Končia letecké linky Ryanairu, cestujúci prídu o milióny miest v lietadlách
Írska nízkonákladová letecká spoločnosť pripravuje na rok 2026 rozsiahlu reštrukturalizáciu svojej európskej siete. Končia letecké linky Ryanairu vo viacerých krajinách.
Podľa aktuálnych plánov plánuje dopravca zrušiť približne tri milióny sedadiel. Dôvodom sú neustále rastúce letiskové poplatky, dane z leteckej dopravy a prevádzkové náklady v krajinách ako Nemecko, Rakúsko, Španielsko či Belgicko.
Šéf spoločnosti Michael O’Leary potvrdil stratégiu presunu kapacít tam, kde sú náklady najnižšie. Pre slovenských cestujúcich je dobrou správou, že práve Slovensko a Albánsko patria medzi trhy, ktoré z tohto zníženia kapacity v iných krajín vyťažia najviac.
Nemecko a Belgicko majú problém
Najvýraznejšie obmedzenia pocíti Nemecko, ktoré Ryanair označil za jeden z najslabších trhov z hľadiska zotavovania sa po pandémii. Len počas aktuálnej zimnej sezóny tam letecké linky Ryanairu obslúžia o 24 trás menej. V praxi to znamená škrtnutie 800-tisíc sedadiel v lietadlách, ktoré by inak boli dostupné.
Kritika zo strany írskej nízkonákladovky smeruje najmä k vysokým poplatkom za bezpečnosť a riadenie letovej prevádzky. Letecká spoločnosť je dlhodobo známa svojím kontroverzným prístupom, v rámci ktorého tlačí na jednotlivé štáty, aby jej vyhoveli, inak odíde z trhu preč.
Ešte dramatickejšia je situácia v Belgicku. Po zdvojnásobení leteckej dane na 10 eur za pasažiera sa Ryanair rozhodol úplne stiahnuť z letísk Brusel-Zaventem a Charleroi. Výsledkom je zrušenie 20 leteckých spojení a úbytok milióna miest. Podobný osud čaká aj vybrané viaceré letecké linky Ryanairu v Španielsku, Francúzsku a Portugalsku, a to vrátane úplného zrušenia spojenia s Azorskými ostrovmi.
Problémy s Boeingom
Okrem politických a ekonomických tlakov zápasí leecký dopravca aj s technickými prekážkami. O’Leary ostro kritizoval meškania pri dodávkach nových lietadiel od spoločnosti Boeing. Tieto logistické výpadky priamo brzdia expanzné plány spoločnosti.
Ryanair zároveň už skôr ohlásil definitívny koniec papierových palubných lístkov. Tento krok prichádza rámci úsporných opatrení a digitalizácie. Celý systém aerolinky bude fungovať výhradne digitálne. To má spoločnosti ušetriť náklady na papier aj administratívu.
Bratislavu čakajú nové letecké linky Ryanairu
Zatiaľ čo západná Európa a jej letiská počitajú straty, Ryanair posilňuje svoje postavenie v strednej Európe a na Balkáne. Slovensko a konkrétne letisko Bratislava figuruje v plánoch nízkonákladovky na rok 2026 ako dôležité miesto pre rast. Spoločnosť sa ku nám presúva po výraznom rušení leteckých spojení v susednej Viedni, odkiaľ sa rozhodla odobrať až päť svojich lietadiel. Aerolinka spolu s tým ohlásila expanziu na bratislavskom letisku, ktorá vyvrcholí v letných mesiacoch.
Faktom však je, že mnohých cestujúcich zo Slovenska nepotešia škrty Ryanairu na iných letiskách. Mnohí lietajú z Viedne, ďalší využívajú ako prestupný bod napríklad letisko Charleroi pri Bruseli, kam sa dostanú Ryanairom z Bratislavy a môžu pokračovať s rovnakou leteckou spoločnosťou do iných destinácií. Problém však je, že nízkonákladovka neponúka žiadne kombinované letenky. Ak chcete prestúpiť, musíte si zakúpiť dve samostatné letenky a pri meškaní či zrušení jedného z letov letecká spoločnosť žiadnym spôsobom nerieši nadväznosť týchto spojov, keďže ste za ne zaplatili samostatne.
Zároveň pribudnú letecké linky Ryanairu z albánskej Tirany, kde rovno vzniká jeho nová základňa. Dopravca plánuje ďalšie investície aj v Taliansku, napríklad na letisku v mese Bologna.
Vedenie spoločnosti si nateraz necháva otvorené zadné vrátka. Ak by vlády v Nemecku, Rakúsku či Španielsku pristúpili k zníženiu daní a poplatkov, Ryanair je pripravený kapacity do týchto krajín opäť vrátiť. Dovtedy sa však cestujúci v týchto štátoch musia pripraviť na užšiu ponuku letov a pravdepodobne aj vyššie ceny leteniek.
Zdroj: Merkur
