Ryanair berie preč ďalšie lietadlo. 8 leteckých liniek Slovákov končí
Kým okolitý svet vrátane Slovenska znižuje letiskové poplatky, Viedeň podľa šéfa Ryanairu Michaela O’Learyho zaspala dobu. Výsledkom je odsun ďalšieho lietadla a zrušenie takmer desiatky destinácií pre letnú sezónu 2026.
Tlak na rakúsku spolkovú vládu zo strany írskej leteckej spoločnosti sa stupňuje. Šéf aerolinky najnovšie opäť pristál vo Viedni. Namiesto oslavných rečí o expanzii však priniesol ultimátum. Tamojšia ekologická daň a rastúce letiskové poplatky vraj vyháňajú dopravcu na iné trhy.
Daň 12 eur musíte zrušiť, odkazuje Ryanair
O’Leary je známy svojím nekonvenčným štýlom komunikácie. Ani tentoraz si nedával servítku pred ústa. Spolu s riaditeľom Lauda Europe Andreasom Gruberom ukázali prstom na rakúskeho kancelára Stockera a ministra zodpovedného za dopravu a infraštruktúru Petra Hankeho.
Na vizuáloch, ktoré sprevádzali ich tlačovú konferenciu, ich vykreslili ako nečinných politikov, ktorí prehliadajú realitu európskeho leteckého trhu.
Hlavným dôvodom nespokojnosti Ryanairu je daň vo výške 12 eur z každej letenky a celkovo vysoké náklady na letisku Schwechat, ktoré podľa aerolinky stúpli o 30 % v porovnaní s predkrízovým rokom 2019. Letecká spoločnosť sa sťažuje, že tamojšia vláda im hádže polená pod nohy, kvôli čomu Rakúsko následne stagnuje.
Menej lietadiel, menej liniek
Reakcia nízkonákladového giganta na opisovanú nečinnosť rakúskej vlády je okamžitá a pocítia ju najmä cestujúci vrátane tých zo Slovenska, ktorí zo Schwechatu často lietajú. V rámci letného letového poriadku 2026 dochádza k výraznej redukcii liniek.
Počet bázovaných lietadiel írskej aerolinky klesne z 19 na 14. Ponuka sa zúži o 8 spojení. V hlavnom meste Rakúska neďaleko SR skončia linky ako tá do chorvátskeho Splitu či španielskeho Santanderu. Škrty Ryanairu neobišli ani Klagenfurt, ktorý prichádza o jednu linku do Alicante.
Celkovo tak rakúsky trh stratí deväť pravidelných spojení, ktoré sa pravdepodobne presunú do krajín, ktoré sú k leteckým spoločnostiam ústretovejšie. Ryanair už medzičasom posilňuje svoju prítomnosť na bratislavskom letisku, kde ohlásil nové linky napríklad do Barcelony, Atén či Varšavy. Expanzia prebieha v rovnakom čase, ako ju u nás rozbehla aj maďarská nízkonákladovka Wizz Air.
Európa sa hýbe, Rakúsko stojí
Ryanair argumentuje príkladmi zo zahraničia. Slovensko, Maďarsko či Švédsko už podnikli kroky k zníženiu finančného zaťaženia leteckej dopravy.
Ďalším príkladom je Nemecko, ktoré po tlaku dopravcov zmrazilo letové poplatky, na čo Ryanair zareagoval okamžitým navýšením kapacity o 300 000 sedadiel.
Podľa Andreasa Grubera je prístup Rakúska strategickou chybou. Tamojšie regionálne letiská sa stále nedokázali spamätať z útlmu po pandémii a vysoké dane tento proces len brzdia.
Pre úplnosť dodávame, že v tomto boji Ryanair rozhodne nie je sám. K zníženiu poplatkov rakúske úrady čoraz hlasnejšie vyzývajú aj aerolinky ako Austrian Airlines či samotné letisko Schwechat.
Zdroj: Kleine Zeitung
