Zákaz jazdy v nedeľu? Ropná kríza vracia spomienky na rok 1973, kedy diaľnice stíchli
Bude dosť benzínu? Koľko bude stáť nafta? Hrozí v najhoršom zákaz jazdy pre bežné autá? Rast cien pohonných hmôt opäť vyvoláva otázky, ktoré si vodiči nepamätajú celé desaťročia.
Konflikt na Blízkom východe tlačí cenu ropy nahor. Spolu s ňou rastú aj ceny, ktoré na Slovensku i v okolitých štátoch platíme za benzín a naftu. Objavujú sa preto úvahy, či by štáty nemohli siahnuť po radikálnych opatreniach. Jedným z nich je zákaz áut v nedeľu, aký už na našom kontinente v minulosti platil.
Nie je to teda vôbec novinka. Európa podobný scenár zažila a dôvody boli veľmi podobné ako dnes. Aby sme si celú situáciu pripomenuli, musíme sa vrátiť viac ako 50 rokov dozadu.
Milióny áut nemohli jazdiť
V roku 1973 zasiahla Európu ropná kríza. Krajiny združené v karteli OPEC obmedzili dodávky ropy, ceny prudko rástli a nedostatok paliva sa na čerpacích staniciach prejavoval čoraz viac. Západné Nemecko vtedy prijalo mimoriadne opatrenie – zákaz jazdy osobných áut počas vybraných nedieľ.
Na štyri dni sa doslova zastavila doprava. Po diaľniciach nejazdili autá, ale ľudia na bicykloch, kolieskových korčuliach či pešo. Opatrenie zasiahlo milióny vodičov, výnimku mali len záchranné zložky alebo lekári. Popri tom platilo aj obmedzenie rýchlosti na diaľniciach. Zámerom bolo znížiť spotrebu paliva za každú cenu.
Čo sa dialo na Slovensku?
Slovensko bolo ako súčasť vtedajšieho Československa zaradené do východného bloku a ropu dovážalo najmä zo Sovietskeho zväzu. Ten dodávky výrazne neobmedzil, takže nedošlo k tak dramatickému nedostatku paliva ako v západnej Európe. Ani ceny tankovania nekolísali tak prudko, lebo boli regulované štátom.
Aj tak sa ale kríza prejavila. Štát aj na Slovensku reagoval viacerými opatreniami. Zaviedlo sa obmedzenie rýchlosti 110 km/h na diaľnici a 90 km/h mimo obce, ktoré platí na okresných cestách dodnes. Máloktorý Slovák vie, že vtedy nebola dôvodom ani náhodou bezpečnosť, ale ropná kríza.
Už vtedy sa u nás začalo viac hovoriť o šetrení paliva a energií a podporovala sa verejná doprava a železnice. Ekonomika takisto pocítila nepriamy tlak cez drahšie suroviny a výrobky zo západných štátov. Prísne obmedzenia, ako zákaz jazdy vo vybrané dni, sa ale u nás nekonali.
Len krátkodobý efekt
Ani v Západnom Nemecku však zákaz jazdy nedopadol úplne tak, ako si úrady predstavovali. Počas prvého víkendu, kedy zákaz jazdy platil, sa podarilo ušetriť desiatky miliónov litrov paliva. Postupne však prichádzali výnimky a prísne pravidlá sa začali uvoľňovať. Už o pár týždňov sa situácia vracala do starých koľají.
Zaujímavé je, že samotné úspory neboli jediným cieľom. Politici chceli najmä ukázať, že situácia je vážna. A to sa im podarilo, pretože témy ako šetrenie energií či závislosť od ropy sa dostali do centra pozornosti.
Mohlo by sa to zopakovať
Aktuálne sa o podobných opatreniach zatiaľ v Európe len verejne diskutuje. Ak by však došlo k najhoršiemu, museli by sme si vybrať, či radšej necháme tankovať všetkých vodičov, alebo obmedzíme bežnú dopravu, aby mali dosť nafty a benzínu napríklad policajné vozidlá a sanitky.
Medzinárodné inštitúcie už dnes upozorňujú na možné problémy s dodávkami ropy, ak by konflikt na Blízkom východe pokračoval. Pri extrémnom scenári by mohlo aj v našom regióne dôjsť k obmedzeniam spotreby.
Pohonné hmoty sú však na Slovensku nateraz dostupné a štát nehovorí o tom, že by zákaz jazdy mal prísť. Slovenskí vodiči sú však nervózni, pretože vidia, že najmä ceny nafty už v mnohých krajinách bežne presiahli 2 eurá za liter. Čoraz viac motoristov preto rieši, kde natankovať lacnejšie.
Tlak na nižšie rýchlostné limity rastie
Ak by sa ropná kríza ďalej zhoršovala, pravdepodobnejšie než úplný zákaz jazdy sú iné opatrenia. Už samotné vyššie ceny tankovania odradia časť vodičov, aby jazdili autom. Ďalšou možnosťou je podpora verejnej dopravy.
Experti už dnes zverejňujú aj výzvy na šetrenie paliva a žiadajú sprísniť rýchlostné limity. Napríklad Medzinárodná energetická agentúra žiada priškrtiť rýchlostný limit na diaľnici na 120 km/h.
História nám ukazuje, že dopredu sa nedá vylúčiť nič. Pred 50 rokmi sa zákaz jazdy stal realitou aj vo vtedy vyspelejšom Západnom Nemecku.
Zdroj: NDR
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
