Zapnete pás, no nemusí vás ochrániť. Zvolávajú dva koncernové modely
CUPRA
Cupra rieši chybu na mieste, ktorému väčšina vodičov nevenuje pozornosť. Nejde o zámok, do ktorého zacvaknete pás, ale o jeho dolné upevnenie. Zvolávacia akcia s označením 69C8 sa týka vybraných vozidiel Terramar a Raval. Pre majiteľa je teraz podstatné zistiť, či medzi ne patrí aj jeho auto.
Cupra zvoláva Terramar aj Raval: čo sa môže stať
Podľa oficiálneho dánskeho registra nebezpečných výrobkov výrobca SEAT zistil, že na niektorých vozidlách nemusí byť správne pripevnený bezpečnostný pás vodiča a/alebo predného spolujazdca v dolnom kotviacom bode. Úrad zverejnil upozornenie 30. septembra 2026.
Následok nie je kozmetický. Nedostatočné ukotvenie môže pri nehode výrazne obmedziť zadržiavaciu funkciu pásu, prípadne ju úplne vyradiť. Register upozorňuje na riziko vážneho až smrteľného zranenia. Zvolávanie má podľa záznamu dobrovoľný charakter.
Samotné zacvaknutie pásu preto nepotvrdzuje, že jeho upevnenie je v poriadku. Popísaná chyba sa nachádza na inom mieste než západka. Zároveň z nej nemožno vyvodiť, že nebezpečný je každý Terramar alebo každý Raval. Upozornenie sa vzťahuje na konkrétne vozidlá, nie automaticky na celú produkciu oboch modelov.
Cupra Raval je druhým modelom uvedeným v akcii 69C8. Fotografia je ilustračná. Foto: CUPRA
Dva modely, jeden kód akcie
| Model | Dotknutá oblasť | Čo uviesť servisu |
|---|---|---|
| Cupra Terramar | Dolné upevnenie predných pásov | VIN vozidla a kód 69C8 |
| Cupra Raval | Dolné upevnenie predných pásov | VIN vozidla a kód 69C8 |
Počet dotknutých áut na Slovensku zverejnený záznam neuvádza. Neobsahuje ani podrobný zoznam VIN, podľa ktorého by si majiteľ mohol spoľahlivo overiť svoje vozidlo. Zahraničné údaje preto samy osebe neodpovedajú na otázku, či do servisu patrí aj vaše auto.
Máte Cupru? Pripravte si VIN
Cupra vo svojich oficiálnych informáciách o zvolávacích akciách odporúča kontrolu podľa VIN a pri dotknutom vozidle dohodnutie termínu v autorizovanom servise. VIN je 17-miestny identifikátor konkrétneho auta. Nájdete ho v dokladoch vozidla; výrobca uvádza aj priestor pri čelnom skle alebo ráme dverí vodiča.
Pre slovenského majiteľa je najpraktickejšie obrátiť sa priamo na autorizovaný servis Cupra. Zahraničný internetový formulár nemusí pokrývať vozidlo z nášho trhu a chýbajúci výsledok nie je spoľahlivým potvrdením, že sa ho akcia netýka. Už pri prvom kontakte uveďte model, VIN a označenie 69C8.
- Požiadajte o overenie konkrétneho VIN. Samotný model, rok prvej registrácie alebo výbava nestačia na jednoznačné zaradenie auta do akcie.
- Ak je vozidlo dotknuté, dohodnite kontrolu. Nečakajte, kým sa problém prejaví pri nehode.
- Vyžiadajte si pokyny k používaniu auta do návštevy servisu. Servis požiadajte o konkrétne pokyny pre vaše vozidlo; samotné verejné upozornenie túto odpoveď neposkytuje.
- Vopred sa spýtajte na rozsah zásahu a čas návštevy. Zverejnené upozornenie neposkytuje univerzálnu dĺžku opravy pre každé vozidlo.
- Po návšteve si nechajte potvrdiť vykonanie akcie. Doklad môže byť užitočný aj pri neskoršom predaji auta.
Akcia 69C8 sa týka dolného upevnenia pásu vodiča a/alebo predného spolujazdca. Interiér Terramaru na ilustračnej fotografii. Foto: CUPRA
Hviezdičky v nárazovom teste túto kontrolu nenahradia
O bezpečnosti Ravalu a hodnotení Euro NCAP sme už písali. Výsledok skúšky modelu však neodpovedá na otázku, či je konkrétny vyrobený kus zahrnutý do servisnej akcie. Pri kúpe jazdenej alebo predvádzacej Cupry sa preto oplatí túto otázku položiť aj predávajúcemu a následne overiť VIN v autorizovanej sieti.
Domáca skúška potiahnutím pásu ani vlastné doťahovanie upevnenia nie sú náhradou za overenie a predpísaný servisný postup. Verejný záznam nie je návodom na opravu. Pre vodiča je najdôležitejšia jednoduchá vec: názov modelu vás iba upozorní, odpoveď pre vaše auto poskytne kontrola VIN. Zapnutý pás zostáva základom ochrany, no jeho správne upevnenie nemá byť otázkou odhadu.
Zdroje: Dánsky register Produkter.dk, CUPRA
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
