Rýchlostný limit 30 km/h v zápche. Vodiči vybraných vozidiel sa legálne vyhnú kolónam
Vedeli ste, že prichádza rýchlostný limit, ktorý sa bude týkať len vybraných situácií, keď na ceste vznikne dopravná zápcha? Bude prísne stanovený na 30 km/h a ide konkrétne o to, že dovolenkové Španielsko mení prístup k motorkárom v dopravných zápchach. Veľa Slovákov v krajine trávi letný čas, tamojšie zákony sa preto oplatí poznať.
Španielsky dopravný úrad DGT upravuje pravidlá tak, aby motocykle mohli legálne obchádzať stojace kolóny áut po pravej krajnici. Pre vodičov dvojkolesových vozidiel na Pyrenejskom poloostrove je to zásadná zmena, keďže doteraz bol tento manéver prísne trestaný. Nové pravidlá by mali vstúpiť do platnosti na jeseň tohto roku. Možnosť využiť odstavný pruh však bude spojená s pevne stanovenými podmienkami. Tou najdôležitejšou bude už spomenutý rýchlostný limit.
Pokuta 200 eur platí až do jesene
Podľa doterajšieho znenia článku 36 španielskeho zákona o premávke nesmú motorové vozidlá jazdiť po krajnici. Výnimkou sú len núdzové situácie alebo technické poruchy. Každý, kto si v súčasnosti skracuje čakanie v dopravnej zápche cez odstavný pruh, riskuje pokutu 200 eur, vysvetlil portál race.es. Tento priestor momentálne patrí výhradne bicyklom, mopedom a stavebným strojom.
Chystaná novela reaguje na dlhodobé požiadavky motocyklových združení. Hlavným argumentom úradov je bezpečnosť. Podľa štatistík DGT dochádza na diaľniciach v stojacej premávke k častým nárazom do motocyklov zozadu, čo má pre nechránených vodičov vážne následky.
Vjazd na pravú krajnicu bude možný len pri dodržaní dvoch podmienok. Rýchlostný limit bude stanovený na 30 km/h, keďže krajnica nemá slúžiť na rýchle predbiehanie. Motorky sa tu budú môcť pohybovať iba obmedzenou rýchlosťou, plynule, bez kľučkovania a s povinnosťou používať smerovky. Zároveň bude platiť prednosť pre bicykle. Ak motorkár dobehne bicykel, musí spomaliť, zaradiť sa zaňho a predísť ho môže až vtedy, keď je to úplne bezpečné.
Porušenie týchto rýchlostných alebo bezpečnostných limitov bude trestané rovnakou pokutou 200 eur, akoby vodič jazdil po krajnici nelegálne. Ako však už v diskusii upozornili viacerí motoristi, ktorí s novým pravidlom nesúhlasia, krajnice bývajú plné prachu, kamienkov a nečistôt. To zvyšuje riziko šmyku alebo defektu.
Slovensko nemá presnú legislatívu
Slovenská legislatíva situáciu motorkárov v zápchach explicitne nerieši. Náš zákon o cestnej premávke nepozná výnimku, ktorá by motocyklom dovoľovala jazdu po krajnici s cieľom obísť kolónu. Na diaľniciach navyše platí zákaz vjazdu do záchranárskej uličky. Výnimku majú len malé skútre, ktoré po pravej krajnici jazdiť môžu, no pre silnejšie motorky zostáva odstavný pruh uzavretý.
Slovenskí motorkári však majú v praxi legálnu možnosť, ako sa posúvať dopredu rýchlejšie ako autá, no tá závisí od toho, či sa doprava hýbe alebo úplne stojí. Ak kolóna úplne zastaví, stojace autá sa z pohľadu zákona stávajú prekážkou cestnej premávky. Prekážku je povolené obchádzať zľava aj sprava, pokiaľ tým nikoho neohrozíte ani neobmedzíte. Motorkár sa tak v stojacej zápche môže legálne posúvať dopredu stredom medzi autami.
Nový rýchlostný limit bude platiť len pre motorky
Slovenská polícia naopak snahu motorkárov obiehať kolóny nepodporuje. „Vodiči áut s takýmto pohybom často nepočítajú. Stačí, že niekto zmení pruh, otvorí dvere alebo sa len pohne o pár centimetrov a vzniká nebezpečná situácia, na ktorú už nemusí byť čas reagovať,“ uviedol Policajný zbor SR v nedávnom statuse na Facebooku.
Predchádzanie či prekážka na ceste?
V momente, keď sa však kolóna pohne, autá už nie sú prekážkou. Tento manéver sa začína považovať za predchádzanie, ktoré je u nás povolené zásadne zľava. V rámci jedného jazdného pruhu je to pre motorku legálne len vtedy, ak má od áut dostatočný bočný odstup. V cestnej premávke sa tak vodiči na Slovensku namiesto explicitných paragrafov spoliehajú skôr na toleranciu ostatných vodičov a polície.
Španielsko sa rozhodlo situáciu vyriešiť vytvorením jasného jazdného pruhu na pravej krajnici, kde bude treba dodržiavať rýchlostný limit. Kým však táto novela oficiálne nevyjde v štátnom vestníku, v krajine stále platia staré pravidlá a pokuty.
Zdroj: race.es
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
