Nové vagóny zlyhali, pokazené dvere. Teraz riešia rýchlo opravu
Namiesto bezproblémovej prevádzky bojujú s technickými chybami. Pokazené dvere nečakane skomplikovali prevádzku vo viedenskej mestskej doprave, ktorá je inak známa svojou vysokou mierou spoľahlivosti.
Do vozového parku nedávno pribudli nové vagóny metra. Ide o najmodernejšie súpravy známe pod označením X-Wagen, ktoré len začali premávať na tratiach liniek U2 a U3. Najnovšie však musia zamieriť do servisných dielní.
Dôvodom sú pokazené dvere, a to konkrétne poruchové výsuvné lišty ako ich súčasť. Tie majú za úlohu premostiť medzeru medzi vlakom a nástupišťom. Nefungujú však tak, ako by mali.
Namiesto hladkého nástupu do vozidla tak cestujúcich v metre opäť víta staré známe upozornenie na medzeru medzi vagónom a nástúpišťom. Keďže Bratislava ani iné slovenské mesto metro nemá, takúto medzeru poznáme u nás doma len z vlakových staníc.
Pokazené dvere s problémovým rámom
Podľa informácií denníka Die Presse sa v posledných týždňoch začali množiť prípady, kedy sa výsuvné mechanizmy pri dverách nedokázali po otvorení správne zasunúť. To spôsobovalo následné zdržania MHD a technické výpadky.
Viedenský dopravný podnik začal preto v spolupráci s výrobcom Siemens Mobility skúmať príčinu. Problém sa im podarilo nájsť. Konštrukcia krycieho rámu zjavne nebola vyrobená správne a túto chybu sa nepodarilo odhaliť ani pri testoch.
Známe je už aj riešenie. Pôvodné sivé kryty nad výklopnými rampami nahradia odolnejšie hliníkové plechy, ktoré by mali vydržať nápor každodennej prevádzky.
Bezbariérovosť zostáva prioritou
Dobrou správou pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou je, že funkčnosť metra pre vozíčkarov nie je ohrozená. Viedenský dopravný podnik potvrdil, že opravy poruchy prioritne prebiehajú pri najdôležitejších dverách, a to vpredu a vzadu súpravy. Rovnako tak sa sústredia na strednú časť vagónov v časti s vyhradenými miestami pre invalidné vozíky.
Pri ostatných dverách, kde na opravu budú musieť cestujúci čakať dlhšie, zostávajú rampy nateraz deaktivované. To vytvára spomínanú medzeru medzi vozidlom a nástupišťom. Cestujúcich však na túto skutočnosť aspoň upozorňujú hlásenia priamo vo vozňoch.
Zaplatí to výrobca
Ide o nepríjemnosť pre imidž viedenskej MHD. Viacerí miestni to už stihli označiť za fiasko tamojšieho systému verejnej dopravy.
Dobrou správou je, že finančnú záťaž nenesie mesto ani daňoví poplatníci. Keďže ide o pokazené dvere a technickú chybu na úplne nových vozňoch, celkové náklady na opravy preberá výrobca Siemens.
Predpokladá sa, že kompletná flotila X-Wagen bude mať pokazené dvere opravené do 100-percentného stavu najneskôr do septembra 2026. Do tej doby cestujúcim v hlavnom meste Rakúska odporúčame v metre zvýšenú opatrnosť pri nastupovaní a vystupovaní.
Najmä na starších staniciach sú zakrivenia nástupíšť často výraznejšie. Najväčším problémom zakriveného nástupišťa býva medzera medzi dverami vlaku a hranou nástupišťa. Práve výsuvný prah dverí ju pritom dokáže zakryť.
ZSSK musela zvyšovať bezpečnosť slovenských vlakov
Pokazené dvere boli v minulosti výraznou témou na Slovensku okolo roku 2017 pri vlakovej doprave, no vtedy išlo vyslovene o otázku bezpečnosti a zabezpečenia toho, aby neboli otvorené počas jazdy.
V minulosti sa totiž vyskytli aj prípady, kedy dvere idúceho vlaku zostali kompletne otvorené, čo potvrdzuje aj archívne video.
Treba zdôrazniť, že štátny dopravca ZSSK sa snaží zvyšovať bezpečnosť aj pri starších typoch vozňov. Najvyššia miera bezpečnosti je však tak či tak zabezpečená pri novších súpravách.
Napriek tomu od roku 2017 ZSSK montovala do starších vozňov vnútornú signalizáciu, ktorá vlakvedúcemu vopred oznámi, či sú všetky dvere zatvorené a zaistené. Vo viacerých slovenských vlakových vozňoch bolo zároveň doplnené alebo modernizované blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje otvoreniu dverí počas jazdy.
Pokiaľ ako cestujúci napriek tomu zistíte, že dvere počas jazdy nie sú riadne zatvorené alebo sa otvárajú, mali by ste čo najrýchlejšie informovať vlakvedúceho alebo rušňovodiča a nezdržiavať sa v blízkosti dverí.
Zdroj: Die Presse
