Špionáž a obavy o vnútornú bezpečnosť. Poliaci už reagujú na moderné čínske autá
Poliaci majú obavy o možnú špionáž a o vnútornú bezpečnosť. Zaplavenie Európy elektrickými, „inteligentnými“ vozidlami, predstavuje obrovské riziko sledovania a dokonca sabotáže. Koniec koncov ide o autá, ktoré neustále monitorujú svoje okolie, zhromažďujú údaje a umožňujú diaľkové ovládanie, a predstavujú dnes skutočnú hrozbu, najmä keď citlivé informácie putujú do zahraničia. Centrum pre východné štúdie (OSW), ktoré skúmalo túto naliehavú otázku, tvrdí, že takéto autá by mohli „donášať“ Pekingu a nepriamo aj Moskve. To znamená, že napríklad údaje zhromaždené čínskymi autami v Poľsku o vojenských pohyboch v blízkosti hraníc by sa mohli dostať do Kremľa.
Poľská vláda si je vedomá rizika. „Vec je očividne vážna a vláda si ju uvedomuje. Na čele tejto úlohy stoja ministerstvo zahraničných vecí a ministerstvo digitálnych záležitostí,“ povedal pre Rzeczpospolita Tomasz Siemoniak, koordinátor tajných služieb premiéra.
Špionáž a obavy o vnútornú bezpečnosť. Kamery a lidary vedia zachytiť množstvo kľúčových informácii.
Cudzia špionáž a čierne scenáre
Technológie, ktorými sú moderné čínske autá vybavené, z nich robia nielen dopravný prostriedok, ale pokročilú multisenzorickú platformu pre špionáž zhromažďujúcu množstvo údajov. Kamery a LiDARy dokážu vytvárať trojrozmerné mapy terénu (vrátane vojenských základní a kritickej infraštruktúry) s centimetrovou presnosťou a sledovať pohyby vojsk NATO, mikrofóny vo vnútri dokážu odpočúvať rozhovory cestujúcich, komunikačné systémy majú prístup k ich telefónom a biometrické systémy dokážu analyzovať ich tváre, hlasy a odtlačky prstov.
Existuje viac nebezpečenstiev nie len špionáž. Schopnosť diaľkovo ovládať osobné autá a autobusy vrátane ich zapaľovacích a riadiacich systémov by mohla viesť k úmyselnej pozemnej katastrofe. Odborníci diskutujú o najhorších scenároch, ako je blokovanie ciest počas vojenských presunov (výrobca by mohol na diaľku znehybniť tisíce vozidiel v kľúčových mestských lokalitách, čím by paralyzoval dopravné uzly) alebo zabránenie evakuácii ľudí v prípade konfliktu. „Inteligentné auto je v podstate súbor niekoľkých stoviek počítačov, ktoré zároveň aj šoférujú. Vozidlá pripravené na autonómnu jazdu denne sťahujú gigabajty až terabajty dát,“ hovorí Jakub Jakóbowski, zástupca riaditeľa OSW.
Možná špionáž a obavy z nej
Poľská vláda prostredníctvom svojho koordinátora špeciálnych služieb Tomasza Siemoniaka zdôraznila závažnosť problému čínskych áut na poľských uliciach. Siemoniak v rozhovore pre „Rzeczpospolita“ poznamenal, že otázka bezpečnosti týchto vozidiel sa dôkladne analyzuje. Podľa správy Centra pre východné štúdie by čínske elektromobily, prezývané „smartfóny na kolesách“, mohli byť použité na zhromažďovanie spravodajských informácií. Sú vybavené pokročilými senzormi, ktoré zhromažďujú citlivé údaje, čo predstavuje potenciálnu hrozbu pre národnú bezpečnosť.
Napriek súčasnému obrannému postoju môže Čína v budúcnosti podniknúť ofenzívne akcie s využitím svojich pokročilých technologických schopností. Správa denníka „Rzeczpospolita“ odhalila, že vládny vozový park a vozidlá Štátnej bezpečnostnej služby neobsahujú čínske výrobky. Služby pristupujú k nákupu inteligentných vozidiel opatrne a vyhýbajú sa čínskym značkám. Za zmienku stojí, že odchádzajúca administratíva Joea Bidena čelila podobným dilemám. V septembri 2024 navrhla americká ministerka obchodu Gina Raimondo úplný zákaz používania čínskeho softvéru a kľúčových elektronických komponentov vo vozidlách s licenciou na používanie na amerických cestách. Dôvodom bol údajne strach zo zhromažďovania a zneužívania údajov čínskou vládou.
Zákon má Poľsko chrániť pred špehovaním čínskych áut.
Podľa ministra digitálnych záležitostí Krzysztofa Gawkowského sa na zníženie rizika využijú ustanovenia zákona o národnom systéme kybernetickej bezpečnosti. „Prijatie novely zákona o národnom systéme kybernetickej bezpečnosti je kľúčové pre budovanie kybernetickej odolnosti“ povedal Krzysztof Gawkowski, podpredseda vlády a minister pre digitálne záležitosti. „Projekt predpokladá, že orgány zodpovedné za kybernetickú bezpečnosť našej krajiny získajú nové právomoci. Zvýšia sa aj právomoci ministra pre digitálne záležitosti. Bude môcť vydávať rozhodnutia týkajúce sa identifikácie vysokorizikových dodávateľov a bezpečnostných príkazov,“ povedal Gawkowski pre „Rzeczpospolita“.
„Čína v minulosti používala autá na špionážne účely: v roku 2022 boli vo vozidlách patriacich britskej vláde objavené čínske sledovacie zariadenia. To vyvoláva potrebu obzvlášť dôkladných kontrol inteligentných áut, napríklad s cieľom overiť, či sa používajú na skenovanie kritickej infraštruktúry (…). Toto má mimoriadny význam pre východné krídlo NATO vzhľadom na prehlbujúce sa vzťahy medzi Čínou a Ruskom a riziko prenosu údajov zhromaždených čínskymi inteligentnými autami jazdiacimi po európskych cestách do Ruskej federácie,“ varuje OSW.
Zdroje: rp.pl
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
