Stovky tisíc slovenských áut tankujú na opačnej strane. Otravuje to aj vás?
Niektoré modely áut tankujú majitelia napravo, iné zase naľavo. Zamýšľali ste sa už niekedy nad tým, prečo je tankovací uzáver áut vždy inde? Pri elektromobiloch zase môžete nájsť nabíjanie aj vpredu. Pozreli sme sa na to, prečo sa toto umiestnenie líši medzi značkami a modelmi.
Vodiči, ktorí šoférujú pravidelne iba jedno auto, si často zvyknú a tankujú automaticky bez toho, aby nad tým premýšľali. Iní, ktorí vozidlá striedajú častejšie, sa zvyknú pomýliť.
Začnime preto užitočným tipom. Veľká časť slovenských motoristov ešte stále netuší, že takmer všetky palubné počítače, respektíve ukazovatele paliva majú malú šípku, ktorá napovie, na ktorej strane auta sa nachádza tankovací otvor. Tento jednoduchý detail vie ušetriť zbytočné mýlenie sa na benzínke.
Ako tankujú autá? Veľké rozdiely
V minulosti bol tankovací uzáver väčšinou na strane, ktorá bola od cesty, teda na strane spolujazdca. Myšlienkou bolo, že keď sa vám náhodou minie benzín či nafta, plnenie paliva z kanistra pri kraji cesty má byť čo najbezpečnejšie. Zároveň platilo, že keď sa čerpacie stanice nachádzali napríklad pri budovách hneď pri ceste, vodič mohol pohodlne zaparkovať napravo, zatiaľ čo obsluha mu natankovala palivo.
Tu sa však dostávame k tomu, že rôzne štáty sveta majú dodnes rôzne druhy premávky, teda pravostrannú alebo ľavostrannú. Od toho samozrejme závisí aj to, či ľavá alebo pravá strana auta je tá na strane spolujazdca.
Zatiaľ čo európske autá majú tankovací otvor skôr pri spolujazdcovi, na Slovensku sú aj stovky tisíc vozidiel, ktoré majitelia tankujú z opačnej strany vozidla. Najmä japonské autá mávajú tankovací uzáver kvôli ľavostrannej premávke v domovskej krajine často na strane vodiča (z pohľadu Slovákov). Opakom sú zase britské vozidlá, kde sa skôr stretneme s prístupom k nádrži napravo.
Tankovací otvor naľavo? Kratšia cesta pre vodiča
Bez ohľadu na to, od akého výrobcu si auto kúpite, pri exporte vozidla sa umiestnenie sedadla vodiča vždy prispôsobuje podľa miestnych pravidiel cestnej premávky.
Nové auto pre slovenský trh má teda sedadlo vodiča vždy vľavo. Jedno z vysvetlení zároveň hovorí, že z technického hľadiska automobilky na rozdiel od sedadla vodiča nechcú meniť umiestnenie tankovacieho otvoru, aby ušetrili náklady. Úprimne povedané, časti motoristov je pomerne jedno, či tankujú naľavo alebo napravo. Pre iných ide naopak o podstatný rozdiel.
Faktom je, že od 50. rokov minulého storočia, keď sa objavili samoobslužné pumpy, niektorí výrobcovia presunuli uzáver na stranu vodiča. Argumentovať sa dá tým, že cesta od vodičových dverí k tankovaciemu otvoru je vďaka tomu kratšia a pohodlnejšia. Na Slovensku je bežné, že si až na výnimky tankujeme palivo sami, či už na klasickej čerpačke s obsluhou vo vnútri stanice, alebo na prevádzke, ktorá má iba automat na tankovacom stojane.
Elektromobily to majú inak
Pri elektromobiloch má nabíjací konektor pestrejšie umiestnenie. Môže sa nachádzať naboku, vpredu či v zadnej časti auta. Umiestnenie v niektorých prípadoch kopíruje modely s klasickým spaľovacím motorom.
Viaceré značky zvolili prístup, pri ktorom má byť nabíjací port umiestnený z prednej strany pre pohodlnú obsluhu na verejných staniciach. Iné automobilky ho zase nechávajú čo najviac vzadu, respektíve na boku v závislosti od karosérie.
Zdroj: Jalopnik
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
