Španieli „vynašli koleso“: Ich revolučný semafor pozná každý Slovák, oni z neho majú šok
V španielskej Granade vypukol ošiaľ okolo „prevratnej“ novinky v doprave. Generálne riaditeľstvo dopravy (DGT) tam začalo testovať semafory, na ktorých svieti červená a oranžová súčasne. Experimentálne testovanie sa spustilo v Granade, a ich cieľom je zaviesť inteligentné nové semafory, ktoré výrazne zlepšia plynulosť dopravy. Tento systém núti vodičov premýšľať o rýchlosti úplne inak, než len ako o povele na prudký rozjazd.
Pre priemerného slovenského vodiča však táto revolúcia pôsobí skôr úsmevne, veď túto kombináciu svetiel u nás považujeme za úplnú normálku a štandard už celé dekády.
„Je to pokazené?“
Zatiaľ čo úrady si od novinky sľubujú zázraky, španielske sociálne siete zaplavili vlny vtipných komentárov a zmätených reakcií. Mnohí vodiči, ktorí na križovatku v štvrti La Chana dorazili prvýkrát, zostali v pomykove. Miestni sa v diskusiách otvorene priznali, že keď dvojitý signál uvideli, ich prvou reakciou bolo presvedčenie, že semafory sú pokazené alebo majú poruchu v elektroinštalácii.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
To, čo my od autoškoly vnímame ako jasný povel pripraviť sa na štart, vyvolalo v andalúzskom meste hotovú senzáciu. Miestna polícia musela v prvých dňoch dokonca situáciu vysvetľovať, aby sa vyhla zbytočnej panike z nefunkčnej signalizácie.
Keď sa z našej rutiny stane svetový objav
Kým v mnohých krajinách západnej Európy doteraz fungoval priamy skok z červenej na zelenú, Španielsko sa teraz snaží využiť tie dve sekundy pred štartom na reguláciu emisií. Pointou je, aby vodič nezačínal rozjazd z úplnej nuly až v momente, keď uvidí zelenú, ale aby vďaka súčasnému svieteniu červenej a oranžovej dokázal plynulejšie odhadnúť moment rozbehu.
Podľa meraní v Granade dokáže táto zmena ušetriť takmer 7 % bežného času cyklu križovatky. V preklade to znamená hladší prejazd a menej spáleného paliva pri prudkých rozjazdoch. To, čo my odjakživa vnímame ako signál zaradiť jednotku a pripraviť sa, sa v zahraničí začína prezentovať ako sofistikovaný spôsob, ako uľaviť preťaženým mestám.
My to poznáme zo semaforov odjakživa
Hoci sa ušetrenie dvoch sekúnd pred každou zelenou zdá zanedbateľné, pri tisíckach áut denne ide o zásadný rozdiel v priepustnosti. Táto svetelná sekvencia má vodičom v podstate nahradiť chýbajúce odpočítavadlá. Slováci tento systém ovládajú automaticky, no pre Španielov ide o zásadnú zmenu návykov, ktorá v nich na začiatku vyvolala skôr strach než nadšenie z plynulej jazdy.
Napriek tomu, že tento dvojitý signál má pomôcť plynulosti, povinnosti vodičov sa nemenia. Kým naskočí zelená, vozidlo musí stáť. Za predčasný vjazd do križovatky počas červeno-oranžovej fázy hrozia prísne pokuty, rovnako ako za klasický prejazd na červenú.
Zostáva len otázka, prečo krajinám na západe trvalo celé dekády, kým prišli na to, čo u nás funguje od nepamäti. Ukazuje sa, že niekedy tie najlepšie smart riešenia netreba zložito vyvíjať.
Zdroj: Motorpasionmoto
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
