Diaľničná známka zmenila platnosť. 18-dňová lehota zaskočila vodičov, dnes máte poslednú šancu
Motoristi chceli zaplatiť za diaľnice na tento rok a zrazu pri nákupe zistili, že diaľničná známka zmenila platnosť oproti tomu, čo očakávali, a nezačne im platiť hneď. Prípadne si až po jej zakúpení všimli, že známka začína platiť neskôr. Čo sa stalo?
Nezadržateľne sa blíži 1. február 2026 a spolu s ním aj dôležitá povinnosť v súvislosti s diaľničnou známkou. Pre vodičov, ktorí využívajú rakúske diaľnice a rýchlostné cesty, to znamená jediné. Stará ročná známka v krátkom čase stráca platnosť a je najvyšší čas zabezpečiť si novú.
Ak preferujete moderný spôsob nákupu cez internet namiesto klasickej nálepky umiestňovanej na čelné sklo, mali by ste spozornieť. Diaľničná spoločnosť Asfinag pripomína kľúčový termín 14. január 2026.
Diaľničná známka zmenila platnosť, mysleli si
Pri nákupe digitálnej ročnej známky online platí v Rakúsku ochranná lehota, kvôli ktorej sa známka stáva platnou až 18. deň po zakúpení. Niektorí motoristi si chcú rýchlo kúpiť známku a o tomto fakte často netušia. Až v košíku v e-shope si uvedomia, že známku nemôžu použiť ihneď. Časť to chápe tak, že diaľničná známka zmenila platnosť. Pravdou však je, že krajina má tento systém zavedený z dôvodu európskej legislatívy o ochrane spotrebiteľa.
Ak teda chcete, aby vaša digitálna známka platila hneď od prvého februárového dňa, musíte si ju v e-shope Asfinagu zakúpiť najneskôr do 14. januára. Odporúčame využívať výhradne oficiálny portál shop.asfinag.at alebo cez mobilnú aplikáciu Asfinag. U rozličných sprostredkovateľov sa často platia zbytočné poplatky navyše a nemôžete si byť nikdy istý tým, že ide o serióznu ponuku.
Čo ak zmeškáte online termín?
Ak nestihnete online nákup ročnej známky do 14. januára, nemusíte zúfať. Existuje jednoduché riešenie, ako obísť 18-dňovú čakaciu lehotu. Digitálna diaľničná známka sa dá zadovážiť aj u autorizovaných partnerov. Ide o čerpacie stanice vrátane niektorých slovenských sietí, trafiky v Rakúsku, mýtne miesta Asfinagu či pobočky motoristických združení ÖAMTC a ARBÖ. Pri takomto druhu kúpy je známka platná okamžite po zaplatení pri pokladni.
Okrem toho sa 18-dňová lehota nevzťahuje na firmy, ale výhradne na fyzické osoby. Stačí teda zakúpiť známku na vašu spoločnosť a máte problém vyriešený. Náklady vynaložené na známku navyše často bývajú daňovo uznateľným výdavkom podnikateľov, pokiaľ súvisia s vaším podnikaním a máte vo firme auto.
Nálepky odídu do zabudnutia
Rok 2026 prináša aj jednu historickú zmenu. Ide o posledný rok, kedy majú motoristi na výber medzi elektronickou verziou a tradičnou diaľničnou nálepkou. Tento rok majú nálepky v Rakúsku ohnivo červenú farbu. Slovensko, Česko či Maďarsko už fyzické diaľničné známky zrušili. Využívajú len systém elektronických známok, v ktorom sú uložené vozidlá so zaplatenými diaľničnými poplatkami podľa ŠPZ.
Jazda bez platnej známky sa v Rakúsku každopádne nevypláca. Asfinag vykonáva prísne kontroly pomocou personálu aj automatických kamerových systémov. Ak vás zachytia bez platnej známky, hrozí vám sankcia vo výške 120 eur. Keď ju nezaplatíte, prichádzajú na rad vyššie finančné tresty od 300 do 3 tisíc eur. Diaľničná známka sa tak výrazne predraží.
Slovenské diaľnice zaostávajú
V roku 2026 stojí ročná rakúska diaľničná známka pre osobné automobily do 3,5 tony 106,80 eura, čo predstavuje medziročný nárast o 3 eurá v dôsledku pravidelnej valorizácie. V porovnaní so Slovenskom, kde cena 365-dňovej diaľničnej známky zostáva po výraznom zdražení z minulého roka stabilná na úrovni 90 eur, si slovenskí vodiči v Rakúsku priplatia o takmer 17 eur viac.
Keď však porovnáme kvalitu diaľnic, susedia rozhodne vedú a aj mnohí Slováci si určite radi priplatia zopár eur, ak drahšia diaľničná známka bude znamenať kvalitnejšiu sieť rýchlych ciest s odpočívadlami a službami pre motoristov.
Hlavným dôvodom zaostávania slovenských diaľnic je absencia dlhodobej stratégie a politická nestabilita. Zatiaľ čo rakúsky Asfinag funguje ako autonómna organizácia s plánom na desaťročia dopredu, na Slovensku podlieha výstavba vplyvu politikov a vlád. To vedie k častým zmenám priorít, preprojektovaniu úsekov, neustálym zmenám v legislatíve a zdĺhavým procesom vyporiadania pozemkov, čo v konečnom dôsledku extrémne predlžuje a predražuje celú prípravu aj výstavbu diaľnic. Príkladom je tunel Višňové, ktorý otvorili po 27 rokoch od začiatku výstavby.
Druhým kľúčovým faktorom je efektivita riadenia a technologická vyspelosť. Rakúsko dokáže efektívne manažovať aj náročné horské úseky vďaka skúsenostiam s razením tunelov a investíciám do ich preventívnej údržby. Slovensko sa naopak borí s neefektívnymi tendrami, ktoré často končia súdnymi spormi. Výsledkom je investičný dlh a chýbajúce strategické prepojenia, ktoré v Rakúsku už dávno fungujú.
Zdroj: Asfinag
