AKTUÁLNE: Hyundai pravdepodobne ukončil vývoj spaľovacích motorov. Toto tomu napovedá

Zmeny, ktoré v posledných týždňoch prebiehajú naprieč automobilkou Hyundai sú pravdepodobne z dôvodu kompletného presmerovania výroby kórejských modelov. Už skôr bolo známe, že rady manažmentu opúšťa najdôležitejší človek N divízie, Albert Biermann. Teraz sa však zdá, že jeho odchod môže byť spojený aj s ďalšími zmenami.
Vydané  Text: 
### Zdroje majú vo veci jasno Kórejské periodiká [Business Korea](http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=84657) a [The Korea Economic Daily](https://www.kedglobal.com/newsView/ked202112230013?lang=) s odvolaním na svoje zdroje vo vnútri automobilky totiž informujú o pomerne prekvapivom kroku. Hyundai mal kompletne ukončiť vývoj spaľovacích motorov a uzatvoriť svoje vývojové centrum. Z neho sa vraj už stalo vývojové centrum pre elektrifikáciu a vývoj batérií s tým, že vývoj spaľovacích motorov úplne skončil. Pomerne prekvapivý krok má však podporu aj z vnútra automobilky. Nový šéf výskumu a vývoja Hyundai, Park Chung-Kook, totiž svojim zamestnancom rozposlal mail, v ktorom jasne povedal, že elektrifikácia je pre budúcnosť automobilky nevyhnutná. ### Už len elektrické autá?
Jeho slová navyše jasne naznačujú, že Hyundai už nepočíta s vývojom motorov na fosílne palivá. Je teda dosť možné, že sa automobilka pridáva k viacerým svetovým značkám, ktoré aj vďaka nátlaku jednotlivých parlamentov naprieč celým svetom končia alebo už skončili vývoj spaľovacích motorov. Krok s ukončením vývoja spaľovacích motorov je prekvapivý aj pri pohľade na niekdajšie plány automobilky. Pred časom sa totiž hovorilo o tom, že Hyundai bude len v Európe ponúkať výhradne elektrické modely až od roku 2035. Ukončenie vývoja klasických motorov už teraz, je tak veľkým škrtom cez tieto plány. Ak by sa automobilka totiž spoliehala len na aktuálnu techniku, respektíve techniku, ktorú do dnešného dňa stihla vyvinúť, už v roku 2030 by sme mohli mať problém s kúpou nového Hyundai s konvenčným pohonom.
### Nielen Európa… Ďalším dôvodom, prečo je tento krok obrovským prekvapením je, že Hyundai mal v pláne ukončiť predaj konvenčných áut len na európskom trhu. A to samozrejme kvôli prísnym nariadeniam Európskej rady. Tým, že sa ale uzatvorilo celé vývojové centrum spaľovacích motorov, je zrejmé, že prechod na elektrickú mobilitu bude mať globálny charakter. Či sú tieto správy skutočne pravdivé sa dozvieme až v priebehu času.




Momentálne študujem 3. stupeň vysokoškolského štúdia FEI STU. Medzi moje najväčšie záľuby patria moderné technológie a svet automobilizmu. Nebojím sa elektromobility, no taktiež nepohrdnem ani vôňou čerstvého benzínu. Svet sa neustále mení a s tým aj autá, ktoré sú čoraz viac komplexnejšie. Práve túto zmenu budem sledovať s vami! Azda ako každý fanúšik motorizmu, si vždy poriadne oddýchnem pri sledovaní Formula 1.





Pokračujte na ďalší príspevok »



Slovensko

Vyvlastňovanie je štandardný inštitút, ktorý spomína aj ústava, tvrdí rezort dopravy pri zákone o strategických investíciách

  • V priebehu apríla rezort dopravy vykonal kroky, ktoré povedú k rýchlejšej a bezpečnejšej preprave nielen na východe Slovenska.

     Parlament schválil zákon o strategických investíciách a na rozvoj verejnej dopravy v regiónoch sa vyčlenilo 350 miliónov eur. Sporným miestom má byť ľahšie dostupné vyvlastňovanie.
  • Dopravná poradňa

    Môžem sa otočiť v takejto križovatke, keď sú smery rozdelené ostrovčekom? Dopravné predpisy o otáčaní sa v križovatke

  • V niektorých križovatkách sa otáčať môžete, v iných zasa nie. Záleží aj na dopravných značkách, hoci explicitne nemusí byť otáčanie dovolené.

     Pripravili sme prehľadný súhrn aktuálnych pravidiel, ktoré sa týkajú otáčania sa v križovatke.