Blokoval záchranku 6 kilometrov. Extrémna pokuta 13 500 eur a strata vodičáku
Keď v spätnom zrkadle zbadáte modré majáky a počujete prenikavú sirénu, na ceste ide spravidla o sekundy. Drvivá väčšina slušných vodičov v takom momente okamžite reaguje, sťahuje sa ku krajnici a vytvára záchranársku uličku. Žiaľ, na európskych cestách sa stále nájdu jedinci, pre ktorých je vlastný komfort a ušetrených pár minút prednejších než život človeka. Presne takýto prípad extrémneho egoizmu sa dostal pred nemecký súd, výsledkom čoho je mastná pokuta vyše 13 000 eur.
Namiesto uvoľnenia cesty zneužil situáciu vo svoj prospech
Incident sa odohral na frekventovanej ceste B17 pri bavorskom meste Augsburg. Posádka rýchlej lekárskej pomoci tam smerovala k pacientovi, ktorý sa nachádzal v stave priameho ohrozenia života. Keďže išlo o kritický zásah, záchranári mali zapnuté výstražné svetelné aj zvukové znamenia a snažili sa prejsť úsekom čo najrýchlejšie.
Ostatní účastníci cestnej premávky zareagovali ukážkovo. Len čo zaregistrovali prichádzajúce vozidlo záchrannej služby, začali sa radiť k okrajom vozovky a vytvorili priechodnú záchranársku uličku. Pre 36-ročného vodiča osobného auta to však nebol signál na uhnutie, ale príležitosť na bezohľadnú jazdu.
Namiesto toho, aby sa zaradil medzi ostatné vozidlá a pustil lekára pred seba, zostal jazdiť priamo pred záchranárskym autom. Podľa obžaloby aj samotného súdu situáciu vedome zneužil. Keďže ostatní motoristi sa pred blikajúcim vozidlom uhýbali na stranu, 36-ročný muž si nechal cestu doslova vyčistiť a využíval vytvorený koridor na to, aby sa sám dostal rýchlejšie dopredu.
Ignoroval svetelnú húkačku aj extrémne hlasný klaksón
Posádka záchranky sa snažila bezohľadného vodiča pred sebou všetkými dostupnými prostriedkami prinútiť, aby uvoľnil jazdný pruh. Vodič sanitky opakovane blikal diaľkovými svetlami a okrem klasickej sirény aktivoval aj špeciálnu tlakovú húkačku, ktorá je ešte hlasnejšia než bežný výstražný tón.
Šofér osobného auta však všetky tieto signály kompletne odignoroval. Pred vozidlom rýchlej lekárskej pomoci zotrval na úseku dlhom približne 6 kilometrov. Výsledok tejto bezohľadnej jazdy mal priamy dopad na samotný zásah záchranárov. Lekár sa k pacientovi v kritickom stave dostal s meškaním približne päť minút. Pri akútnych zdravotných kolapsoch, infarktoch či vážnych úrazoch pritom práve päť minút často rozhoduje o tom, či pacient prežije bez trvalých následkov. Úrady neskôr nešpecifikovali, aké presné následky malo toto zdržanie na zdravotný stav konkrétneho pacienta, no pre súd bolo konanie vodiča neospravedlniteľné.
Prečo bola pokuta až 13 500 eur a ako ju súd vypočítal?
Bežné ignorovanie vytvárania záchranárskej uličky alebo jej neoprávnené využitie sa v Nemecku rieši v priestupkovom konaní pokutou od 200 € do 320 €, dvomi trestnými bodmi v registri a mesačným zákazom šoférovania. V tomto prípade však 36-ročný vodič prekročil hranicu priestupku a okresný súd v Augsburgu posúdil jeho jazdu ako súbeh dvoch trestných činov.
