Kedy v zime umývať auto a kedy radšej počkať? Zabudnite na 0 °C, dôležitejšia je iná hranica
V zime sa my vodiči správame zvláštne. Chladné počasie náš núti robiť kompromisy, ktoré by sme si v lete ani nepripustili. Jazdíme so špinavými sklami, umývať auto nechceme až kým nepríde jar alebo teplejšie počasie, tolerujeme soľ na karosérii aj na diskoch a potichu nadávame, keď nám po umývaní zamrznú dvere, okná alebo výsuvné kľučky, alebo popraskajú gumy na tesnení. Aj fajčiari poznajú ten moment, keď sa snažia stiahnuť okno a ono sa ani nepohne (nie, fajčenie v aute neuznávame, ale realita je realita).
Otázka, či máte umývať auto aj v zime, a najmä pri silných mrazoch, sa vracia každú sezónu. Jedni tvrdia, že umývanie je veľmi dôležité, lebo soľ ničí lak. Druhí zas hovoria, že v mínusových teplotách si koledujete o problémy. Pravda, ako to už býva, neleží na jednom ani druhom póle.
Umývať auto v zime je niekedy problém
Nemecký autoklub ADAC už roky upozorňuje na jav, ktorý si veľa vodičov vôbec neuvedomuje, tzv. tepelný šok. Vzniká vtedy, keď sa veľmi studená karoséria auta náhle dostane do kontaktu s výrazne teplejšou vodou. A presne to sa deje v bežných autoumyvárňach. Voda používaná na umývanie je často ohrievaná na 10 až 30 stupňov Celzia. Ak s takouto vodou polejete auto, ktoré bolo predtým niekoľko hodín vstavené mrazu, materiály sa začnú správať nepredvídateľne. Najviac trpí lak, najmä na miestach, kde už bol kedysi opravovaný, kde sú mikrotrhliny alebo drobné poškodenia, ktoré voľným okom nevidno.
Pri teplotách okolo mínus 10 stupňov a nižších sa riziko výrazne zvyšuje. Lak sa môže začať postupne olupovať, praskať alebo rovno stratí pružnosť. Nejde o poškodenie, ktoré by ste si všimli hneď po výjazde z umyvárne. Problém sa často prejaví až po týždňoch alebo mesiacoch, keď už si ho s umývaním ani nespájate. Plasty a gumené časti sú na tom o niečo lepšie, no ani tie nie sú úplne v bezpečí. Staršie tesnenia môžu stvrdnúť, popraskať alebo sa po umytí prilepiť k dverám. A potom sa ráno stáva, že sa dvere jednoducho nechcú otvoriť. To je obzvlášť „zábavné“, ak má auto bezrámové okná alebo výsuvné kľučky, ktoré musia najskôr vyskočiť, aby ste vôbec chytili dvere.
Soľ, ľad a kefy
Na druhej strane však platí aj opak a neumývať auto vôbec nie je výhra. Zimná soľ, posypový materiál a jemné nečistoty sa usádzajú na karosérii, v podbehoch aj na podvozku. A tam robia presne to, čo nechceme – urýchľujú koróziu. Problémom je najmä situácia, keď vodič príde do umyvárky so snehom a ľadom nalepeným na aute. Ak tieto nánosy pred umývaním neodstránite, kefy ich začnú po laku ťahať ako brúsny papier. Výsledkom môžu byť viditeľné slniečkové škrabance, matné miesta alebo poškodený ochranný vosk.
Umývať auto v zime má zmysel najmä vtedy, ak chcete odstrániť hrubú špinu a soľ, nie vyleštiť auto na výstavu. A práve v tomto mnoho vodičov chybu. Idú do umyvárne v najväčších mrazoch, zvolia kompletný program s horúcou vodou a voskom a potom sa čudujú, že im po pár hodinách zamrzne všetko, čo sa zamrznúť dá. Po umytí sa voda dostane do zámkov, tesnení, mechanizmov okien aj kľučiek. Ak auto následne stojí vonku, mráz si s ňou poradí veľmi rýchlo. A potom vám nejde stiahnuť okno, neotvárajú sa dvere, kufor drží ako privarený a potom si zas vyčítate, že auto sa vám za dobrý skutok pomstilo.
Kedy to má zmysel a kedy nie
Rozumný prístup spočíva v načasovaní a v spôsobe. Ak teploty neklesajú hlboko pod nulu, umývať auto je úplne v poriadku, ba dokonca odporúčané. Ideálne je vybrať si deň, keď sa teplota pohybuje okolo nuly alebo mierne nad ňou, prípadne využiť vyhrievané kryté autoumyvárne. Ak nie ste fanúšikom kefovej umyvárky, máte to horšie, ale pri teplotách tesne pod nulou sa to stále dá. Dôležité je aj to, čo spravíte po umytí. Auto by nemalo hneď zostať stáť na mraze. Krátka jazda pomôže vysušiť brzdy aj niektoré časti podvozka. Zámky a tesnenia je dobré dosušiť ručne a ak chcete o niečo dlhšie stáť vonku v zime, gumené časti je dobré pravidelne ošetrovať silikónovým alebo glycerínovým prípravkom. To výrazne znižuje riziko primrznutia.
Platí tiež, že čím je väčší mráz, tým menej kozmetiky by ste mali autu dopriať. V silných mínusoch je lepšie obmedziť sa na oplach podvozka a spodných častí karosérie, ak to umyvárka umožňuje, a kompletné umývanie nechať na priaznivejšie podmienky.
Takže v skratke:
-
Umývanie auta v zime nie je zakázané, ale pri silných mrazoch môže narobiť viac škody než úžitku
-
Najväčším rizikom je tepelný šok, najmä pri teplotách okolo –10 °C a nižších
-
Sneh a ľad treba z auta odstrániť ešte pred umývaním, inak hrozí poškodenie laku
-
Po umytí (ak máte čas) je dobré vysušiť zámky, tesnenia a okraje dverí, aby nezamrzli
-
Najlepšie je umývať auto pri miernych teplotách alebo vo vyhrievanej umyvárke
-
Ak je vonku tuhý mráz, je lepšie auto nechať špinavé než poškodené
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
