Slovenské cesty čaká ťažká jeseň: Tieto úseky môžu vodičov dostať do kolón
Jeseň býva na slovenských cestách náročná sama o sebe. Po dovolenkovej sezóne sa vracia hustá doprava, pribúdajú kamióny a s kratšími dňami a horším počasím rastie aj riziko nehôd. Tento rok však vodičov čaká ešte jeden problém. Na viacerých významných cestných ťahoch pokračujú opravy a rekonštrukcie.
Neznamená to, že sa na všetkých týchto miestach automaticky vytvoria niekoľkokilometrové kolóny. Pri dopravných obmedzeniach však platí, že čím vyťaženejšia je cesta a čím menej je alternatív, tým väčší problém môže spôsobiť aj zdanlivo malé zúženie.
Diaľnice
D1 zostáva najcitlivejšou slovenskou diaľnicou
Najväčšiu pozornosť si zaslúži diaľnica D1. Je hlavnou dopravnou tepnou Slovenska a v okolí veľkých miest sa na nej stretáva tranzitná, nákladná aj každodenná dochádzková doprava.
Jedným z citlivých miest zostáva úsek medzi Bratislavou, Bernolákovom a Sencom. V okolí Bernolákova pokračujú opravy vozovky a doprava je vedená v zúženom režime. Pri bežnej premávke nemusí byť obmedzenie dramatické, no stačí nehoda alebo výraznejšia špička a situácia sa môže zmeniť v priebehu niekoľkých minút. Práve okolie Bratislavy pritom patrí medzi miesta, kde vodič často nemá jednoduchú alternatívu. Ak sa problém na D1 skombinuje s hustou premávkou na príjazdových komunikáciách, kolóny sa môžu rýchlo preniesť aj na okolité cesty.
Neprehliadnite: Ružomberok sa konečne zbaví kolón. O pár kilometrov ďalej však štartuje veľká prestavba križovatky
Foto: Autor
R1 pri Vlčkovciach: 5 kilometrov v jednom pruhu
Zabúdať netreba ani na rýchlostnú cestu R1 medzi Sereďou a Trnavou. NDS tu od 14. septembra 2026 opravuje približne päť kilometrov vozovky v pomalom jazdnom pruhu v smere na Trnavu. Doprava počas prác zostáva zachovaná, no vodiči musia počítať s tým, že v pracovnom úseku jazdia vo voľnom rýchlom jazdnom pruhu. Oprava je rozdelená do etáp aj s ohľadom na zachovanie prístupu k Vlčkovciam.
Na prvý pohľad teda nejde o dramatickú situáciu. R1 však v tomto mieste privádza dopravu smerom k Trnave a následne k napojeniu na D1. Práve preto môže mať nehoda, odstavené vozidlo alebo výraznejšia dopravná špička v zúženom úseku podstatne väčší následok. Päť kilometrov obmedzenia na rýchlostnej ceste nie je málo. Vodič, ktorý sa do kolóny dostane, navyše nemá veľa možností, ako pracovisko jednoducho obísť.
D1 pri Košiciach a Prešove dostane ďalšiu skúšku
Od 28. septembra 2026 má NDS opravovať úsek D1 za križovatkou Nová Polhora smerom na Lemešany. Práce sú plánované približne na týždeň a doprava bude vedená vo voľných jazdných pruhoch. Na papieri ide o krátkodobé obmedzenie. Problémom je však samotná lokalita.
Spojenie Košíc a Prešova patrí medzi významné dopravné koridory východného Slovenska. Ak sa v zúženom úseku stane nehoda alebo sa doprava výrazne zahustí, vodiči môžu pocítiť následky aj v širšom okolí.Pre vodičov preto nebude dôležitý iba samotný termín opravy, ale najmä čas, keď cez dané miesto prechádzajú. Najväčší problém možno očakávať počas dopravných špičiek a pri zvýšenej víkendovej premávke.
Poprad: 7 týždňov pri Úsvite
Ďalšie dlhšie obmedzenie sa nachádza na D1 pri Poprade. Od 22. septembra prebiehajú práce na moste Úsvit. NDS počíta s trvaním približne sedem týždňov. Doprava zostáva zachovaná, no vozidlá prechádzajú cez voľný jazdný pruh popri pracovisku. Poprad pritom nie je iba regionálnym dopravným uzlom. D1 tadiaľto vedie smerom na Tatry a ďalej na východ Slovenska. Počas jesenných víkendov tak môže byť situácia výrazne citlivejšia než počas bežného pracovného dňa.
Liptov čaká ďalšie zúženie
Podobný scenár sa odohráva aj pri Liptovskom Mikuláši. Od 21. septembra sa opravujú mostné závery na D1 ponad potok Demänovka. Práce majú podľa plánov trvať približne sedem týždňov. Doprava síce zostáva zachovaná v oboch smeroch, no prechádza cez voľné jazdné pruhy. To znamená, že samotná oprava nemusí spôsobovať vážne zdržanie. Situácia sa však môže zmeniť po nehode, pri poruche vozidla alebo pri výraznejšom návale dopravy. A Liptov je práve regiónom, kde sa počas jesene a víkendov môže intenzita dopravy výrazne meniť.
