Kúpili 50 nevhodných autobusov. Nezmestia sa pod mosty
Mali to byť nové pohodlné autobusy, no namiesto toho ich ľudia nemôžu využívať tak, ako to bolo naplánované. Dôvodom je, že na mnohé trasy sa tieto poschodové vozidlá nezmestia. Problémom v tomto prípade nie sú úzke ulice ani ostré zákruty, ale ich výška. Pod niektorými mostami, respektíve v podjazdoch zostáva nad strechou príliš málo miesta.
Mestský dopravca BEST v indickom Bombaji dostal zatiaľ 50 nových elektrických doubledeckerov od spoločnosti Switch Mobility. Tým sa však objednávka nekončí. Celkovo dostane mesto 200 autobusov, takže ďalších 150 ešte len čaká na dodanie. Pri nich sa teraz na poslednú chvíľu rieši zmena, ktorá by pri vozidlách objednávaných pre konkrétne mesto mala byť samozrejmosťou ešte pred začiatkom výroby. Ich výška musí byť iná.
Problém sa ukázal napríklad na veľkej dopravnej tepne, ktorá spája štvrť Santacruz na západe mesta so štvrťou Chembur na východe. Mali tam jazdiť aj nové doubledeckery, no pri prejazde pod niektorými konštrukciami zostávala medzi autobusom a podjazdom nedostatočná rezerva. Objavili sa tiež prípady, keď sa horná časť vozidla dostala do kontaktu so spodnou časťou podjazdu. Cestujúci vyjadrujú na internete nespokojnosť, pretože nové vozidlá majú nahradiť zastarané autobusy.
Chýbajú centimetre
Dopravca preto nemôže nové autobusy posielať všade, kde s nimi pôvodne počítal. Na spojení medzi obchodnou štvrťou Bandra-Kurla Complex a železničnou stanicou Kurla museli na časti trasy zostať klasické jednoposchodové autobusy. Poschodové vozidlá ju nedokážu obslúžiť celú.
Rozdiel nie je taký veľký, ako by sa pri pohľade na výsledok mohlo zdať. Nová generácia autobusov je vyššia ako staršie doubledeckery, no dôležité sú aj centimetre. Dopravca požiadal výrobcu, aby preveril možnosť znížiť výšku ďalších vozidiel približne o 17 centimetrov.
Samozrejme, nie je to úprava, ktorá sa dá vyriešiť jednoduchým zrezaním strechy. Na hornej časti elektrického autobusu sa nachádzajú dôležité technické komponenty a zmena celkovej výšky si vyžiada zásah do konštrukcie vozidla. Výrobca a dopravný podnik musia posúdiť technické možnosti aj cenu takejto úpravy.
Objednali 200 kusov
Rozmery nie sú jediným problémom veľkej zákazky. Bombaj mal dostať všetkých 200 elektrických doubledeckerov už skôr, no dodávka zvyšných 150 vozidiel sa oneskorila. Do mesta zatiaľ dorazilo 50 kusov. Zostávajúce vozidlá sa oneskorili pre spor okolo prevádzkových nákladov a ďalších požiadaviek dopravného podniku.
V septembri 2026 sa obe strany posunuli ďalej. Dopravca schválil upravené podmienky, ktoré majú umožniť dodanie zvyšných vozidiel. Tie už môžu prísť v pozmenenej podobe, aby sa problém pod mostami, resp. na podjazdoch neopakoval.
Bombaj pritom poschodové autobusy dobre pozná. Patria k tamojšej verejnej doprave desaťročia a staršie dieselové doubledeckery sa stali jedným zo symbolov mesta rovnako ako v Londýne. Postupne však doslúžili a dopravca ich začal nahrádzať elektrickými vozidlami.
Nové vozidlá priniesli klimatizáciu, elektrický pohon a modernejšiu výbavu. Zároveň však narástli do výšky, ktorá v rámci časti starej infraštruktúry Bombaja nie je vyhovujúca. V tomto prípade platí, že nejde o prvý pokus dostať poschodové autobusy do mesta, ktoré na ne nikdy nebolo pripravené. Doubledeckery tu jazdili celé desaťročia. Ich moderní nástupcovia však spôsobili problémy, ktoré staršie vozidlá nepoznali.
Poschodové autobusy nie sú raritou ani na Slovensku
Napríklad dopravná spoločnosť Satur Transport si u nás v roku 2022 prevzala desať doubledeckerov Neoplan Skyliner, ktoré využíva najmä na prepravu zamestnancov bratislavského závodu Volkswagen Slovakia. Každý z autobusov dokáže odviezť približne 88 cestujúcich, vďaka čomu nahrádza na vyťažených spojoch viacero menších vozidiel.
Ešte zaujímavejší slovenský príbeh sa spája s Popradom. Tam sa v pravidelnej mestskej doprave objavil slovenský poschodový autobus Troliga Bus Sirius. Prvý kus zaradila SAD Poprad do prevádzky v roku 2011 a išlo o nezvyčajný pokus dostať doubledecker aj na bežné linky MHD. Projekt sa však vo väčšom rozsahu nepresadil a vyrobených bolo iba niekoľko vozidiel.
Mimochodom, zaujímavosťou je, že jeden z popradských doubledeckerov mal nehodu, keď horným poschodím narazil do strechy stanice v Poprade.
Zdroj: indiatimes.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
