Nová Kia PV5 Cargo: Verzia s menšou batériou cieli na mestskú efektivitu
Modelový rad PBV sa rozrastá a nová Kia PV5 Cargo dostáva do výbavy štandardnú batériu s kapacitou 43,3 kWh. Tento variant je navrhnutý ako racionálne riešenie pre firmy, ktoré hľadajú balans medzi obstarávacou cenou a reálnou využiteľnosťou v mestskej logistike. Výroba tohto modelu štartuje práve dnes, 1. apríla, v kórejskom závode Kia EVO Plant.
Efektivita v mestských uličkách
Pre doručovacie služby je kľúčové, ako sa vozidlo správa v hustej premávke. Nová Kia PV5 Cargo v tomto smere ponúka:
-
Polomer otáčania 5,5 metra, čo je najlepšia hodnota v danej triede.
-
Dojazd 238 kilometrov na jedno nabitie, čo bohato pokrýva bežný pracovný deň v meste.
-
Rýchle nabíjanie, kde sa z 10 % na 80 % kapacity dostanete za 30 minút.
-
Stabilný dojazd, ktorý pri každom 100 kg zaťažení klesá len o 1,51 %.
Hoci je nová Kia PV5 Cargo vybavená menšou batériou, jej pracovné schopnosti zostávajú zachované. Vozidlo ponúka užitočné zaťaženie presahujúce 700 kilogramov. Nákladový priestor disponuje objemom 4,4 m³ a vďaka nízkej nakladacej hrane (419 mm) je manipulácia s tovarom rýchla a fyzicky menej náročná.
Integrovaný systém Kia PLEOS Fleet umožňuje prevádzkovateľom sledovať dáta o vozidle a prediktívne plánovať údržbu, čím sa minimalizujú prestoje. O bezpečnosti svedčí aj čerstvé päťhviezdičkové hodnotenie v testoch Euro NCAP 2025.
Tento model si už stihol získať meno aj u odborníkov, keď bol na veľtrhu SOLUTRANS ocenený titulom „International Van of the Year 2026“. Informácie o tom, kedy bude nová Kia PV5 Cargo so štandardnou batériou dostupná na slovenskom trhu, budú zverejnené v najbližšom období.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
