Kedy sa na Slovensku mení letná nafta na zimnú? Termín sa blíži

Nafta má na Slovensku 3 triedy a 3 rôzne teploty filtrovateľnosti. Viete, kedy a prečo sa na Slovensku mení letná nafta na zimnú?
Vydané Text: 
Zdieľať na:
Inzercia

S príchodom prvých mrazov sa opäť objavujú príbehy o autách, ktoré ráno nenaštartovali, pretože im v nádrži zamrzla nafta. To, čo si mnohí vodiči predstavujú ako neformálny zvyk alebo dohodu čerpacích staníc, je v skutočnosti prísne definované technickou normou s presnými dátumami.

Tri obdobia a tri triedy nafty

Kvalita motorovej nafty na Slovensku sa riadi normou STN EN 590 (slovenská verzia európskej normy EN 590). Tá nedelí naftu len na letnú a zimnú, ako si mnohí myslia, ale rozlišuje tri sezónne triedy:

  • Letná nafta (Trieda B): Na čerpacích staniciach sa predáva od 15. apríla do 30. septembra.

  • Prechodná nafta (Trieda D): Dodáva sa v dvoch obdobiach, na jeseň od 1. októbra do 15. novembra a na jar od 1. marca do 14. apríla.

  • Zimná nafta (Trieda F): Na všetkých pumpách je povinná od 16. novembra do konca februára (28./29. februára).

letna-nafta-za-zimnu-slovensko-kedy

Rovnaké klimatické pásmo a identické dátumové prechody platia aj v susednom Česku.

Čo sa v nafte reálne mení?

Kľúčovým parametrom pri sezónnom palive je medzná teplota filtrovateľnosti (v angličtine CFPP – Cold Filter Plugging Point). Je to teplota, pri ktorej sa v nafte začínajú zrážať mikroskopické parafínové kryštály. Tie po nasatí z nádrže upchajú palivový filter a zastavia prívod paliva do motora.

Norma predpisuje pre jednotlivé triedy tieto limity:

  • Letná nafta (Trieda B): garantovaná filtrovateľnosť do 0 °C.

  • Prechodná nafta (Trieda D): garantovaná filtrovateľnosť do -10 °C.

  • Zimná nafta (Trieda F): garantovaná filtrovateľnosť do -20 °C.

Odolnosť voči mrazu sa dosahuje úpravou zložitosti uhľovodíkových reťazcov priamo v rafinérii a pridaním depresantových aditív.

Okrem štandardnej zimnej nafty (Trieda F) ponúkajú mnohé čerpacie stanice (napríklad OMV MaxxMotion, Slovnaft EVO Plus či Orlen Verva) aj prémiovú arktickú naftu (často označovanú ako Trieda 2). Tá presahuje povinnú normu a bez problémov odoláva mrazom až do -32 °C či -40 °C, čo ocenia najmä vodiči na severe Slovenska a v horských oblastiach.

letna-nafta-za-zimnu-slovensko-kedy

Na čo si dať pozor pri prechode sezón?

Ak jazdíte pravidelne, prechod na zimné palivo si ani nevšimnete, lebo distribútori sú povinní do pištolí dodávať palivo podľa platného kalendára.

Reálny problém však môže nastať v dvoch situáciách:

  1. Málo jazdiace autá v októbri a novembri: Ak v septembri natankujete plnú nádrž letnej nafty (0 °C) a auto stojí v garáži až do prvých mrazov v novembri, palivo v nádrži nevydrží. Pred príchodom chladného počasia odporúčame starú naftu prejazdiť a natankovať čerstvú prechodnú alebo zimnú.

  2. Návrat z južnej Európy: Ak natankujete plnú nádrž napríklad v Taliansku či Chorvátsku, kde platia voľnejšie klimatické limity, a následne sa vrátite do mrazivých slovenských hôr, nafta z juhu môže v noci stuhnúť.

Ak predpoveď hlási nečakane silné mrazy a v nádrži máte staršie palivo, najjednoduchšou pomocou je doplniť nádrž čerstvou zimnou/prémiovou naftou alebo včas pridať zimné aditívum (depresant), ktoré zabraňuje zrážaniu parafínu.




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.