Autobusy budú jazdiť 225 km/h. Vyblokujú autá, z Bratislavy do Košíc za 2 hodiny
Viete si predstaviť, že by ste sa dostali z Bratislavy na východ Slovenska do Košíc v čase 2 hodín a vozili by vás autobusy? Tak rýchlo to dnes nezvládnete ani vtedy, keď využijete leteckú linku medzi dvoma najväčšími mestami Slovenska. Započítať totiž treba aj čas strávený presunmi na letiská a takisto čakanie na samotnom letisku.
Na rýchlych autobusoch, ktoré by zhruba 400-kilometrovú cestu Bratislava – Košice za taký čas zvládli, sa už naozaj pracuje. Zatiaľ však nie na Slovensku, ale v americkej Kalifornii. Tamojšie ministerstvo dopravy zaskočilo verejnosť odvážnym konceptom.
Kým miliardový projekt vysokorýchlostnej železnice medzi San Franciscom a Los Angeles sa potýka s neustálymi odkladmi a vysokými nákladmi, štát začína pracovať na tom, aby obe metropoly prepojili autobusy jazdiace rýchlosťou až 225 km/h (140 míl za hodinu).
Tento plán by mal cestujúcim ponúknuť dostupnejšiu a flexibilnejšiu alternatívu k vnútroštátnym letom bez toho, aby museli prechádzať zdĺhavými letiskovými kontrolami.
Ambiciózny plán s pragmatickou poistkou
Podľa predbežných úvah by superrýchle autobusy využívali kľúčové diaľničné ťahy na prepojenie Los Angeles, San Francisca, San Diega a Sacramenta.
Projekt je však zatiaľ len na začiatku a odborníci okamžite upozorňujú na logistické prekážky. Hlavným problémom sú preťažené kalifornské diaľnice. Aby systém fungoval, autobusy by potrebovali vlastné, úplne nové jazdné pruhy, čo by si vyžiadalo masívne investície do infraštruktúry a takisto obmedzenie automobilov. To by zase nepotešilo bežných motoristov.
Štát preto zostáva pri zemi a pracuje aj s iným záložným plánom. Maximálnym cieľom je dosiahnuť, aby autobusy skutočne dosahovali rýchlosť 225 km/h. Ak sa však táto rýchlosť ukáže ako príliš drahá alebo nebezpečná, projekt sa pretransformuje na autobusy s rýchlosťou 130 až 160 km/h.
Pre autobusovú dopravu dnes na Slovensku platí obmedzenie na 100 km/h
Americké ministerstvo zdôrazňuje, že je vo fáze výskumov a analýz, pri ktorej vyhodnocujú, akou rýchlosťou dokážu autobusy na tamojších diaľniciach jazdiť bezpečne. Dôležité bude takisto zistiť, aké konštrukčné úpravy by vozidlá potrebovali a či vôbec dokáže súčasná cestná infraštruktúra takúto prevádzku zvládnuť.
Ako je na tom Slovensko?
Predstava autobusu idúceho po diaľnici rýchlosťou viac ako 200 km/h znie pre európskeho vodiča neuveriteľne. Naše predpisy sú nastavené omnoho konzervatívnejšie. Maximálna povolená rýchlosť pre autobusy na Slovensku je 100 km/h. Táto rýchlosť platí pre jazdu na diaľniciach a rýchlostných cestách.
Vodič autobusu ju nesmie prekročiť ani v prípade, že má prázdne vozidlo. Ani moderné diaľkové autobusy nesmú z bezpečnostných dôvodov jazdiť rýchlejšie a sú vybavené povinným elektronickým obmedzovačom rýchlosti práve na stanovenú maximálku 100 km/h, prípadne s drobnou toleranciou do 105 km/h.
V USA sa stali témou vysokorýchlostné autobusy, no slovenská legislatíva sa spolieha na to, že na rýchlu medzimestskú prepravu slúžia výhradne vlaky. Tie u nás premávajú najrýchlejšie rýchlosťou 160 km/h medzi Bratislavou a Žilinou. Len máloktorý dopravný expert na Slovensku počíta s tým, že autobusy by mali hrať významnejšiu úlohu pri rýchlej diaľkovej preprave, no možno to zmení práve projekt z Kalifornie.
Zdroj: The Drive
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