Neprehliadnite: Pri rýchlosti 285 km/h explodovala Tesle pneumatika, šofér tento horor zázrakom prežil
Sudca ho uznal vinným z trestného činu nátlaku a z účasti na zakázaných automobilových pretekoch. Možno sa pýtate, ako mohol vodič súťažiť v pretekoch, keď išiel v uličke sám pred sanitkou. Nemecký trestný zákonník totiž pozná aj pojem takzvaných pretekov jedného vozidla. Ak šofér vedome a bezohľadne porušuje predpisy len preto, aby dosiahol maximálnu možnú rýchlosť v danej situácii, súd to kvalifikuje rovnako prísne ako nelegálne pouličné preteky.
Peňažný trest súd v Augsburgu vyrubil na 180 denných sadzieb po 75 €, čo vo výsledku predstavuje spomínanú sumu 13 500 €. Aby toho nebolo málo, súd mužovi okamžite odobral vodičský preukaz. O nové vodičské oprávnenie bude môcť požiadať najskôr po uplynutí dvoch rokov. Rozsudok zatiaľ nie je právoplatný a odsúdený motorista sa proti nemu ešte môže odvolať.
Na Slovensku hrozí až väzenie
Zneužívanie záchranárskej uličky a lepenie sa za húkajúce sanitky je nešvár, s ktorým sa slovenskí záchranári a hasiči stretávajú na našich diaľniciach pomerne pravidelne.
Slovenský zákon o cestnej premávke hovorí, že vodič je povinný pri vytváraní kolóny na diaľnici a smerovo rozdelenej ceste mimo obce vytvoriť záchranársku uličku. Zároveň platí absolútny zákaz do tohto priestoru vchádzať vozidlám bez práva prednostnej jazdy. Ak slovenský motorista záchranársku uličku nevytvorí, hrozí pokuta na mieste.
Oveľa prísnejšie sa u nás posudzuje úmyselné zneužitie vytvorenej uličky alebo priame blokovanie prejazdu vozidla s majákmi. Za jazdu v záchranárskej uličke za sanitkou alebo za obmedzenie vozidla s právom prednostnej jazdy môže policajt na mieste uložiť pokutu do 150 €. Ak sa však prípad posunie do správneho konania na dopravný inšpektorát, pokuta sa šplhá až do výšky 300 € a k nej môže úrad pridať zákaz šoférovania až na 2 roky.
Ak by navyše slovenský vodič podobne ako muž v Nemecku celých 6 kilometrov úmyselne blokoval lekára smerujúceho k pacientovi v ohrození života, prípad by mohol skončiť aj na stole vyšetrovateľa. V závislosti od následkov na zdraví pacienta by do úvahy prichádzalo trestné stíhanie pre všeobecné ohrozenie alebo marenie záchranného zásahu, kde už namiesto stoviek eur hrozia nepodmienečné tresty odňatia slobody.
Každá sekunda rozhoduje o živote
Bez ohľadu na to, či šoférujete na Slovensku, v Rakúsku alebo v Nemecku, vytvorenie a rešpektovanie záchranárskej uličky je základným prejavom vodičskej vyspelosti. Vozidlá v ľavom pruhu sa tlačia čo najviac doľava, zatiaľ čo autá vo všetkých ostatných pruhoch uhýbajú doprava.
Využiť húkajúcu sanitku ako „odhrňovač“ premávky a ešte ju pritom šesť kilometrov brzdiť na ceste k umierajúcemu človeku, je vrcholom bezohľadnosti, aký na cestách nemá čo hľadať. Naše pokuty na úrovni 150 až 300 eur pôsobia pri takejto miere arogancie pre majetnejších cestných pirátov často len ako symbolický poplatok za rýchlejší prejazd kolónou. Práve nemecký systém denných sadzieb, ktorý vyústil do pokuty 13 500 eur v kombinácii s dvojročným odobratím vodičského preukazu, je presne tým receptom, ktorý dokáže schladiť horúce hlavy aj tým najväčším egoistom za volantom.
Zdroje: Heute.at
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
