roka 2024 bol tento podiel stále 61 percent. Celý trh s elektrifikovanými vozidlami stratil za rovnaké obdobie približne sedem percentuálnych bodov hodnoty, zatiaľ čo čínske modely stratili takmer dvojnásobok.
Dôvody, prečo čínske autá padajú na hodnote
Existuje na to niekoľko dôvodov a jedným z kľúčových je nedôvera zákazníkov. Mnoho nemeckých vodičov stále pochybuje o dlhodobej prítomnosti čínskych značiek v Európe, najmä kvôli otázkam týkajúcim sa servisnej siete, dodávok náhradných dielov a dlhodobej kvality vozidiel. Prieskum DAT ukazuje, že takmer polovica Nemcov očakáva, že niekoľko čínskych značiek automobilov zmizne z európskeho trhu do piatich rokov.
Problémy spôsobujú aj rýchle vývojové cykly. Čínski výrobcovia často zavádzajú nové modely a aktualizácie vo veľmi krátkych intervaloch, čím sa staršie modely rýchlo stávajú zastaranými. To priamo ovplyvňuje ceny ojazdených vozidiel.
Krátkodobé predajné kanály, ako sú prenájmy áut, samoregistrácie a modely predplatného, predstavujú dodatočné riziko. Takéto vozidlá sa po krátkom čase vracajú na trh s ojazdenými vozidlami, často s vyšším počtom najazdených kilometrov a horšou servisnou históriou, čo ďalej vyvíja tlak na ceny.
Dôsledky pociťujú aj lízingové spoločnosti. Stávajú sa oveľa opatrnejšími pri čínskych autách, pretože musia znášať riziko nižších zostatkových hodnôt. V dôsledku toho sú lízingové splátky niektorých čínskych modelov už teraz vyššie a spoločnosti predlžujú doby používania vozidiel, aby znížili straty.
Napriek tomu čínski výrobcovia naďalej rozširujú svoju ponuku v Európe. Analytici varujú, že zlepšenie ich reputácie a stabilizácia hodnoty ojazdených vozidiel bude trvať niekoľko rokov. Kľúčové bude preukázať spoľahlivosť batérií, vybudovať kvalitnú servisnú sieť a dlhodobo sa etablovať na európskom trhu.
Tieto čínske autá najmenej strácajú hodnotu
Zatiaľ čo celková hodnota čínskych vozidiel klesá, niekoľko modelov vykazuje výnimočnú mieru udržania hodnoty, čím sa zmenšuje rozdiel napr. oproti japonskej a európskej konkurencii.
Model Tank 300 z prémiového radu terénnych vozidiel Great Wall Motor zostáva výnimočným. Podľa údajov za 2. štvrťrok 2025 si po troch rokoch udržal 63,19 % svojej hodnoty. Jeho robustný hranatý dizajn a osvedčené terénne schopnosti si získali silnú základňu fanúšikov a udržali dopyt na sekundárnom trhu.
Foto: gwmcaribbean.com
V kategórii bežných SUV dosahujú modely Changan CS75 PLUS a Haval H6 trojročnú mieru udržania hodnoty 63,66 %, respektíve 57,3 %. Vďaka preukázanej mechanickej spoľahlivosti a dostupnej údržbe sú praktickou voľbou pre kupujúcich s obmedzeným rozpočtom.
Lídri v oblasti udržiavania hodnoty
| Model | Segment | 3-ročná údržba hodnoty | Kľúčové vlastnosti |
| Tank 300 | Terénne SUV | 62,63 % | Dizajn skrinky, terénne schopnosti, výrazný štýl |
| Changan CS75 PLUS | Kompaktné SUV | 63,66 % | Vysoký objem vlastníctva, spoľahlivý výkon |
| Haval H6 | Kompaktné SUV | 57,3 % | Osvedčené technika, |
| Trumpchi M8 | MPV | 63,07 % | Priestranný interiér, vhodné na firemné aj rodinné použitie |
Elektromobily historicky trpeli rýchlym znehodnocovaním, ale najnovšie čínske elektromobily tento príbeh prepisujú prostredníctvom technologických inovácií a pokroku v oblasti batérií.
V tejto zmene je na čele model AITO M9 , ktorý sa môže pochváliť približne 93,2 % mierou udržania hodnoty počas jedného roka. Jeho pokročilé asistenčné systémy vodiča poháňané technológiou Huawei a možnosti dlhého dojazdu ho robia čoraz populárnejším na medzinárodných trhoch.
Xiaomi SU7 zaznamenal pozoruhodný vstup na trh. Údajne si k aprílu 2025 udržala hodnotu 88,7 % za jeden rok, čo ho stavia do pozície silného konkurenta v segmente elektrických sedanov oproti zavedeným modelom, ako je Tesla Model 3.
Čínske vozidlá s novým energetickým potenciálom, ktoré si zachovávajú najvyššiu hodnotu
| Model | Pohonná jednotka | Udržanie hodnoty počas 1 roka | Kľúčové silné stránky |
| AITO M9 | Čisto elektrická | 93,2 %
(Údaje zo skorších rokov 2025) |
Pokročilá asistencia vodiča, prémiové smerovanie |
| Xiaomi SU7 | Čisto elektrická | 88,7 %
(Údaje z apríla 2025) |
Konkurencieschopné ceny |
| Li Auto MEGA | Čisto elektrické MPV | 85,98 % | Výrazný dizajn, priestranný interiér |
Všetky modely, ktoré si udržujú cenu, sú spravidla také, ktoré u nás nie sú zatiaľ dostupné.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
