Štát predáva auto za menej ako 1 000 eur! Toto kombi ponúka za pár stovák
RÚVZ Košice / ROPK
Renault Mégane Grandtour za niekoľko stoviek eur znie ako lacné druhé auto do rodiny. Konkrétne kombi z roku 2009 má však podľa správcu najazdených 444 110 kilometrov a nemá platnú technickú ani emisnú kontrolu. Práve tieto údaje treba čítať spolu so sumou 535 eur, za ktorú ho teraz ponúka Regionálny úrad verejného zdravotníctva v Košiciach.
Sumu 535 eur uvádza ako požadovanú cenu slovenský Register ponúkaného majetku štátu. Konečná suma môže byť vyššia: záujemcovia posielajú vlastné cenové ponuky a pri splnení podmienok rozhoduje najvyššia.
Kombi zlacnelo z 1 783 na 535 eur
Úrad sa Mégane s benzínovým motorom 1.4 TCe snaží predať opakovane. V septembrovej ponuke žiadal 1 783 eur. Register pri nej eviduje neúspešný predaj. Ďalšia dohľadateľná ponuka z 2. októbra už uvádzala 892 eur a tiež sa skončila bez predaja.
Terajších 535 eur predstavuje oproti septembru pokles približne o 70 percent. Rovnaký rok výroby, motor aj údaj o kilometroch nájdete vo všetkých troch záznamoch. Pri porovnávaní cien teda netreba zamieňať dnešnú ponuku s iným, mladším autom.
Bočný pohľad na ponúkaný Mégane. Fotografie neodhaľujú stav motora ani podvozka. Zdroj: RÚVZ Košice / ROPK, ponuka 102011.
Vyše 444-tisíc kilometrov a dve chýbajúce kontroly
Správca opisuje technický stav ako primeraný veku a počtu najazdených kilometrov. Neprikladá však podrobný zoznam vykonaných opráv ani rozpočet, za ktorý by sa kombi dalo znovu pripraviť na používanie. Zo samotných fotografií sa taká suma určiť nedá.
Na oficiálnych záberoch vidieť konkrétny Mégane odstavený v garáži, vrátane jeho prednej časti a bočného profilu. Karoséria na fotografii nestačí na posúdenie motora, bŕzd či podvozka. Obhliadka je možná po telefonickej dohode; kontakt na človeka pre technické otázky je priamo v registri.
Pred odoslaním ponuky má preto zmysel zistiť, či auto naštartuje, aké doklady a servisné záznamy sú k nemu a ako bude prebiehať jeho odvoz. Chýbajúcu TK a emisnú kontrolu správca uvádza výslovne. Kúpna cena preto sama osebe nepovie, koľko bude stáť uvedenie auta do prevádzky. Podobný rozdiel medzi cenou a skutočným stavom rozoberáme aj pri výbere lacnej jazdenky.
Výrez z oficiálnej ponuky uvádza 444 110 km aj neplatnú TK a emisnú kontrolu. Zdroj: RÚVZ Košice / ROPK, záznam 102011, odčítané 23.10.2026.
Rozhoduje doručenie do pondelka, nie dátum na poštovej pečiatke
Aktuálna ponuka bola zverejnená 15. októbra a záujemcovia majú čas do pondelka 26. októbra 2026. Úrad požaduje písomnú cenovú ponuku v zalepenej obálke označenej „Osobné motorové vozidlo – NEOTVÁRAŤ!“. Podanie má byť doručené na Ipeľskú 1, 040 11 Košice; osobne ho podateľňa prijíma v pracovných dňoch od 8.00 do 14.00.
Ak budete riešiť kúpu až po víkende, odoslať list v pondelok nemusí stačiť. Podmienky hovoria o doručení do posledného dňa a na neskoré ponuky úrad nebude prihliadať. Do obálky patrí aj pevne uvedená ponúkaná suma a identifikačné údaje podľa toho, či prihadzuje súkromná osoba alebo podnikateľ.
Čo má obsahovať ponuka súkromnej osoby
- Meno a priezvisko, adresu trvalého pobytu a číslo bankového účtu.
- Telefonický aj e-mailový kontakt a podpis záujemcu.
- Konkrétnu ponúkanú cenu vyjadrenú pevnou sumou v eurách, najmenej vo výške požadovaných 535 eur.
Podnikatelia majú v podmienkach uvedené ďalšie identifikačné údaje. Ponuku preto pripravte podľa podmienok, ktoré platia pre vašu skupinu záujemcov. Úrad si tiež vyhradil možnosť stanoviť v zmluve úhradu kúpnej ceny do 30 dní od jej podpisu.
Správca si zároveň vyhradzuje právo ponuku stiahnuť alebo zmluvu neuzavrieť. Auto odovzdá až po úhrade kúpnej ceny a poplatkov. Pred cestou do Košíc si preto skontrolujte aktuálny stav záznamu s identifikačným číslom 102011 a dohodnite si obhliadku. Až pri aute sa ukáže, či nízka vstupná cena dáva zmysel aj pre váš plán s týmto kombi.
Zdroje: RÚVZ Košice / Register ponúkaného majetku štátu
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
