Ceny leteniek po kúpe vám aerolinky zvýšia. Rizikové sú 2 regióny
Aktuálna situácia nepraje cestovateľom, ktorí hľadajú nízke ceny leteniek. Vzhľadom na rast cien ropy môže dochádzať k situáciám, pri ktorých už aj zaplatené lety zdražejú. Týka sa to hlavne dvoch regiónov.
Európska únia síce podľa portálu Euronews zakázala aerolinkám spätne meniť ceny leteniek v takýchto prípadoch, no jej právomoci začínajú a končia pri letoch, ktoré prechádzajú letovým priestorom členských štátov únie.
Pasažierom sa stále môže stať, že si napríklad kúpia výhodnú letenku za 120 eur a následne od nich bude letecká spoločnosť pýtať ďalších 80 eur kvôli zvýšeniu cien leteckého paliva. Takéto situácie sa budú objavovať častejšie, pokiaľ sa nevyrieši ropná kríza na Blízkom východe.
Rozhoduje moment vystavenia letenky
Mimoeurópski dopravcovia nie sú viazaní pravidlami Bruselu. Keď si kúpite letecký spoj z Bratislavy do Barcelony či z Viedne do Londýna, máte istotu, že ceny leteniek sú v daných prípadoch konečné v momente, keď je transakcia dokončená a dostanete vystavenú letenku. Retroaktívne zvyšovanie cien označila EÚ za nekalú obchodnú praktiku.
Aj v prípade letov zo Slovenska či okolitých štátov existujú výnimky, ktoré sa však v praxi takmer nevyskytujú. Ak by ste napríklad leteli z Bratislavy do Ríma a letisko Fiumicino by zaviedlo novú letiskovú daň až po zabookovaní letu, aerolinka by mohla ceny leteniek dodatočne upraviť. Takáto daň vo výške 12 eur sa platí napríklad na rakúskom letisku Schwechat a obľúbená aerolinka Ryanair kvôli nej zrušila časť letov z najväčšieho rakúskeho letiska.
Ceny leteniek do zahraničia sa môžu zmeniť
V momente, keď opustíte vzdušný priestor EÚ, situácia sa mení. Letecká spoločnosť v juhovýchodnej Ázii, Južnej Amerike či niekedy aj v USA od vás môže požadovať zvýšený palivový príplatok.
Hlavne aerolinky v rámci dvojice regiónov, teda v Ázii a Afrike, majú často v obchodných podmienkach klauzuly o tom, že letenky môžu zdražieť, pokiaľ sa situácia na trhu výrazne zmení. Presne to sa stalo v posledných mesiacoch, keď svetové ceny ropy vyskočili nad 100 amerických dolárov a v závislosti od ďalšieho vývoja konfliktu môžu ďalej rásť.
Náchylné upravovať ceny leteniek môžu byť najmä nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré predávajú časť leteniek výrazne pod cenu. Rovnako sa takéto riziko vyskytuje v prípade leteckých dopravcov, ktorí nemali pred vypuknutím konfliktu na Blízkom východe zafixovanú aspoň väčšiu časť cien leteckého paliva na nižšej predkrízovej úrovni.
Palivový poplatok a obchodné podmienky
Pokiaľ letíte na kombinovanej trase napríklad z Viedne na Bali s medzipristátím v Dubaji, je dôležité si overiť, akými pravidlami sa riadi druhý segment letu z Bali do Dubaja. Aerolinka však určite od vás nemôže pýtať spätne viac peňazí za let z Viedne do Dubaja.
Keď sa vyskytne situácia, pri ktorej od vás letecká spoločnosť požaduje dodatočný palivový poplatok, skontrolujte si, či má takýto postup oporu v obchodných podmienkach. V ideálnom prípade by ste si mali pozrieť obchodné podmienky aerolinky ešte pred kúpou letenky. Je však jasné, že tento krok veľká väčšina z nás ignoruje. Pri bookovaní dovolenky by ste museli stráviť hodiny študovaním obchodných podmienok leteckej spoločnosti, hotela, autopožičovne či organizátora výletu. To sa nechce robiť azda nikomu.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
