Technika
Osvetľovacia technika Audi: Jasnejšie, presnejšie, ďalej
Audi patrí medzi priekopníkov svetelných technológií a týka sa to nielen predného a zadného vonkajšieho osvetlenia, ale aj osvetlenia interiéru. Najmä predné svetlá majú obrovský vplyv na aktívnu bezpečnosť a prešli zásadným vývojom s mnohými zaujímavými technickými riešeniami.
Moderná história
V oblasti predných svetiel značka Audi ako jedna z prvých experimentovala s technológiou Matrix LED, či dokonca s laserovou technológiou.
Matrix technológia spočíva v matici (preklad slova matrix) výkonných individuálne ovládaných LED diód v diaľkovom module svetlometu, pričom každá má na starosti osvetlenie určitej časti priestoru pred autom. Ovládanie jednotlivých LED segmentov má na starosti softvér, ktorý na základe údajov z kamery za čelným sklom vyhodnocuje či sa v jeho zornom poli nachádza iné auto a deaktivuje LED segment, ktorý daný priestor osvetľuje. Vďaka tomu neoslňuje posádku oproti idúceho auta, ale ostatné segmenty svietia naďalej v diaľkovom režime, čo dáva vodičovi lepší rozhľad. Prirodzene, čím viac takýchto segmentov svetlomet má, tým má vyššie rozlíšenie a tým presnejšie dokáže zo svetelného lúča vysekávať okolitú premávku a objekty, ktoré vie rozpoznať.
Laserová technológia zas predstavovala výrazný skok v maximálnom dosvite svetiel. Vývoj v oblasti LED technológií však nakoniec spravil z laserových svetiel zaujímavú, no slepú uličku. Ich dosvit čoskoro dohnali samotné LED systémy, ktoré boli nakoniec menej komplexné a bezpečnejšie pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Digitálne svetlomety
V súčasnosti používajú modely Audi niekoľko adaptívnych osvetľovacích technológií.
Základ predstavuje Matrix technológia, kde majú, podľa triedy, svetlomety rôzny počet aktívnych segmentov.
Počnúc modelom Audi e-tron Sportback sa do predných svetlometov začala dostávať technológia digitálnych svetiel, ktorá predstavovala ďalšiu výraznú revolúciu. Tu svetlo z LED zdrojov dopadalo na špeciálny DMD (Digital Micro Mirror) čip pozostávajúci z 1,3 milióna mikrozrkadiel schopných upravovať lúč vo vysokom rozlíšení v rôznych intenzitách: zrazu bolo možné svetlometmi vytvárať animácie a pohyblivé obrazce na ceste, čo otvorilo nové možnosti komunikácie nielen s vodičom, ale aj okolitou premávkou.
Najnovší vývoj predných svetlometov predstavujú Micro LED svetlomety, prvýkrát použité v novej generácii Audi Q3. Tu svetelný lúč generujú priamo supervýkonné mikro LED diódy, ktorých je na približne 13-milimetrov širokom module umiestnených až 25 600. Jeden LED zdroj má hrúbku iba 40 mikrometrov, čo je asi polovica hrúbky ľudského vlasu. Micro LED technológia umožňuje ešte precíznejšiu kontrolu nad svetelnosťou jednotlivých bodov a zo svetlometu sa stáva prakticky čierno-biely projektor, ktorým by ste si mohli na plátno premietať filmy. V závislosti od platnej legislatívy umožňujú tieto svetlá ešte rozsiahlejšie a jasnejšie komunikačné a výstražné funkcie, ktoré prispievajú k aktívnej bezpečnosti posádky a aj okolia vozidla. Svetlomety napríklad premietnu na cestu stopu automobilu, čo vám uľahčí jazdu v zúžených jazdných pruhoch, prípadne osvetlí špeciálne váš jazdný pruh, zobrazí piktogramy pri zmene jazdných pruhov pri automatizovanej jazde a podobne.
Na prvý pohľad
Svetlá sa stali aj symbolom personalizácie – a to nielen zmenou farby ambientného osvetlenia v kabíne. V modeloch Audi máte na výber aj niekoľko rôznych svetelných podpisov vpredu aj vzadu a k nim korešpondujúce pútavé animácie.
Zadné svetlá
Aj zadné svetlá prešli vývojom. Audi bolo pionierom OLED technológie, ktorá prináša mimoriadne rovnomerné a sýte osvetlenie plôch. Poslednou zaujímavou výzvou inžinierov Audi bolo osvetlenie zadného loga. Samotné logo muselo vyzerať rovnako dobre cez deň aj v noci.
Zadné svetlá mimochodom taktiež slúžia na komunikáciu s okolím. Ak sa k Audi priblížite zozadu na príliš malú vzdialenosť, zapnú sa dodatočné segmenty a dajú vám najavo, aby ste si udržali bezpečný odstup.
Vždy som túžil pracovať s autami a tento sen sa mi splnil v tej najdokonalejšej podobe. A nevyužil som ho len na to, aby som sa mohol voziť po meste. Chcel som autám rozumieť a vedieť ich čo najlepšie ovládať. Tak som si ako prvé auto kúpil staré BMW 328i. Po rokoch úprav (auta aj šoféra 🙂 ) som s ním na Slovakia Ringu už naháňal oveľa novšie a silnejšie autá. Vždy ma fascinovala jazda na hrane a tak na okruhu trávim čo najviac času. Či už pre zábavu, alebo občas ako inštruktor. Autá nehodnotím len podľa infotainmentu a objemu kufra, ale najmä podľa charakteru, techniky a jazdných vlastností. Obľúbené autá? Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M3 a Porsche 911 GT3.
