Ryanair ruší linky do Londýna a Španielska. Odchod z 83-miliónovej krajiny
Najväčšia letecká spoločnosť Európy odíde z jedného letiska kompletne a na ďalšom zatvorí svoju základňu. Dopravca tvrdí, že nemecký trh s viac ako 83 miliónmi obyvateľov sa mu pre vysoké poplatky čoraz menej vypláca.
Ešte pred niekoľkými rokmi to bolo inak. Nemecko patrilo medzi dôležité trhy nízkonákladových aeroliniek. Situácia sa však mení. Ryanair oznámil ďalšie rušenie letov, ktoré zasiahne Berlín aj Brémy. Na oboch letiskách skončí spolu 18 leteckých liniek.
Spoločnosť plánuje znížiť svoju ponuku na nemeckom trhu o 1,2 milióna sedadiel v rámci jednej sezóny letového poriadku. Spomenuté číslo zahŕňa celkový počet miest v lietadlách, ktoré by boli pôvodne dostupné, nejde o počet predaných leteniek.
Najvýraznejšia zmena čaká cestujúcich z letiska Brémy. Od apríla 2027 tam Ryanair prestane lietať. Skončí šesť liniek, a to vrátane spojenia do Londýna (letisko Stansted), Alicante, Málagy či na Malorku. Z ponuky „zmiznú“ aj lety do chorvátskeho Zadaru a talianskej Lamezie Terme.
V Berlíne bude situácia sčasti odlišná. Ryanair zruší svoju základňu, ale z nemeckého hlavného mesta sa nestiahne úplne. Časť letov bude naďalej zabezpečovať lietadlami, ktoré priletia zo zahraničných letísk.
Ryanair ruší 12 liniek v hlavnom meste Nemecka
Berlínske letisko Brandenburg príde o dvanásť spojení. Najviac ich smeruje do Talianska. Končia lety do Bologne, Palerma, Pisy, Reggia Calabria a Terstu. Ďalšie tri zrušené linky spájajú Berlín so španielskymi ostrovmi Fuerteventura, Gran Canaria a Lanzarote. Cestujúci prídu aj o linky do Marseille, Tallinnu, Solúna a Vilniusu.
Ryanair zároveň stiahne z Berlína sedem lietadiel, ktoré tam má umiestnené. Prepravná kapacita spoločnosti na letisku klesne približne o polovicu. Obmedzenia sa dotknú aj niektorých zostávajúcich liniek, na ktorých sa zníži počet letov.
Berlín patrí medzi najväčšie mestá Európy. Nízkonákladovka však tvrdí, že ani vysoký počet možných cestujúcich nedokáže vykompenzovať rastúce prevádzkové náklady.
Za jeden odlet zaplatia tisíce eur
Ryanair viní z nepriaznivej situácie nemeckú vládu. Kritizuje predovšetkým leteckú daň, poplatky za bezpečnostné kontroly a služby riadenia letovej prevádzky. Rozdiel oproti iným európskym krajinám je citeľný. Podľa nemeckého združenia leteckých spoločností BDL dosahovali v roku 2025 dane a príslušné poplatky pri odlete Airbusu A320 so 150 cestujúcimi z Düsseldorfu približne 4 601 eur.
Po znížení leteckej dane od júla 2026 suma klesla o 375 eur. V roku 2019 však porovnateľné náklady predstavovali iba 2 227 eur. Na letiskách v Madride či Štokholme sú podľa BDL príslušné poplatky nižšie zhruba o tisíc eur.
Pre Ryanair ide o rozdiel na úrovni tisícok eur denne. Spoločnosť tak radšej presúva lietadlá na trhy, kde dokáže dosahovať vyššie zisky. Vedenie aeroliniek žiada zrušenie nemeckej leteckej dane a zníženie ďalších poplatkov na polovicu. Tvrdí, že za takýchto podmienok by dokázalo svoju ponuku v Nemecku zdvojnásobiť.
Zostane iba päť základní
Po zatvorení berlínskej základne bude mať Ryanair v Nemecku už iba päť základní. Nachádzajú sa na letiskách Weeze, Frankfurt-Hahn, Kolín nad Rýnom, Norimberg a Memmingen. Pre porovnanie, v Taliansku má dopravca dvadsať základní. Zatiaľ čo svoje pôsobenie na nemeckom trhu aerolinka obmedzuje, v ďalších európskych krajinách chce pokračovať v raste.
Do roku 2034 má Ryanair prepravovať 300 miliónov cestujúcich ročne. V poslednom finančnom roku ich bolo 208 miliónov. Flotila spoločnosti má narásť zo 647 na najmenej 800 lietadiel.
Nemecko stráca nízkonákladové spojenia už dlhšie. Podľa údajov Nemeckého centra pre letectvo a kozmonautiku DLR sa ponuka letov Ryanairu pri porovnaní vybraných týždňov rokov 2019 a 2026 znížila o 41 percent.
Nízkonákladové spoločnosti (teda nielen známa írska aerolinka) dohromady stiahli od roku 2019 z Nemecka približne 60 lietadiel. Aktuálne rušenie základne v Berlíne ešte v tomto počte zahrnuté nie je.
Lety obmedzuje aj Lufthansa
Problémy sa netýkajú iba Ryanairu. Nemecká Lufthansa už zrušila niektoré vnútroštátne spojenia a vystríha pred ďalšími možnými škrtmi. V jej ponuke skončili napríklad lety z menších miest Paderborn a Friedrichshafen. K výraznému obmedzeniu došlo aj pri spojeniach medzi Brémami a Frankfurtom. Po protestoch sa má v roku 2027 obnoviť aspoň jeden z pôvodných piatich letov denne.
Zmeny pociťujú najmä cestujúci, ktorí využívajú vnútroštátne lety na prestupy alebo pracovné cesty. Medzi Berlínom či Hamburgom a hlavnými prestupnými letiskami Lufthansy sa dnes objavujú aj trojhodinové prestávky medzi jednotlivými odletmi.
Podľa údajov DLR tvorili nízkonákladové aerolinky v Nemecku už iba 21 percent všetkých odletov. V Európe dosahuje ich podiel naopak až tretinu. Nemeckí politici preto čelia tlaku, aby znížili náklady leteckých spoločností. Rovnako je tomu v susednom Rakúsku, kde Ryanair škrtá lety hlavne z neďalekého letiska Schwechat, ktoré využíva aj veľa slovenských cestujúcich.
Zdroj: Handelsblatt
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