Žilina: problém môže vzniknúť pri Bitarovej
Od 21. septembra prebiehajú práce aj na D1 pri Bitarovej. NDS tu vymieňa mostné závery na dvoch diaľničných mostoch. Obmedzenia majú trvať približne šesť týždňov a doprava zostáva zachovaná v oboch smeroch, avšak v jednotlivých etapách je vedená cez voľné jazdné pruhy. Žilina je pritom jedno z najdôležitejších dopravných uzlov na severe Slovenska. Preto môže aj krátkodobá komplikácia na diaľnici vytvoriť problém na priľahlých komunikáciách.
Foto: Archív
Cesty I. a II. triedy
Zatiaľ čo diaľnice majú väčšinou určitú rezervu kapacity, oveľa citlivejšie môžu byť cesty I. a II. triedy. Na nich totiž často neexistuje pohodlná alternatíva. Ak dôjde k zúženiu alebo úplnej uzávere, vodiči sa môžu presúvať cez obce a menšie komunikácie, ktoré na takýto nápor nie sú dimenzované.
Handlová čaká rekonštrukcia I/9
Výrazné obmedzenia sa týkajú cesty I/9 v Handlovej.Rekonštrukcia je naplánovaná počas jesenných mesiacov a evidované dopravné obmedzenie má podľa harmonogramu pokračovať približne do 7. novembra 2026. I/9 pritom predstavuje významné spojenie hornej Nitry s ďalšími regiónmi. Ak sa doprava začne v čase špičky presúvať na okolité komunikácie, môže to znamenať zvýšenú záťaž aj pre obce v okolí.
Kysuce: Svrčinovec a Skalité
Na severe Slovenska treba sledovať najmä I/11 pri Svrčinovci. Obmedzenia tu pokračujú vo viacerých etapách. Jedna z ďalších etáp je plánovaná od 27. septembra do 1. decembra 2026. Kysuce pritom patria medzi oblasti, kde môže byť presmerovanie dopravy problematické. Hlavný dopravný koridor má vysokú intenzitu dopravy a alternatívne komunikácie nemajú rovnakú kapacitu. Ďalším miestom je I/12 v Skalitom, kde je dlhodobé obmedzenie naplánované až do 30. novembra 2026. Ak sa k tomu pridá nehoda, počasie alebo zvýšený počet kamiónov, vodiči môžu naraziť na výrazné zdržanie.
Záhorie má viacero obmedzení naraz
Zaujímavá situácia vzniká aj na Záhorí. Tu sa v rovnakom období stretáva viacero obmedzení na cestách II. triedy. Na II/501 v Plaveckom Petri je obmedzenie plánované až do 31. decembra 2026. Ďalšie obmedzenie na II/501 v Cerovej má pokračovať do konca novembra. K tomu treba pripočítať II/500 v Šaštíne-Strážach, kde je obmedzenie podľa aktuálneho harmonogramu naplánované do 20. novembra. Samostatne nemusí byť žiadne z nich dôvodom na dramatické tvrdenia. Zaujímavé je však ich nahromadenie v jednom regióne. V prípade problémov na jednej komunikácii totiž môže byť zvýšený tlak na ostatné cesty.
Pozor aj na úsek medzi Hornými Orešanmi a Smolenicami
Ďalším miestom, ktoré sa oplatí sledovať, je II/502 medzi Hornými Orešanmi a Smolenicami. Na tomto úseku sú evidované dlhodobejšie obmedzenia, pričom podľa harmonogramu majú niektoré pokračovať až do konca októbra a novembra 2026. Pre miestnych vodičov môže ísť o bežné stavebné obmedzenie. Pri zvýšenej premávke však aj tu platí, že možnosti na rýchle presmerovanie dopravy sú výrazne menšie ako na diaľnici.
Foto: Archív
Kde teda môže byť do konca roka najväčší problém?
Ak by sme slovenské cesty rozdelili podľa toho, kde môže mať obmedzenie najväčší dopravný dosah, medzi sledované lokality patria najmä:
- D1 Bratislava – Bernolákovo – Senec,
- D1 Nová Polhora – Lemešany,
- R1 – Vlčkovce
- D1 Poprad – Úsvit,
- D1 Liptovský Mikuláš – Demänovka,
- D1 Bitarová pri Žiline,
- I/9 Handlová,
- I/11 Svrčinovec,
- I/12 Skalité,
- II/501 Plavecký Peter a Cerová,
- II/500 Šaštín-Stráže
- II/502 Horné Orešany – Smolenice.
Neznamená to, že sa na všetkých týchto miestach vytvoria kolóny. Najväčšie riziko vzniká vtedy, keď sa stavebné obmedzenie stretne s dopravnou špičkou, nehodou alebo nepriaznivým počasím. A práve jesenné mesiace sú na takéto kombinácie ideálne.
Jeden veľký problém sa však vyrieši
Na druhej strane je tu aj dobrá správa. Po rokoch čakania sa má 5. októbra 2026 sprejazdniť úsek D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať. Ten má zásadne zmeniť dopravu v okolí Ružomberka a odstrániť tranzit z kritického úseku súčasnej cesty I/18. Slovenskú dopravu teda do konca roka nečakajú iba uzávery a zúženia. Niektoré problematické miesta sa opravujú, iné sa dokončujú a zároveň pribudne nová diaľničná kapacita. Počas jesene sa oplatí pred dlhšou cestou skontrolovať aktuálne dopravné obmedzenia. Na slovenských cestách totiž môže rozhodovať aj niekoľkominútová nehoda v mieste, kde už dopravu zužuje stavebná technika.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
